Yol tutuşu tavsiye

Arkadaşlar 1 hf dır getz dizel sahibiyiz, aracın yol tutuşu konusunda ciddi endişem var. Aracımız start model olduğu için abs, esp vs. yok, Elbetteki bunun etkiside vardır ama özellikle virajlarda ciddi savrulma eğilimi var.
Daha önce kullandığım aynı sınıftan olan peu206'm da da abs, esp vs yok tu, oda kolay savruluyordu ama bu kadar değil.
Üzerinde gelen lastiklere baktım kumho diye bir marka. Sorun bu lastikler olabilirmi?
Lastik değiştirsem mi acaba? yoksa biraz lastiklerin yol görmesini mi beklemek lazım?

 

Hocam öncelikle selamlar,aramıza hoş geldiniz...
Allah o kumho lastikleri piyasaya süren korelileri nasıl biliyorsa öyle yapsın. Eğer janta falan merakın yoksa sadece 185 x 65 x r14 Michellin Energi Saver lastik al ve rahatına bak derim, tanesi 125 TL falan. Orj. lastikler 175 taban olduğu için aracı yolda tutmaya yetmiyor. Eğer jant merakın varsa 185 x 55 x r15 ebatlarında fren sistemini soğutmaya yardımcı olacak 5 bacaklı 6- 6,5 inçlik bir jant secerek aracının yola daha sağlam tutunmasını sağlayabilirsin ama bu ebatta kaliyeli lastikler 175 TL den başlıyor.
Düzenleyen : DaMdaKi_KeMaNCi

 

goodyear ultragrip , bulabilirseniz hydragrip derim ... dedim bilehttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif...

 

195/50/15 V serisi kaliteli lastikler taktırırsanız, virajlarda ve yol tutuşunda büyük + görürsünüz. Ben öyle yaptım şahsen ve çokta memnunum...

 

Hocam 185 65 r14 büyük gelmesin tamam tabanda sorun olmaz ama 185in %65 i yükseklik oluyor araç zaten yüksek iyice atrtacak yükseklik bi sorun olmasın sakın kullanan varmı acaba ?

 

15 jantla durum nedır bende 185/55/15 takmak ıstıyorum ama ses yapar konforu bozar vs. denıyor acıkcası arac ıcerısıne bozuk yolda takırtı gelmesın bıde serılıgını kaybetmesın benım ıcın dıger lerı sorun degıl sen 195 takmıssın sıkayetın varmı yakıt durumu nasıl

 

Aracın yola tutunuşu , araç aerodinamisi+kullanılan lastiğin hamuru+lastik izleri+ lastiğin ıslak kuru zemin tutunması ile orantılıdır.

LAstik tabanını genişletmek ve ebatı düşürmek, yere basan yüzeyi genişleterek tutunmayı arttırırken, sürtünmeyi de arttıracağından uzun yolda yakıt arttıracaktır.

Bu durumda örijinal ebatlarda araca en uygun lastiği seçmek gerekecektir.

Bir araçta mükemmel performasn veren marka lastik başka bir lastik ebatı farklı araçta aynı performansı veremeyebilir.

Önemli kriter kullnılan lastiğin EBATI dır.

http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/index.html

Yukarıdaki linkte marka+ebat+araç marka +lastik marka sına göre sürücüelrin değerlendiremsini bulacaksınız.

Bana burası çok yardımcı oldu.

 

195 x 55 takacaksanız konfordan ödün vermemek için Michelin, Continental gibi yumuşak hamurlu lastikler takmak gerekir. Yani paraya kıymak gerekir...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

yol tutuşunda eve orjinal ebatlara yakın kullanmak gerek ama...
mesela ben abarttım sanırım biraz.. çünkü 175 - 70 R13 lastikleri çıkartıp yerine 215- 45 R17 taktım.. virajlarda az bi savrulma hissediyorum ve yakıtta da %7-8 gibi bi oynama yapıyor

 

aynen katılıyorum...

aracımızda fabrika çıkışı orjinal 195/50/15 Continental lastik + çelik jant mevcut. gerçekten yol tutuşu müthiş.

 

185/55/15 baska bır olcu dusunmuyorum, arabanın kapısındakı etıkettede bu olcu yazıyor ama kararsızım yakıtı etkılermı arabayı yorarmı
bıde dıyorum normal jantları kalsın lastıklerı 185/60/14 yapayım ozamanda sapma payı %0,09 a cıkıyor 185/55/15 de bu oran %0,02https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley18.gif
aslında kapaklı halıde guzelde bıraz şık dursun istiyorum

 

Ne yaptın dostum 13" yerine 17" yapmışsın, Tabanıda 17.5 cm den 21.5cm e çıkarmışsın.
Yanaklarıda hız lastiği gibi ince yapmışsın.
Derin kasislere sert vurmak lastiği bozacaktır.

-Yakıt Yükselir, -Performans düşer, +tol tutuş artar.

 

startlarda bırakın 175 i; 165 lastik var..ve lastikler ıslak zeminde çok kötü..175 takıldıgında bile farkı hissedebiliyorsunuz..jant değişmeyecek ise 185/60/14 derim ben..

 

aynen öyle ama görüntü hoşuma gitti naapim yakıtta dediğim gibi %7 - 8 oranında artış oldu ve elimden geldiğince kasislere ve bozuk yollara girmemeye çalışıyorum
bide neden o jantları taktığıma gelince.. tamponlara ek yaptım ancak onlar kurtardı resimleri bi türlü çekemedim ki paylaşayım sizlerle

ama şunu söylim HARİKA DURUYOR...

 

Getz lerde 195 taban aracı çok yoruyor. Şehir içinde direksiyon kazık gibi sertleşip dönmüyor. Kullanıp denedim, o bakımdan ben 185 x 55 x r15 alacam. Ayrıca 195 x 50 x 15 takınca arac baya bi havada kalıyor, düşürtmek lazım.

 

yorumlarınız için teşekkürler arkadaşlar.
Peki hangisi daha mantıklı; (güzel görünüm gibi bir kaygımız yok, masraf minimum düşünürseniz)
1)lastik ebatlarını değiştirmeden iyi bir marka lastiklemi değiştirmeli.
2)185/60/14 (jant masrafı yapmadan oluyor anladığım kadarıyla) lastikmi almalı





Düzenleyen : erbt

 

ben de senin gibi düşündüm arkadaşım, 175x65x14 olan lastiklerin yerine 185x60x14 Michelin Energy Saver taktırdım, araç hem yumuşadı hem de virajlarda yol tutuşu daha arttı.
hafta sonu 14" Mam W1 taktırıcam fotografları sizinle paylaşırım.
tabiki jant 15" olursa görüntü harika oluyor, 14" te engüzel jant bile kendini 15" kadar gösteremiyor.

 

Yalnız, lastikleri 175den 185 genişliğe cıkartmak aman aman bir fark yapmaz. 165den 195 yaparsanız aman aman bir fark cıkıyor.

Yol tutusunda lastikler ve amortisor- yay sistemi kadar lastiklere doru ölcüde hava basılmasıda önemlidir. Lastiklere hava basmak cok kolay görunsede dogru havayı basmak o kadar kolay değil. 2 hafta bir kontrol ederim lastikleri. Size de tavsiye ederim. 2 haftada bile lastiklerde değişme olabiliyor. Hatta farklı petrollerden hava bastıgınızda yine farklı basınc degerleri cıkabiliyor. Sıcak lastige hava basmayın. Sabah evinize en yakıt istasyonda basın havayı. Lastiklerin ısınmaması gerekiyor. Özellikle yazın 1 km yol yapsanız bile lastikler iyi ısınıyor. Buna dikkat ederek hava basıncınızı dogru yaparsanız yol tutusunuzda fark edecektir.

 

Valla ben lastikleri değiştirince soğuk nitrojen gazı bastıracam. Tamam, tastiklerin yolu iyi tutabilmesi için biraz ısınması gerekiyor ama Adana şartlarında lastikler gereğinden fazla ısındığı için lastilkerdeki pasınç dediğiniz gibi değişebiliyor. Bu şekilde belki bu sorunun önüne geçebilirim.