1.5 Crdi Motor Resmen Intihar Etti (çalışmıyor)

Merhaba arkadaşlar gecen gün pendikten beyoğluna giderken motorda çok az da olsa performans düşüklüğü hissettim varacağım yere vardığımda arabadan beyaz duman geldiğini farkettim dikiz aynamdan.Bu bana çok garip geldi,araç soğuduğunda suyuna baktım 0.25 litre su eksilttiğini gördüm suyu tamamlayıp geri pendige döndüm.Yaptığım 100 km den sonra toplamda 1.5 litre su eksitti.Motor hiçbir zaman hararet görmedi şuan bile hararet yapmıyor, sıkıstırarak kullanmam genelde 2bin devirde giderim ustaya gittiğimde dedimki sensörleri ve egr yi temizledim(egryi çıkarırken iki vidasını kırdım malesef sadece 2 tane üst üste vidası kaldı) ondan yaparmı yapmaz dedi turbonun kapağını çıkarıp demir borunun birine çelik conta yapıp koydu ve suyu egr den basmıyor dedi buhara da bu su buharı değil yağ da değil çok yakıt kokuyor dedi.Dip gaz yaptığımda çok azda olsa bir damla falan siyah siyahımsı bir sıvı egzostan aşşağıya iniyor.
Arac ilk çalıştırdığımda devir saati biraz dalgalı çalışıp yerine oturuyor zaten soğukta yokuş çıkmıyordu yine çıkmıyor.birkaç km yol yapıp kapattığımda araç çalışmıyor birşey motorun dönmesine engel oluyor gibi bikaç denemede de aynı şey oluyor çok hafif dönüp birşeye takılıyormuş gibi beynine bağlanıp hata kodlarını sildiğimde zor da olsa çalışıyor.(hata kodları bu olayla beraber ortaya çıktı)
Suda yağ yok yağda da su yok ancak 1800 devirlerde bi su sesi geliyor motordan uzun süredir.
Çektiğim fotoları videoları baylaşıyorum yardımcı olabilecek abilerimden ,kardeşlerimden şimdiden teşekkür ediyorum.

https://vimeo.com/user88012277/

 

Suda köpürme var. Conta yakmış olabilir.

 

sudaki değişimi görmek için 50 dk motor çalışır vaziyette bekledim sonra köpürdü.Pendikte ünlü bi hundaiciyle görüştüm hararet de görmemiş motor zaten bunların contasına kolay kolay birşey olmaz ekzos yakıt kokuyor fazlasıyla muhtemelen silindir kapağı çatlaktır diye yorum yaptı.Açıkcası masraftan emin olamıyorum conta yanık olsa yada sılındır kapağı çatlak olsa neden çalışmaz?
conta :360 tl
silinidr kapağı:3400 tl
işçilik sanayide :1500-2000
yetkili serviste:2000+500 reflektiye
böyle liste uzuyormasraf çoğalıyor ne yapacağımı şaşırmış durumdayım açıkcası.

 

Kapak inçek gibi duruyo komresyonun birazinı su yoluna basıyo sanki

 

gecmis olsun. bi andami farkettiniz durumu. hic belirti vermedimi araç. banada kapak gibi geldi bu arada

 

Geçmiş olsun. Tecrübe ile sabit , en iyi ihtimalle kapak contası. Motorda ki basıncı suya veriyor. Çok yakında devirdaimi keser ve birden motor hararet yapar. Yakın zaman da üst ve alt hortumsa sertleşme olur. Şu anda bir pimi çekilmiş el bombası gibi.

 

İntihar etmemis iYi bile dayanmis.
resmen KATLEDİLMİS.

YAG SOGUTUCUYA BAKİLDİ Mİ?
eger yag sogutucu catlamis ise yaga su karisir .
hararet yapmaz.
oyle kopuk yapar yag fazlalasir au au eksiltir.

bu bir secenek.
digeri sebebi ,atwn anlatmissin.
wgzisdan duman gelmesi.
yetmemis egr yi tutan 4 vidanin 2 sini ki alyandir, kirilmis,
yetmemia w
egr yi metal kapak ile kapatarak hararetin artmasini saglamis ustan.

kizma, ustanin sifatita tukureyim.
ustayim diye geciniyor.

 

401 egr hatasi
p101 maf sensoru
p1693 immobilizer anahtar hatasi

senin ustanin hic beyin okuma huyu yokmudur?

 

Abi daha önce tecrübe edindiğim bir olayı anlatayım.
Babamın emektar 93 model vectrası ile giderken ışıklarda durunca bir anda stop etti.
Tekrar gaz vererek çalıştırdığımda çalıştı, gaz vermeyi kesmediğim sürece çalışmaya devam etti, gaz vermeyi kestiğim anda stop ediyordu.
Karadeniz mahallesinde idim 1 tramway durağı kadar bu şekilde gittim, sonra araba titremeye başladı ve artık gaz vererekte çalışmayacağını anlayınca yolun sağına çektim ve stop etti. Araba o ana kadar hiç hararet yapmadı.
Şansıma 20 mt ilerde sokak içinde motor tamircisi varmış.(şans mı?)
Adam geldi radyatör kapağını açtı marşa bas dedi marşa bastığım anda radyatördeki su basınçlı bir şekilde taştı hatta fırladı yukarı doğru.
Araç conta yakmış dedi. Abi hararet yok, radyatörde su var nasıl conta yakmış dedim. Bir yerde kaçak vardır( evet vardı babam eksildikçe su ekliyordu, yaptır diyordum sıkıntı yok su ekleyip devam ediyorum diyordu) ve o kaçaktan hava yapmıştır, sen radyatörde su var görüyorsun ama bir yerden sonra motora doğruı hava var soğutma sağlamaz ve hararet yükselmez dedi.
Motoru indirdi rektefiyeye gönderdi, hortumları değiştirdi, topladı etti derken güzel bir para aldı benden.
Yakşalık 3-4 ay sonra aynı sorun baş gösterdi, bu sefer başka bir ustaya gitti araç.
Rektefiye tutmamış, kapağın değişmesi lazım dedi. Bursada orjinal çıkma kapak bulduk.
Sonra egsantirik mili aşınmış değişmesi gerektiğini söyledi, birde piyano tuşları idi heralde adı onlarda aşınmış onlarıda değiştirdik.
Birde anlamadığımız şekilde piyasadaki hiç bir egzantirik mili arabaya uymadı, motorun üst kapağının üstünde bir üst kapak daha gibi birşey vardı, yandan mili içine doğru sokuyor, yarısından sonra mil gitmiyor öyle kalıyordu. O parçayı söktüm sırtladım kaç tane parçacı gezdim herkes kendi parçasını denedi girmiyor. Onuda mecburen Bursa'dan orjinal çıkma olarak temin ettik.
Şuan kaç bin lira bayıldık hatırlamıyorum. Yıl 2014'tü ve askerden izne geldiğim zaman olmuştu.
Ben hatayı babama yıkıp(hortumdaki kaçağı yaptırmadığı için) masraftan kurtulmuştum.
Sizin araçta bana bizim eski aracı hatırlattı şu hali ile.
Benim rektefiye ile dilim yandı gereksiz bir masraf yapmış oldum.
Bence parça değişimine gidin.
He belki yolda mecbur kaldığım usta iyi bir usta değildi, yada onun rektefiyecisi iyi değildi bilemiyorum tabi.

 

malesef biranda oldu sürekli kontrol ederim motorun yagına suyana çalışma sesine çünkü.

Yağ soğutucu geçen sene radyatör suyuna yağ verdiği için güncellenmiş orjinal modeliyle değişimi yapıldı şuan sağlıklı.
egr yi usta temizlemedi ben söktüm çıkarırken bir vidası zaten kırılmıstı bende altındakini kırdım malesef balata spreyiyle temizleyip taktım alyan vidalar yuvanın içinde kaldı malesef.
ustaya götürdüğümde acaba egr soğutucu mu suyu göderiyor diye kontrol amaçlı contayı oraya koyup 15 dk kontrol etti bundan değil diyip contayı çıkardı.O kısmı yanlış anlamıssınız.
maf sensörünü de sensör spreyiyle temizlemiştim 300 km sonra hata kodları vermeye başladı bu sorunla beraber motorun calışmasına birşey engel oluyor sanki.
10bin km önce triger devirdaim egr,emme manifoltu temizliği yapılmıştı araca araç bakımlı bir araç sürekli para harcıyorum.

merhaba evet motor açılacak ama yetkili servise verip garantili yaptırmak geliyor içimden çünkü işcilik sanayiyle servis arasında çok bir miktar oynamıyor kime göstersem yok ben forumlardada ödüllü hundaiciyim diyip 2500-2000 istiyor işcilik için bu çok sacma.Yetkilide de masraf çok artacak gibi duruyor suan 7000 çıkar gibime geliyor ne yapsam bilemedim araç durduk yere aşırı bakımlı olup sıkıstırılmamasına rağmen böyle bir arızayı verince açıkcası hundainin tek güvendiğim motor kalitesi bende soru işareti olarak kaldı.(radyatör ve tüm hortum aksamları yeni devirdaim dail)

 

Yeni yapıldı diye bir kısımdan hata beklememek bence yanlış.
İşinin ehli biri mutlaka çözer işinizi.
Komple gözden geçirmek gerekli.
Arkadaşın radyatörü geçen hafta değişti yine su kaçırıyor bir yerinden. Muhtemelen iyi toplanmadı hortumlar. Bunun gibi bir çok örnek var. Bazen takılan parça da orjinal değilse tam verim vermez haliyle.

 

Eksostan dumanın gelmesi bana silindirin içine soğutma suyunun girdiğini düşündürüyor.
Araç bakımlarını hiç aksatmadım orjinrl parçayla güzel montajla gözümün önünde yaptırdım hep radyatör, yağ sogutucu 1 yıl önce değişti kontrol edildi sorun yok gibi gözüküyor onlarda.İşin garibi araç çalısıyor biraz uol yaptıktan sonra kaptınca çalışmıyor motor dönmüyor arıza kodu düşüyor silince zorda olsa çalışıyor.

 

çok sağolun ecu da yazılım yok immo anteni bazen görmüyordu o arıza ondan kaynaklanıyor.Aracın hata kodlarını temizlediğimde öyle bi arıza çıktı malesef(p0602),sizce motorun calışmamasının sebebi bu olabilir mi?

 

O imbo arızası bazen oluyordu zaten sorun o değil imbo anahtarı geliyor kontak açıkken motorun dönmesini engelleyen başka birşey var gibi.

 

Güncel arkadaşlar.
Anadolu yakası tork anahtarı kullanan tecrubeli tamirci si olan yazabilir mi?

 

2006 t5 Transporter de hemen hemen aynısını yaşadık
çalışır durumda bidonun içindeki su bildiğin çaydanlık gibi kaynıyordu
bize de conta yanmış yok yağ ile su karışmış dediler ama
maalesef blok çatlamıştı
İnşallah ciddi bir sıkıntı çıkmaz geçmiş olsun

 

İnşallah dediğiniz gibi blok çatlamamıştır.Eğer blok çatlaksa ne yapacağımı bilmiyorum.

 

İnşallah öyle bir şey yoktur geçici bi kaynakla hallediliyormuş ama sattığınız kişinin ahı da söz konusu oluyo sonra biz komple blok alıp yaptırdık kullanıyoruz hala