turbo koruma hakkında yardım...

arkadaşlar yaklaşık 3 hafta önce servise gittiğimde aracımın işlemlerini beklerken bir ustayla konuşma fırsatım oldu..ben merak ettiğim soruları sormaya başladım..sorulardan biride dizeller için candamarı olan turbo hakkındaydı..
internette,forumda vs..genel kanı araçlarımızı ilk çalıştırmada 1 dk civarı beklemeden sonra yola çıkmak ve motor ısınana kadar yüklenmemek...fakat benim gördüğüm kadarıyla (daha doğrusu göremediğim) hiçbir yerde turbolu aracı çalıştırdıktan sonra gaz vermeyle ilgili bir bilgi yoktu...
demin yazdığım rölantide bekleme işini ustada onayladı ancak bu işlemin sıcak ılık serin yani çok soğuk olmayan havalarda uygun olacağını söyledi..ve aynen ekledi ki çok soğuk havalarda aracı çalıştırdıktan sonra 1 dk rölantide beklemek ve 30-40 sn kadar bir süre 1400 devirde aracı tutmak (tabi ki vites boştayken)...bu turbonun tam yağlanmasını ve sorun çıkarmamasını sağlarmış...bu arada ustada modifiye getz var (performans kiti,16lık jantlar, iç modifiye vs..)
benim bildiğim araç çalıştırdıktan sonra sadece rölantide beklenir...eğer yanlış bildiğim ya da daha doğru bilmem gerekenbirşey varsa paylaşırsanız sevinirim..sonuçta turbo bozulduğunda eziyet çıkaran bir sistem..
Saygılarımla...

 

Hocam bende de 1.5 crdi var bana verilen tavsiyelerde de motor çalıştıktan sonra rölantide bi süre bekle diyorlar ve araç durduktan sonra stop edilecekse eğer yine bir süre rölantide beklettikten sonra kontağı kapatın diyorlardı ancak ben bu tavsiyelere hiç uymuyorum orası ayrı https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley9.gif

 

hocam elinden geldiğince uymaya çalış bu bekleme işine turbo hakikaten pahalı bir sistem...bende bekliyorum ama bu soğuk havalarda gaz verme işi kafamı karıştırdı sadece..bilmediğimiz birşey varsa yapalımhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif
Düzenleyen : Tayanç_Top

 

Antalya'da olduğum için soğuk hava pek etkilemiyor araba olduğu yerden fırındaymış gibi ısınıyor zaten.. hyundai'de turboyu yakanı görmedim ama bi arkadaşım tata indigo marka aracının turbosunu yaktı geçen sene 1500 tl masrafı çıkmıştı https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley11.gifBen daha performans chip, kule gergisi vs. motorla oynamayı bile düşünüyorum

 

Soğuk havalarda motor zaten otomatik olarak (zengin karışım)bu devirlere yakın devirlerde çalışıyor, sizin ayrıca 1400 devirlerde tutmanıza gerek yok, aracı çalıştırın, havanın durumuna göreyaklaşık 30sn ile 1dkkadar bekleyin ve yola çıkın, motor ısınana kadar aşırı yüklenmeyin, hepsi bu...

 

bizimki soğuk havalardada 1000 devirde çalışıyor yaklaşık. acaba kadranda mı göstermiyor aslında 1400de çalışıp

 

Passat 1.8T vardı uzun yoldan geldikten sonra aracı bir süre çalışır durumda bırakıp ondan sonra stop etmek gerekiyormuş ustanın söylediği.

 

Motor sesinden belli olur yüksek devirde çalıştığı yada problem var, soğuk havalardazengin karışım yapmıyor..
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

Doğrudur, turbo pervanelerinin normal devrine düşmesini beklemek lazım, yoksa turbo mili yağsızlıktan bozulur..

 

hepinize çok teşekkür ederim yanlış bir bilgiden daha kurtulmuş oldum

 

Turbonuzu korumak için ilk çalıştırdığınızda 1 dk falan rolantide dursun. Sonra istediğiniz şekilde kullanabilirsiniz. Bir önemli noktada hemen stop etmeyin. 25-30 saniye rolantide çalıştırın öyle stop edin. Buda turbonun soğumasını sağlamak için...

 

Daha doğrusu stop ettiğinizde halen büyük bir hızla dönen turbo milinin zarar görmemesi için diyelim, zira motor stop edildiğinde yağlama kesilir ve turbo mili yağsız kalır, bu da milin hasar görmesine sebep olur, eğer turbo çarklarının yavaşlamasını bekleyip daha sonra stop edersek mil en az hasarı almış olur, zira üst devirlerde turbo çarkları 30.000 devirlerde felan dönmektedir..

 

Gerek Renault Kangoo dci aracımla gerek Starex crdi aracımla olsun ilk çalıştırmadan itibaren araca gaz vermeden harekete başlarım.Dizel oluşu ile zaten rölanti devrindede rahat hareket edebiliyor.Tabi bulunduğum yer yokuş yukarı gitmemi gerektirmeyecek bir yer ise.ama motoru stop etmeden önce bilhassa yüksek tempolu kullanmış isem en az 1 dakika soğuma ve turbo devir düşmesini beklerim.Zaten ha aracı yağlama için 1 dakika bekletmişim ha o bir dakika içinde rölanti halinde seyire geçmişim birşey fark etmiyor.Zaten motor ilk çalışma anında ilk önce Turbo miline yağı gönderiyor.tabi geçen 10-20 saniye içindede pistonlara kadar yağ geliyor.Zaten Turbo ile beslenen motorların yağ Pompaları normal motorlardan daha yüksek Debiye ve basınca sahib.Bu nedenle çabuk yağlama yapıyor.(Yada benim onarımını yaptığım Turbolu Forklift motorlarının yağ pompalarıöyle.Gerçi normal araçladaki ile aynı motorlar ama sadece devirleri 2500d.d. ile sınırlı)

 

Allah kimsenin Turbosuna zeval vermesin
Benim de bir kaç sorum olacak konu açılmışken. Turbo geri viteste ve 1. viteste devreye giriyor mu? 1. viteste hangi devirde devreye giriyor? Diyelim ki aracı park edecez ve düşük devirde rolantiye yakın devirde 2 dakka kullandık dur kalk yaparak, bu durumda turbo zaten soğumaz mı? Çünkü bu çalıştırıp bekleme ve stop etmeden önce bekleme işi sıkıcı gelmeye başladı. Beklemek bayıyo bazen ama yapcak bişey yok gibi
Düzenleyen : alpozturk2002

 

benim bildiğim turbo her zaman devrededir..sadece aktivitesinin arttığı veya azaldığı devirler oluyor..bende öle parkederken/parkettikten sonra çok beklemiyorum..15-20 sn..çünkü çok düşük devirlerde olan birşey benim için..ne kadar doğru ne kadar yanlış onu bilmiyorum

 

ben turbonun motor zorlandığında yada 3 bin devirden sonra devreye girdiğini ve aracın çok yaktığını duymuştum. hatta transit minibüslerin 98 den öncekilerde turbo olmadığı için az yaktıklarını söylemişlerdi demekki bilgileri tazelemek lazımhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley12.gif

 

Turbonun devreye girmesi demek motor atmosferik olarak çalışırken turbonunemilen havanın üzerinde hava basmaya başlaması demektir, bütün motorlar ilkönce atmosferik olarak çalışmaya başlar, daha sonra egzosttan çıkan gazların turbonun pervanesini çevirmesiyle beraber turbo hava basmaya başlar, bastığı hava emilen havanın üzerine çıktığında "turbo devreye girmeye başladı" demektir, bu işlem turbonun cinsine göre1750 ile 2300 devir arasında gerçekleşir...

 

turbo hakkında kendi yazdığım yazılara ters düşecek birşey yaptım bugün ve pişmanım birazhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif
hani hep deriz ya bekleyelim bekleyelim..abartısız söylüyorum aracı aldığımızdan bu yana ilk defa beklemeden araca yüklendim..yani 20-30 sn bekledim ancak sonra motorun ısınmasını beklemeden yüksek devirlere çıktım..motor hemen ısındı neysehttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley4.gif
bu beklememe olayı uzun süreli yapıldığında mı turbo için zararlı yoksa bu tip 1-2 defalık beklememeler bile turbonun ömründen yer mi??

bu soruyu sormak için yeni bir konu açma ihtiyacı hissetmedim