arkadaşlar forumda bir çok yerde okudum ama pek detaylı gelmedi bana bu turbo açıklamaları..Sabahları 1 dakika yağlanması için aksamları 30 snpark etmeden önce soğuması icin arabayı çalışır durumda tutun gibi yazılar okudum.Bunları yazan arkadaşlar mutlaka tecrübe ile sabitlemişlerdir ama mesela ben yapmasam benim aracın turbosu bozulur mu,bozulursa ne kadar zamanda bozulur?Bilgi verirsenizmemnun olurum.Herkez bu kurallara uyarak mı araçlarını kullanıyor merak ettim.
motor ısınmadan motoru zorlama. zorlamaktan kastım çook sakin kullan 2000 devirlerde fln. biraz ısınsın birde uzun yol yaparsan dönüşte bi 30 saniye-1 dakika rölantide gaz vermeden bekle. aracın devirini yükseltikten hemen sonra motoru kapatmahttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif
''dönüşte bi 30 saniye-1 dakika rölantide gaz vermeden bekle'' bunu turbo soğusun diye yapmamız gerekiyor deniliyor ama farzedin yapmadım ne olur bozulur mu?Varmı başına gelen detaylı teknik bilgi verebilecek kimse?
bunun sebebi tam olarak aklımda değil ama arabayı devirlendirince turbo çalışıyor. e içindede fan görevi gören hareketli parçalar var. bunlar dönerken motoru kapatırsan bu parçaların yağlaması durur ve yağsız dönerler. yıpranırlarhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gifayrıca benim turbom bozukhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifama benle alakası yok yazılımsal bişey galiba
teşekkürler cevapların için dsltrg https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif
Turbo iki çarktan oluşur, biri motordan gelen egzost gazlarının döndürdüğü pervane diğeride ona mil ile bağlanan ve havayı basan çark, burada korunması gereken en önemli parça bu bahsettiğim mil, bu mil motor yağı ile yağlanır, yani motor çalıştığı müddetçe mesele yok ancak çok yüksek devirde döndüğü için yavaşlaması biraz zaman alır, işte siz milin yavaşlamasına fırsat vermeden motoru stop ederseniz yağ pompası yağlamayı keser dolayısıylamil yağsız kalır ve zamanla bozulur, stop ederken bir müddet beklemenizin gereği budur. İlk çalıştırmada isebuna benzer bir sebep var, yağ pompası turbonun miline yağ basana kadar zaman geçer, eğer siz yağın turbo miline ulaşmasını beklemeden devir çevirirseniz yine milin bozulmasına sebep olursunuz. Düzenleyen : Coşkun Uçar
Herzaman ki gibi yetiştin Coşkun abi https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif
sağolun Çoşkun bey ama bir sey takıldı gene aklıma, park ederken aracı zaten rolanti ayarında kullanıyoruz ileri geri derken park ediyoruz.Bu durumda bu milin durması lazım diye düşünüyorum.Ben bu gidişle 2 günde turbo falan bırakmam,alışmışım benzinliye..Neyse herkeze teşekkürler cevaplar için..
Hemen cevap vereyim...Motor devri 4000 -4500 gibi dönerken turbo'nun çarkları yaklaşık 100.000 devirlerde dönüyor, motor devri 2000'lerde iseturbo'nun devride 30.000 gibi oluyor, turbonun pervanesini çeviren gücün etkisi kalktığında milbüyük bir hızla yavaşlıyor, eğer siz stop etmeden önce aracı yüksek devirlerde kullanmışsanız turbonun yavaşlaması zaman alacaktır, yok düşük devirlerde kullanmışsanız bu zaman daha kısa olacaktır, atıyorum stop etmeden evvel manevra yaparken motoru düşük devirlerde kullandıysanız 10 - 15sn beklemek yeterli olurken uzun toldan gelip motorunuzu stop edecekseniz 1dk. kadar beklemeniz gerekecek, yani ne kadar yüksek motor devri o kadar fazla bekleme süresi...
Yok üstad, benim dememle olmuyor bu işler, araştırma ve deneyim sonucu öğrendiğim şeyleri paylaşıyorum sizlerle....Kafama taktım ve 1.9 dizel Skoda Felicia'ya turbo beslemesi uyguladım, bu bilgileride bu işi yapmak için yaptığım araştırmalar neticesinde öğrendim...
Peki Coşkun Bey, bahsettiğiniz turbonun mili bozulursa, turbo tamamen mi değişiyor yoksa sadece mil mi? Ve o mil kaç lira Bu arada konuyu açan arkadaşım, turboyu soğutcam derken 3 dk dan fazla da rolantide çalıştırma. Bu da Turboya zararlı Diyeceksin ki nerden dizel aldım, bişey olmaz alışırsın. Ben de alıştım daha 3 ay oldu. Şu an gayet memnunum.
