Yağ Değişimi Yaptirdim Tereddütlerim Var Matrix 2009 Crdi

Merhaba aracım 2009 model 1,5 matrix CRDİ dizel 61000 km de olup, Kocaeli ilinde yaşıyorum günlük 10 km yol yapıyorum birde hafta sonları kullanıyorum yani uzun süre kullanımım yok.
Servis 60000 bakımı yani yağ değişimi için 750 tl istedi bende servisin kullandığı Shell 10-30 yağın yerine sanayide Castrol Tection F-TR 10W-30 YARI SENTETİK motor yağı aldım kutunun üzerinde Ford Transit ve Connect araçlar ve diğer hafif ticari araçlarda kullanılır ACEA E3,E5 API C4-4/CH-4 ibaresi yazıyor 7 litrelik yağ 100 tl ye aldım 1,5 litresi arttı.
Özel serviste Yağ, yağ filitresi,hava filitresi, yakıt filitresi, polen filitresi işçilik toplam 265 tl ye hallettim.
Yağ satıcısı 5-30 TAM SENTETİK yağ koyalım dedi 7 litresi 160 tl ye bende servis Shell 10-30 kullanıyor deyince benim Hyundai servisinin yaptığı işe aklım ermez sen hangisini istiyorsan onu vereyim sorumluluk almam dedi. Tamirci usta 10-40 standart yağ koysak da olabilir deyince kafam karıştı. Şimdi keşke servistemi bakım yaptırsaydım veya 5-30 mu koysaydım diyerek tereddütler yaşıyorum.
Siz dizel metrixinize hangi yağı kullanıyorsunuz tecrübelerinizi paylaşırmısınız. (Not: önceki yağı 45000 km de serviste yaptırdım 2 yıl süre geçti 16000 km yol yaptım hiç eksiltme olmadı)

 

normal 5w30 'da koyulur edge 5w30'da koyulabilir aracın kmsi düşük olduğu için 5w30 daha iyi olur yüksek kmlerde 10w40 ile değiştirebilirsiniz

 

yeni koyduğum castrol 10-30 yarı sentetik yağın motora veya turboya zararı varmıdır acaba çok sıkıntı olursa boşaltıp yenisini dolduracağız mecburen servisin koyduğu Shell 10-30 yağ tam sentetik mi yarı sentetik mi bilen var mı acaba

 

tam sentetik her zaman iyidir... şaşmayın

 

sıkıntı çıkarmaz ikiside aynı kalınlıkta

 

1. Şimdi aracınızıın hangi standartta yağ istediğini kılavuzundan öğrenebilirsiniz. Önce bunu öğrenin koyduğunuz yağ bu standartları karşılıyor mu?

2. Karşılıyor ise tam sentetik ile yarı sentetik arasında dayanma süresi farkı var gibi düşünebilirsiniz. Hepsi ihtiyacı karşılar. Tam sentetik daha iyi tabiki.

3. Olarak da 10w30 10w40 farkı nedir derseniz

10w yağın kışın akışkanlığı 30 yazın akışkanlığı

Yine aracınızın kılavuzunda buna ait değerler vardır. ,Sizin kılavuza bakayım.....
https://www.hyundaiclubtr.com/konu/hyundai-kullanim-klavuzlari-tanitim-kilavuzlari.19120/
konusundaki https://www.hyundaiclubtr.com/upload/pdf/matrix.pdf sizin kullanıcı kılavuzunuz.

198. sayfada akışkanlık ile ilgili tablo var. 10w30 size uygun. Kocaeli sıcaklıkları için. 10w40 kalın gelebilir. İzmirde daha uygun olur 10w40

API sınýfý: CH-4 veya ÜSTÜ
ACEA sýnýfý: B4

Sizin kılavuzdan yukarıda yazanlar


acea avrupalıların sistemi hiç bilmiyorum
apiyi nereli bilmiyorum ama api yağ standartını karşılıyor sizin yağ

Benimde kafam karışmıştı. biraz araştırmıştım.

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/yag-degisimi-ve-filtreler.39485/

Apiyi destekliyor ve akışkanlık doğru sizin yağ için bence şimdi bişey yapmayın bi dahaki değişime kadar araştırın.

 

Izmit otopazari ışıkların orda keskinler hyundai özel servisi var.hayrettin usta her türlü kefilim.kendisi 20 yıllık hyundai Mekanik ustası.butun bakımları ona yaptırabilirsin.

 

Ustaların, yağ firması üreticilerinin dediklerini dikkate almayın. her firmanın yağ tavsiye edici uygulaması var, hepsi farklı şeyler söyler.

aracınıza koyduğunuz 10-30 tection yağ türkiyedeki en iyi yağlardandır. tam sentetik değildir ama sizin aracınızın tam sentetik yağ ihtiyacı yoktur. forumdaki arkadaşları değil de dışarıdakilere söylüyorum: tam sentetik yağ neden daha iyidir? sorusunun cevabı kafalarında yoktur.

aracınıza 10-30 castrol tection yağ uygundur.

daha ince yağ daha iyidir, ya da daha kalın yağ daha iyidir cümleleri her zaman doğru değildir.

tam sentetik yağ yarı sentetiğe göre daha iyidir cümlesi her zaman doğru değildir.

üzerinde tam sentetik yazan bazı yağlar aslında yarı sentetiktir.

türkiyenin bütün her yeri aynı iklim kuşağındadır. izmir'e ayrı yağ izmit'e ayrı yağ önerilmez. hiçbir markada yetkili servislerin erzurumda farklı yağ adanada farklı yağ koyduğuna şahit olmadım, duymadım.

yağınızı her zamanki gibi düzenli olarak kontrol edin(mesela ayda bir veya her 1000kmde bir). 10-30 yağın da hiç eksilmediğini göreceksiniz. sonraki değişimlerde de bu yağı kullanabilirsiniz. 5-30, 5-40 yağları da aracınıza uygundur. bu yağları koyduğunuzda da normal şartlarda herhangi bir motor arızası yaşamazsınız.

 

http://www.kiaclubtr.com/threads/dizel-ve-benzin-motor-yaĞlari-doyurucu-bilgi.9597/

yazıyı okursanız kafanızdaki sorulara cevap bulacaksınız.

 

Ben aynı yağı Tucson'da kullanıyorum, sınıfları kılavuz değerlerini karşılıyor. 8-10bin kilometrede de değiştiriyorum. Yağ, yağ filtresi hava filtresi 150tl tutuyor.

 

Yag 5 w 40 kaliteli olsun filtreler polen haric orjinal olsun egr yi kapattirin yeterli bir depo ile kac km yapiyorsunuz bende de ayni arac var

E8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hocam bugün bir şey daha öğrendim mesela bu yağlardaki çoklu derece desteği (5w30) nasıl sağlanıyor diye.

Şimdi bu yağlara viscosity index improver (akma direnci içerik geliştirici) denen eklentiler katıyorlarmış ki sıcakken farklı soğukken farklı davransın. Sentetik olanlarda bu durum kendiliğinden sağlanıyormuş çünkü yağ zaten sentetik kendi karakterinde bu özellik var.
Neyse sentetik olmayan yağdaki bu eklentiler zamanla özelliğini yitiriyormuş. Hareket ve ısı ile parçalanıyorlarmış. Fakat sentetik yağlar özelliğini yitirmiyormuş.



Şimdi resimde bu viscosity index impover anlatılmış.
Sıcakken polimerin tüyleri diyeyim (ne kadar bilimselse ) açılıyor ve sıvı akarken birbirine dolandıkları için sürtünme artıyor ve akışkanlık azalıyor.
Soğuk iken büzüşüyorlar ve bu sayede birbirlerine dolanmadıkları için akışkanlık artıyor.

Sıcakken akışkanlığın azalması bana mantıklı gelmemişti ama sebebi buymuş.
Alttaki video çok güzel anlatıyor tabiki ingilizce bu videodan olayı anladım. Anlatmaya başladığı kısım 2:07 videoyu da o saniyeden paylaşıyorum. Ama sıfırdan başladı kontrol edince...


Hocam bunları sen biliyorsundur. Ben henüz öğreniyorum. Aklımdaki bi soru işaretini daha kaldırdığı için yeri uygun mu bilmem ama burada paylaşıyorum.

 

@ozgutozkan süper bir video teşekkürler.

o grafikte sıcaklık arttıkça belli bir eğimde aşağı doğru inme durumu aslında işin temeli.

soğuk viskozitenin 0(sıfır) derece, sıcak viskozitenin 100 derecedeki viskozite indexi olduğunu biliyorum.

5-30 tam sentetik yağ ile
10-30 yarı sentetik yağı karşılaştırdığımızda

10-30 yağın viskozite çizgisi daha az eğimli olacaktır. iki çizgi 100 derecede 30 üzerinde kesişir. 130 derecede 10-30 yağ daha viskoz olurken, 5-30 yağ fazla ince kalabilir.
motorun içinde yağlanan bölgelerin lokal olarak 200-300 dereceye çıkma ihtimali vardır. işte bu durumda 10-30 yağ örneğin 130 derecede 5-30 yağa göre daha koruyucu olur.

forumun uzmanları tarafından crdiler için 5-30 yerine ısrarla 5-40 yağ tavsiye edilmesinin nedeni de bu olabilir. gayet haklı bir sebeptir.

yağ eskidiğinde bozulmadan dolayı sentetik yağ daha sağlam kalacaktır, doğru ama ortalama 10 bin km kullandığımız yağ, videoda gösterilen yağ kadar eskimiş olmuyor. yeni ağır vasıtaların 10-30 yağ kullanarak 150 bin km'de bir yağ değiştirdiğini bildiğimizde aradaki farkın o kadar fazla olmadığını düşünüyorum.

bir de videoda karşılaştırma yaparken -35 derece olduğunu bilmek lazım. bu sıcaklık forumdaki çoğu kişinin hayatında görmediği bir iklime ait.

sonuç olarak motoruna 10-30 yağ koymuş bir hyundai crdi sahibine "yağ yanlış olmuş, motora zarar verir, bir an önce değiştir" demek yanlış olacaktır.

forumda birçok yere yazdım, motor yağı konusunu öğrendikçe bildiklerimi unutuyorum, gerçekten karmaşık bir konu.

 

her full sentetik,tam sentetik denen yağ

%100 sentetik değildir