2005 2006 Santa Fe yorumları

Merhabalar,
11 yıllık sürücülük hayatımda 7 yıl hyundai kullandım, şimdi astra kullanıyorum.
Tekrar hyundai'ye dönüş için Santa Fe bahanem olacak galiba.

2005 model 140 bin kmde bir santa fe 2.0 crdi almayı düşünüyorum.

ancak bakıyorum da santa fe forumu çok sakin, hiç güncel mesaj yok. geçmiş santa fe konularının hepsini okudum ama tatmin edici yanıtlar alamadım.

Santa fe kullanıcıları ve diğer hyundai kullanıcıları acaba bu konuya birşeyler yazabilir mi?

öncelikle 4x4 sistemini anlayamadım, "4x4 lock" düğmesi var, bu düğmeye basınca sürekli 4x4 mü oluyor, yoksa belli hızın üstünde yine 4x2ye mi dönüyor? bir kullanıcı düğmeye basmasanız bile kalkışta tekerleklerden birisi kayarsa 4x4'e döner diyor.

bu araçta kullanılan otomatik şanzıman hakkında bilginiz var mı? bakım aralıkları nedir? bu araçta triger sistemi zincirli midir? tavsiye edilen değişme aralığı nedir?

kullanıcı yorumlarına göre fren balata değişme aralığı nedir?

yedek parça fiyatları konusunda tecrübeniz var mı?

yakıt tüketimi şehir içinde 10 litre, şehir dışında 8 litre diye belirtiliyor, kullanıcılar buna katılıyor mu? sonuçta araç 1800 kg ve otomatik şanzıman.

sorular daha uzar gider,

konuya yorum yazacak her hyundaiciye selamlar.

 

@yanlayanaccent , Benim iş yerimde arkadaşda var . Şimdi sordum bana dediği şu :4x4 tuşuna basınca 40km/h hızına çıkana kadar bir birine kilitliyormuş. Arkadaşda bu sistem bir ara arıza vermiş ve hafif bayırlarda araç tek difransiyel üzerinde zorlanıyormuş oda hemen yaptırmış. Parçasını sordum, Konya için problem yok bol ve çok pahalı değil dedi, Sonuçta hyundai parça konusunda Türkiye şartlarında orjinal/yan sanayi/ çıkma olarak en ideal marka...
Yakıtını sordum 11 lt yakıyor şehir içinde dedi. Eğer başka sorunuz olursa sorar dönerim size.
Ha birde ekleyeyim, o alır almaz lastikleri değiştirdi üzerinde 70 yanak varmış 75 yanaağa geçmiş belki yakıta eksisi olur ama kayalık alanlarda daha rahatım diyor...

 

4x4 normal dört çarpı yani gücü dört tekerede iletiyor ancak hangi teker daha çok boşa gelirse ona daha çok aktarıyor yani düz yolllarda kullanılması gerek 4x4 lock ise manuel vitesle geçiş yapanlarda 4llc diyede geçiyor 4 çarpıda arka ve ön şaftı kilitleyip ön ve arka difransiyele eşit aktarım yapıyor bunda 2 ve 3. vitestede aracına göre kalkış yapılabiyor ama 30km üzerine asla çıkmayın dağılabilir bunu ağır arazide kullanılıyor yani hendek su vs. geçerken

 

Tucson ile muhtemelen aynı mantıkla çalışıyordur. Araç normal şartlarda tamamen önden çekişli olarak ilerliyor eğer ön tekerlerden biri patinaja düşerse gücü arka tekerlere de aktarıyor. Düğmeye basarsanız gücü eşit oranda ön ve arkaya iletiyor. Örnek üzerinden gidersek misal karla kaplı bir yokuşta durdunuz ve kalkış yapacaksınız; kalkış yaptığınızda önce ön tekerler biraz kayma yapıyor hemen arkaya güç aktarılıp kalkış yapıyorsunuz. Aynı olayı 4wd düğmesine basıp kalkış yaparsanız güç eşit oranda tüm tekerlere dağıtılmış olarak ilk hareket verilir ve hiç kayma olmadan stabil bir şekilde kalkmış olursunuz.4wd düğmesine basılı bir şekilde yuksek hızlara çıksanız dahi 40km hızdan sonra sistem devreden çıkar dügme hala basılı ise 40km hızın altına indiğinizde tekrar devreye girer.
Düğme basılı iken tek dikkat etmeniz gereken keskin dönüşler yapmamanız bu durumda araç kasılıyor bunu hissedebiliyorsunuz.
Balata kullanıma bağlıdır yeni balatalar asbest kullanılmadığından eskiye nazaran daha çabuk aşınıyor. Kendimden örnek verirsem 15 ila 30bin km arasında bitiyor önler ikinci ön değişiminde arkalarda değişiyor.
triger tucson ile aynı ise 120.000km de bir değişir kayıştır. Serviste 120.000km ağır bakımı geçen yıl 1300tl civarı idi. Dışarda yarı fiyatına halledilebilir.

 

Serdar Beye, Talha Beye, Alper Beye ve Yusuf Beye teşekürler,

anladığım kadarıyla 4x4 lock düğmesine basılmadığı durumda araç düşük hızlarda kayarsa arka tekerlere de güç veriyor, düğmeye basılması (lock yapılması) kayma olup olmadığına bakmaksızın 40 km hıza kadar aracı 4x4 yapıyor. bu durumda düğmeye basmanın pek mantığı yok gibi sanki? zaten araç olduğu yerden kalkamazsa kendiliğinden 4x4 oluyor, kayma olmazsa neden 4x4 çalışsın ki?

Böyle bir araç ikinci el alınırken servis ya da expertiz servisleri yürüyen aksam(4x4 sistemi de dahil) hakkında muayene yapabiliyor mu?

Ayrıca otomatik şanzımanı nasıl kontrol edebiliriz?

 

Yetkili serviste kontrol ettirin şanzıman ve yürüyeni motor ve bakım durumlarınıda kontrol ettirin.

Ben 2 ay önce sonata almasaydım ilk düşüncem santa fee idi 2005-2007 civarı

D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Yukarda bahsettiğim gibi önce kayıyor sonra arkaya güç aktarıyor dügme basılı değilse, bu kayma zemin müsait değilse batarsınız o kayma esnasında işi şansa bırakmamak adına aracın kendisini daha önceden hazırlaması adına 4wd düğmesi var.
4wd aktarım mekanizmasınında yağ değişim aralıği var yani bununda bakımı söz konusu bunada dikkat etmek gerekir. Aynı şekilde arka tarafa şaft gittiği için bu da kontrol edilmeli. Ekspertiz konusunda kocaeli fertan yetkili servis Gölcük'e daha yakındır telefonla gitmeden görüşebilir şase numarası mevcutsa geçmiş servis kayıtlarını sorgulatabilirsiniz.

 

Şimdi Fertan yetkili servisiyle telefonda görüştüm. "hızlı expertiz" adında bir hizmetleri varmış. bu expertizin içeriğini de söylediler. ücreti 200 Tl. Bana mantıklı geldi.

 

120 bin km ağır bakıma neler dahil, trigerden başka?

bu arada aracı perşembe günü üstüme alacak gibiyim, 4 gün kaldı yani.

 

Triger kayışı 2 rulman 1 gergi V kayışı duruma göre kızdırma bujileri. Hava, polen, mazot fitresi motor yağı, şanzıman yagı ve şanzıman yağı filtresini değiştirin daha da sıkıntı yaşamazsınız

Ben şanzıman yağı ve filtresi birde kızdırma bujilerinin değişimi hariç 2 ay önce 2250 tl verdim yetkili servis e. Şanzıman yağ değişimi yetkili serviste 250 tl dediler.

Sanırım toplam 3000 tl tutar

D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Murat Bey, bu fiyatlar sanırım, Eskişehirdeki servis için geçerli, sizin sonata kilometresi kaç şuanda?

 

Evet eskişehir yetkili servis fiyatları 91.700 de araç. Ben aldığımda 89.000 di direk ne varsa değiştirdim kafadan soru işaretlerini çıkarttım.

D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

acil:
yetkili servisin ekspertiz içeriği çok kötü, sadece kaporta ve mekanik aksam diyorlar.

izmit bölgesinde(gölcüğe yakın) ekspertiz tavsiyeniz var mı?

 

Bildiğiniz gibi özel experler, aracın koltuğundaki sigara yanığından, değişmesi gereken fren balatasına kadar raporluyor. Yetkili servise tabi ki daha çok güveniyorum.


Tapatalkla yolladım.

 

Fren balatasıda mekaniğin içine girer, ekspertiz firmalarından dyno testi yapanlarda var o açıdan bakarsak.

 

peki, genel yorum alayım lütfen:

izmit hyundai servisine 200 TL'ye mekanik+kaporta kontrolü yaptırmak mı?

yoksa yine izmitte öze expertizlere yaklaşık 100 TL'ye kontrol ettirmek mi daha iyi olur?

 

Halil bey , almayı düşündüğünüz araç biraz özel bir araç. herkes motor şanzıman aksamından iyi anlarmı bilemedim. ben olsam yetkili servis tercih ederdim. Sıradan bir accent olsa bir çok yerde baktırılabilir ama santa -fe herkes anlamayabilir. Kaportayı para vermeden baktırabilceğiniz yer varsa ok alıp öyle servise gitmeniz daha iyi olacaktır

 

kaportaya zaten yetkili servis de bakıyor, o kısımda sorun yok.

sizden gelen yorumlara göre servis mi özel mi karar veririm yarına kadar.