XD-XD2 Otomatik şanzıman. nedir? nasıl kullanılır? bakımları nelerdir? tavsiyeler

Hyundai 2003 model otomatik elantraya yeni geçmiş biri olarak otomatik şanzımanının rantabl kullanımı için gerekli bilgilere tam olarak ulaşamadım. belki burda yapacağımız paylaşımların daha ekonomik ve uzun süreli şanzıman kullanımına bir faydası olur diye düşünüyorum.

İlk sorum bu vites kolunda bir düğme var sanırım spor modu diyorlar. ne işe yarar nasıl kullanılır.

başka bir forumda elantranın otomatiğinden uzak dur yazmışlar. doğru mudur. sıkıntı yaşayan arkadaşlar oldu mu.

şimdiden teşekkür ederim

 

otomatik şanzımanı sağlamdır korkmanıza gerek yok. otomatik kullanan arkadaşlar daha aydınlatıcı bilgiler verirler. spor moda aldığınızda daha yüksek devirde vites geçişleri olur.

 

Mürselin dediği gibi sağlamdır otomatik şanzıman bilmeyenlerin sallamasına kulak asmayın. ben yaklaşık 8000 km yol yaptım oto.ile bi sıkıntısını görmedim. yağını ve filtresini değiştirttim başka bişey yaptırmadım. bakımlarını ihmal etmezseniz üzmez sizi.

düğme şanzımanı 3 ileriye çeviriyor dolayısı ile vites arttırma devri yükseliyor. uzun yokuşlarda kullanılabilir ama gaz pedalı ile de aynısını yapabiliyorsunuz. olmasa eksikliğini aramazdım. ilk kalkışlarda acele etmezseniz yakıttan tasarruf edebilirsiniz.

 

arkadaşlar bir sorum daha olacak. D konumunda ayağımı frenden çektiğimde araba kendiliğinden ilerlemeye başlamıyor ya da çoooook yavaş ilerlemeye başlıyor. bu yokuşlarda geri kaydırmaya sebep olur mu. ayrıca bu bir arıza mı yoksa hyundai ler böyle mi.

 

aracımı alırken bursa şentürkler servisine sordum fabrikasyon %7 kaçırma yapabilir dedi. denemelerimden daha fazla kaçırdığını düşünüyorum ama kullanırken sıkıntı yaşamadım. Çok çok dik yokuşlarda el freni ile kullanıyorum ama manuel de olsa yine el freni kullanacağım yokuşlar. Benim evin önü biraz yokuş ve kaydırmıyor hatta otomobilinizi tanıtın kısmında fotosu var. ordan da görebilirsiniz yokuşu. hatta şöyle bir şey de farkettim, aracı ilk çalıştırıp garajdan çıkardığımda D de kaydırmıyor evin önünde ama dışarıdan motor sıcakken geldiğimde kaydırma yapıyor. soğuk yağın da kaydırmayı engellediğini farkettim az da olsa.

arıza değil yapısı bu şekildedir. dizel olsa torkun yüksekliği nedeni ile daha fazla ileri atılır araç(ceed crdi de fark hissediliyor).

 

41.000 km dir kullanıyorum...Samimi söylüyorum 1 arıza vermedi ..Çok sağlam..Seridir de aynı zamanda

 

bende i30 un şanzımanından memnunum...yağ değişim olayını da servise soracağım, bakım klavuzunda değişim bilgisi yok..

 

30,000 km de değişiyor diye hatırlıyorum, servise danışmakta fayda var.

 

Teşekkürler Serdar, gözümün önündeki devir saatine bakmak aklıma gelmemiş, şanzımandaki yağı düşünmüşüm :RpS_laugh:

 

Bazi bilgilerim yanlis olursa, bilenler duzeltsin lutfen. Otomati viteste yakit ekonomisi kontrolu, manuele gore daha zordur. Ancak verdigi konfora gore deger diyorum. Oncelikle seri bir sekilde hizlanmak yerine daha yumusak gaza basmak, yolun durumuna gore vites degisimi icin araci biraz durtmek ( tam gaz cikarken gazdan ayagi biraz cekip aracin bir ust vitese gecisini saglama) bakimlari tam yapmak, otm vites bakimlarini onemsemek, uzun trafik beklemelrinde d modunda degil de n modunda beklemek ilk aklima gelenler. Bir de bence cogu kiside gordugum ancak yapilmamasi gerektigine inandigim, uzun duzluklerde ve yokus inislerinde n moduna almak durumu var, gereksiz ve riskli bir hareket geliyor bu bana

 

tolga hocam dediklerine katılıyorum, boşa alma huyum hiç yoktur, manuelde almamışken otomatikte hiç almam

 

Yokuşta boşa almak otm şanzıman için çok zararlı..