Yeni HYUNDAI GENESIS Tim İhtişamıyla Detroit'te Görücüye Çıktı

​

Hyundai’nin premium segmentteki modeli Genesis, yepyeni haliyle Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı (NAIAS), Detroit’te sahne aldı. Hyundai Genesis, gelişmiş teknolojileri, yeni nesil “Akıcı Tasarım Felsefesi”, HTRAC dört tekerlekten çekiş ve Blue Link sistemiyle dikkat çekiyor.
Hyundai’nin ilk kez 2009 yılında satışa sunduğu Genesis, E segmentine farklı bir bakış açısı getirmişti. Özellikle Kore ve Amerika pazarlarında önemli satış adetlerine ulaşan Genesis, yenilenen haliyle Avrupa pazarında da başarılı olmak istiyor. Yeni Genesis, tüm pazarlarda Hyundai markası altında satılırken, bu aynı zamanda farklı bir lüks marka yaratmaksızın satış stratejisinin ne denli cesur olduğunun bir kanıtı.


Rakiplerine göre daha teknolojik donanımlar ve üst düzey konfor vaadiyle yola çıkan Hyundai Genesis, 2014 yılında ultra-güçlü çelikten üretilmiş platformuna daha fazla dinamizm, üstün güvenlik ve Multi-Mode dört tekerlekten çekiş sistemini de eklemiş oluyor.


Tasarım olarak tüm dikkatleri üzerinde toplamayı başaran Yeni Genesis, Otomatik Acil FrenSistemi (AEB), Head-up Display, Kör Nokta Algılama Sistemi (BSD), Kabin Hava Basınç Sensörü ve Şerit Takip Sistemi de araca eklenen yeni güvenlik donanımları olarak öne çıkıyor. Genesis’in en önemli bir diğer yeniliği ise ikinci nesil Blue Link teknolojisi.


Yeni Genesis, ikinci jenerasyon Blue Link teknolojisini kullanan ilk model olarak öne çıkarken, markaya bambaşka bir soluk getirmiş oluyor. Google tarafından desteklenen sistemde kullanıcıların Blue Link ile otomobile uzaktan bağlantı kurmasına olanak sağlanıyor. İnternet üzerinden myhyundai.com veya Blue Link aplikasyonuyla navigasyona sesli komutlarla erişmek mümkün. Bu teknoloji sayesinde aracın motorunu uzaktan çalıştırıp kapatabilirken aynı zamanda havalandırma ve klima kontrolleri de benzer şekilde kumanda edilebiliyor. Otomatik Çarpışma Bildirim (ACN) ve SOS Acil Durum Sistemleri de kullanıcının önceden seçtiği kontak kişilerine e-posta veya SMS göndererek durum hakkında acil bildirim yapıyor. Google Glass sistemi sesli olarak komut alırken ayrıca dokunmatik ekrandan da erişim imkanı sunuyor. Kapıları açıp kapatmak, aracın motorunu çalıştırmak, aracın yerini bulmak ve navigasyonun bilinen diğer tüm özelliklerini kullanmak, Yeni Genesis kullanıcılarına sağlanan en büyük ayrıcalık olacak.



2009 yılında Sonata modeliyle başlayan “Akıcı Tasarım Felsefesi”, tüm Hyundai modellerinin gelişimini etkilemiş ve markanın dizayn konusundaki bakış açısını sergilemişti. Yeni Genesis ile birlikte başlayan ikinci nesil “Akıcı Tasarım Felsefesi” ise markanın gelecekteki tüm modellerinin çok daha kaliteli ve estetik olacağının bir kanıtı. Modern çizgilerin hakim olduğu tasarım felsefesinde daha dinamik ve daha sportif hatlara yer verilirken ayrıca premium ambiyansın fazlasıyla hissedilmesi hedefleniyor. Eskisine göre daha rafine ve daha elit bir havaya bürünen Genesis, üst düzey konfor ekipmanlarıyla da tüm standartları değiştirmeye hazırlanıyor.


Hyundai Motor Amerika Kurumsal Ürün Planlama Başkan Yardımcısı Mike O’Brien, Detroit’te sahne alan Yeni Genesis ile ilgili olarak, “ Hyundai bir kaç ay içerisinde yepyeni modern bir modeli tüketicileriyle buluşturmaktan gurur duyuyor. Müşterilerimizin beklentilerine göre geliştirdiğimiz bu premium modelimizle birlikte daha fazla dinamizm, muhteşem çizgiler, üst düzey teknolojik öğeler ve sınıf lideri aktif-pasif güvenlik donanımları sunarak ömür boyu bağlılık amaçlıyoruz” dedi.


Yeni Hyundai Genesis, 4990 mm uzunluğa, 1890 mm genişliğe ve 1480 mm yüksekliğe sahip. 3010 mm dingil mesafesiyle yerini aldığı önceki modele göre 75 mm daha uzun. Bu artış iç mekanına ekstra genişlik ve ferahlık sağlamış oluyor. Yeni nesil HTRAC dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılan Genesis, aynı zamanda çok noktadan bağlantılı yeni arka süspansiyonlarıyla eski nesle göre büyük farklılıklar gösteriyor. Çekiş kontrolü, ve sürüş dinamizmleri açısından da gelişmişlik gösteren Yeni Genesis, ıslak ve kuru zeminde (Eco-Normal-Spor ve Kar) üstün yol tutuş sağlaması için sayısız testlerden geçirildi. Viraj dönüş kontrol sistemi (ATCC) ile birlikte sunduğu üst düzey konfora ek olarak yeni nesil V6 ve V8 benzinli motorlarla sunulan otomobil, sırasıyla 3.0 lt, 3.3 lt, 3.8 lt ve 5.0 lt GDI versiyonlarla sahip. Güçleri 257 ile 425 beygir arasında değişen motorlar, arkadan itiş ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunuluyor.

​

 

Cok fena arac ve spor olmus

HTC One cihazımdan gönderildi

 

Arabanın dibi !

 

offf beee! araba değil uzay mekiği.

 

bizimkiler üvey evlat hyundailerden bunlar öz

 

Arkadan itişi Eraya da koysaydınız ya :RpS_w00t:

 

Onden itisle cok saglam ya bide arkadan koysalarmista araba ne yapacagini sapitsaymis

HTC One cihazımdan gönderildi

 

Aslında arkadan itişli aracı virajda vs. kontrol etmek daha kolaydır biraz alışkanlık gerekir sadece çok da keyiflidir

 

Kacirirsan onden cekis kadar kolay toplayamiyorsun ondan bmw den uzak duruyorum arkadaslarim kullan diyor aman aman gerek yok diyorum

HTC One cihazımdan gönderildi

 

Arkadan itişe gerek yok zaten iyi kıç atıyor el freniyle

 

Viraj içinde 3 ten 2 ye çekip yada debriyajı tokatlayıp yan vermenin veya arkayı attığında debriyaj - gaz uyumuyla verdiği açıyı ayarlamanın tadı yok
Geçenlerde çıkan Anlayamazsınız diyen çocuk geldi aklıma ya

 

köşelerde el freni yetiyor fazlası era'ya fazla

 

Sanal Gösterge Paneli (HEAD-UP DISPLAY)
arkadaşlar head-up display kullanan aracına sonradan taktıran varmı
örnek video starex;

 

Selam teybinizin markası nedir hyundai logosu ile açılmasına bayıldım umarım aracınız eradır

 

bu starex, sanal gösterge paneli için örnek video, haklısın güzel panel yapmış kim yaptıysa

 

Ben teyb ibeğendim eğer eraya olursa navigasyonlu dvd oynatıcılı.Bildiğiniz marka var mı güzel eraya uyumlu.Benim göstergeler mavi beyaz 2009 model makyajlı .DVD oynatıcınında o renkte olmasını çok istiyorum uyumlu olması için

 

Araç mı amaç mı anlamadım Çok fena olmuş. Altta Audi a7 fotoğrafı var. Sizce de biraz...