vites değiştirme devri

arkadaşlar hem motorun verimliliği hemde yakıt tasarrufu için sizce vites hangi devirde değiştirilmeli?

 

1.6 era için 3.500 devirde degiştirilir

 

Serdar Bey bu da ortalama 3000 devir civarına denk geliyor sanırım.

 

bunu 1. vites şöyle 2. vites böyle diye yazsak daha iyi olur heralde

 

kullanmaz klavuzlarında devir olarak değil ama hız olarak belirtmişler zaten.mesela admire i.3 için:
20
40
55
75 tir bu hızlar.ve yaklaşık 2,5 ile 3 biin devire denk geliyor.

 

zaten motorun sesini dinleyince de bu zamanlarda değiştirmek gerekiyor. devir saatine bakmaya gerek yok sürücü hisseder bence aracın devrini...

 

ben 2000 devir/dk da değiştiriyorum,bu dizel için geçerli tabi,benzinli bir araçta 2500/3000 arası bir devirde vites değişimi normal diye düşünüyorum,zaten araç vites istediğinde motor sesinden anlayabilirsiniz...

 

dizel de daha yüksek devirde değiştirmek gerekmiyomu

 

benim yaptığım 1. ve 2. viteste 2000 devirde değiştiriyorum, diğer viteslerdeyse 2500 devirde ama ne kadar doğru bilmiyorum

 

5 vites ve 3000 bin devri daima 100 km ye geliyor
Yokuş çıkarken 3000 den sonra
yokuş aşağı inerken 2000 - 2500 arası değiştiyorum

Yani yolun durumuna göre de değişir vites devirleri.
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

Dizel alt devirlerde kullanılmaz motorun ömrünü çabuk yersiniz

 

Lütfen standart yazı formunun dışına çıkmayalım...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley37.gif
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

Ben 2500 ü görmeden değiştiriyorum vitesleri. Benim aracın motoru2500 ün üstüne çıkınca bağırmaya başlıyor. Motorun zorlanmayacağı yerlerde 2000 i bile görmeden değiştirme yapıyorum. Aracımı genelde 1800-2200 aralığında kullanıyorum ama tabi uygun yolda. Aracın kaldıramayacağını anladığım zaman deviri 2500-2600e çıkarıyorum. 3 ve 4. vitesle de 30-40-50-60 km/h hızlarında kullanıyorum çoğu zaman ve malesef kaldığım yerde hız yapacak uygun yol yok. Tabi bu arada devir 1500-1600 lara kadar düşüyor ama motor çok normal çalışıyor.

 

detaylı bilgi linkte..

https://www.hyundaiclubtr.com/forum/forum_posts.asp?TID=9674&KW=uygun+vites

 

benım arac 2008 getz vgt. 23.000 cıvarlarında vıtes aralıgım genelde 2.500 - 3.000 rpm arası

 

Aracımı sattıktan sonra 1 yıla yakın bir süre babamın aracını kullandım. 2004 model 40 bin km deki aracın, motoru pek zorlanmadığı, sürekli düşük devirlerde kullanıldığıiçinbana göre"sağır kalmıştı" Aracı bu nedenle ve biraz da kullanım tarzımızın farklılığı nedeniyle,kullanılan vitese göre devri ve sürati olması gerekendendaha çok arttırıp,motora yüksek devirler çevirterek bu sorunu çözdüğümü düşünüyorum. Şu anda araç daha atak ve seri eskiye nazaran. Ancak bu durumun pek mümkün olmadığını söyleyenler de oldu, çünkü clio motorları zaten rodajlı olduğu için - ki bu rodaj nasıl yapılıyor fabrikada merak ediyorum doğrusu - bunun mümkün olmadığını söyleyenler de var. Ne dersiniz?

 

Motorun sağır kalması....!

 

Halk arasındaki tabiri "motorun sağır kalması" diyelim, yani motorun yüksek devirlerde randımanlı çalışamamasından dolayı aracın ivmelenmesinde ve hızlanmasında eşdeğerlerine göre performans düşüklüğühttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley22.gifDostum umarım ifade edebilmişimdir, idare edin çünküteknik bilgim bu kadar maalesef http://hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gifhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif