Turbo Kullanımı Ve Değişimi Için Gerekli Bilgiler.

Arkadaşlar malumunuz geçtiğimiz yıl mart ayında (2016) soğuk havada ısınmamış motorda gaza yüklenerek turbo kırdım. O zamana kadar aracın gerek gidişi gerek yakıtı herşey güzeldi.

Bu konu hem 1 yılda yaşadıklarım hemde ileride turbo araç alacaklar ve kullanacaklar en önemliside olası arızada nasıl en sağlıklı ve ucuz şekilde yaptırılır bundan bahsetmeye çalışıcam.

Turbo kırıldıktan sonra çekici ile 10 seneden uzun zamandır gittiğim ustamın dükkanına çektik aracımızı. Ben durumu ustama anlatıp gittim bu sırada @MSC ile irtibata geçip turbo tedarik işi ile ilgilendik.

Şimdi buradan sonra anlatacaklarım gerçek zamanlı olarak tam idrak edemediğim ama bu gün yaşadıklarım ile net yorumladıklarımdır.

Msc şahsen arabamı kullanmış ve çok sağlıklı bir turbom oldugunu söylemişti yani doğal olarak paller sağlamdı. Turbo zaten soğuk zorlamadan mil üzerinden kırıldı fakat aracı usta kalfası sprey ile zorla çalıştırıp kontrol vs yapmış. Doğal olarak boşta kalan emme kısmı gelen hava akımı ile sağa sola çarpa çarpa dönmüş ve kenar palleri nereyse sıfıra inmişti.

Turbo tamirinin sağlıklı olmadıgını ve yenisini almam tavsiye edildi ye yetkili servisten şans eseri 2600 e turbo alındı. 5600 fiyatı vardı.

Sonrasında zaten film yavaş yavaş kopmaya başlıyor.

Şimdi kırık turbo ile çalışan araç doğal olarak mil üzerinden emme ve egzoz kısmına yap kaçırıyor ve rolantide yaklaşık 3 litreyi çekiyor benim ısrarlarıma ragmen intercoller sökülmüyor dpf için ise yağı atar zamanla deniliyor. Daha da kötüsü intercoller için bana alt hortum u söktüm oradan süzdürdüm ben altta az yağ kalmıştır denildi.

Fakat o gün yaşanılanları bu gün gördüklerimden sonra daha net izah edebildim.

Arkadaşlar benim aracın intercollerinde giriş çıkışlar tam merkezde. Yani kapasite atıyorum 7 litre ise içinde dökülmeden 3.5 litre yağ bekleyebilir. Daha kötüsü önceki turbonun pal parçalarıda orada yağa yapışıp kalıyor.

Sonrasında araç çalışma sırasında ambele denen durumu yalıyor 1-2 saniye kadar tabi sıfır turbo dakka bir gol bir oluyor. İlerleyen zamanlarda artan yakıt sonrası dpf rejenerasyonu ile epey rahatladım.

Fakat o gün gerçekte yaşanan şudur. İş güzar usta bana intercoller konusunda yalan söyledi araba 2-3 litre yağ ile hem ambele ye kalktı hemde dpf i tıkadı. Allahtan piston kol krank hala sağlam.
Dahası içeride kalan kalıntılar 1 yıl boyunca intercollerde bekledi. Onuda şuradan biliyorum ben 1 yıldır uzun yola gittiğimde 100-120 gittim çok kısa süreli hız yaptım genelde sakin kullanırım. Ama antalya yolculuğumda ve dönüşünde zaman kısıtlı oldugundan gaza yüklenme durumu oldu ve intercoller de kalan ne çapak varsa çekti araç ve balans sesimiz başladı.

Bu gün ilk kırık mili olan turbo revize edilip araca takıldı takan arkadaşlar 30 lu yaşlarda tertemiz insanlar. Aklıma gelmeyen detaylara baktılar intercollerden 1 yemek kaşıgı kadar demir çapağı çıkarttılar vs vs.



Buda palleri bozulan ses yapan turbomuz. Tamamen parça çekmekten kaynaklı bir durum.



Arabaya bu gün turbo değişimi için intercolller radyatör sökültü tüm emme ve diğer hortumlar söküldü yağ kanalları temizlendi. Motor eski yağına motor trmizleyici atıldı sonrasında turbo giriş çıkış contaları yenilendi egr fiziksel kapatıldı. Daha aklıma gelmeyen ufak tefek pek çok şey de buna dahil. Zaten yağ ve filtreleri söylemeye bile gerek yok.

Araba saat gibi oldu inşallah uzun yıllarda bu şekilde binerim diye umut ediyorum. Bir intercolleri sölüp temizlemek sanırım 1.5 saat kadar sürdü ama bana bir yıl rezillik yaşattılar. Harcadığım parayı saymıyorum bile. 1 yıllık mazot parasından fazlası gitti.

Sonuç olarak ben arabamı yine çok seviyorum. Usta tanımış olduk.

Eğer eskişehirde bu gittiğim arkadaşlara gitmek isteyen varsa özelden yazsın gerekirse şahsen beraberde gidebiliriz.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Olaya iyi yönden bak Murat. Paran gitti , arabadan istediğin verimi alamadın canın sıkıldı vs... ama tecrübe kazandın. Yakın arkadaşım sanayide motor ustası. Genelde ailecek bakımı ona yaptırırız. Ancak bir sorunla karşılaştığımız zaman %100 arkadaşıma güvenmem. İnşallah başka sorun yaşamazsın. Ağız tadıyla binersin .

 

Sizin adiniza cok sevindim murat bey
Tekrar gecmis olsun
Yazdiklariniz da cogu arkadasimiza faydasi olur kanisindayim


GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Geçmiş olsun abi, umarım aracınız uzun süre başınızı arttırmaz bu sayede hem maddi hem manevi olarak yorulmamış olursunuz.

 

Tekrardan geçmiş olsun. Umarım bundan sonra ağız tadıyla binersin.

 

İyi dilekleriniz için teşekkürler arkadaşalr. @MSC üstad dediğin gibi pal vurmamış pale. Parça vurmuş bu gün söktüğümüzde bile intercollerden metal parçaları çıkarttık onuda geçtim antalya yolculuğundan önce araba bakıma girmişti. Yani her şekilde eski ustanın dükkanından kaynaklı bir durum yaşandı malesef.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Murat abi geçmiş olsun


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Geçmiş olsun Murat Bey.
Paylaşım için teşekkürler , biz de birşeyler öğrenmiş olduk.

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ne olduysa zaten son bakım sonrası antalyaya gidip gelirken oldu. Ama kalkıpta neden böyle yaptınız yada sizin bir hatanız varmıdır diye sormadım sormam da. Ama bir daha da kapısından geçmem oda ayrı mesele.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Geçmiş olsun Muratcım, bundan sonra keyfiyle kullanırsın inşallah

 

bu turbo dertleri insanı dizel arabadan soğutuyor geçmiş olsun murat kardeşim.

 

Tekrardan geçmiş olsun murat abi... bundan sonra yağdan başka bişe değişmeden ağız tadıyla binersin inşallah...

 

geçmiş olsun,

eskişehirde düzgün usta bulma konusunda hepimiz sorun yaşıyoruz. en son yetkili servisin de kapatılması tuzu biberi oldu.

Murat'ın geçen sene gittiği ustayla ben de birkaç kez sorun yaşadım, foruma da yazdım. artık hyundai'm olsun olmasın kapısından geçmem.

@Murat özelden gittiğin yeri paylaşır mısın?

 

Çok geçmiş olsun tertemiz bir motor olmuş uzun yıllar ağız tadıyla binersiniz.

 

Çok geçmiş olsun, inşallah bundan sonra ağız tadıyla mutlu mesut kullanırsın arabanı hocam.

Hocam artık benzinliler de turbolu, çoğu markada atmosferik benzinli motor kalmadı, 5 yıl içinde tamamen kaldırırlar atmosferik motorları. Hepsi turbolu olunca da dizelmiş benzinliymiş farketmeyecek, aynı sorunların ve masrafların ihtimali hep olacak.

 

Geçmiş olsun Hocam.
Senin tecrüben bize ders oldu. Usta tercihinin önemini öğrenmiş olduk

SM-N9005 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

geçmiş olsun dertsiz tasasız iyi günlerde binersin inşallah

hava fitresinden veya dış etkenlerden bir cisim o pali o hale getirir.veya filtresizmi gazlandı dicem oda yapılmamıştır herhalde.paller çin malımı acep

cooler a giden kılcar parçalar,ordan emmeye ordanda motora girer.nekadar süre o şekilde gezdin bilmiyorum ama inş. motor içinde sorun yaratmamışlardır.komple yag degişiminde yagı bir kontrol etseydin veya karteri söküp baksaydınız.

şuan için yakıt ve perf.bayagı iyileşmiştir.yağ olarak ne kullanıyorsun.önceden ne kullanıyordun

 

@Murat Bey ,Çok geçmiş olsun.Artık bundan sonra Dertsiz ,Sıkıntısız Güle güle kullanmak nasip olur İnşAllah.
İşin Maddi boyutu ayrı ama diğer yandan çekilen sıkıntılar insanı bezdirebiliyor.
Benim ilk Dizel aracım bu.Özellikle Taksici Arkadaşlarımın tavsiyelerine uymaya çalışıyorum.
Nedir bunlar İlk çalıştırdın 2 , 3 dakika boşta çalıştır ,Burası çok rampalı yer kasa ağır motor küçük motor soğukken rampalarda zorlama ,Uzun süre kullandın stop edeceğin zaman gene 2 , 3 Dakika bekle.
Ama bunu maalesef her zaman uygulayamıyorum.Benzinli araba gibi çalıştır bas git yapıyorum.
Bu Paylaşımınız dan sonra kesinlikle buna daha çok dikkat edeceğim.