Turbo Arızası Lanetli Araba :)

2006 1.5 Crdi Kia Cerato. 175 bin km. Üç defa Turbo dağıttık. Aylardır bu lanet ile uğraşıyorum. Elini veren kolunu kaptırır misali. Enjektör memeler değişti. Selenoid valf değişti. Westage zaten değişti. Egr yazılımsal iptal. Turbo yağlama Ok. Yukarıdaki verileri değerlendirirmisiniz. Bana bir yol gösterin. Arabayı aldım 2 hafta kullanamadım. Harcadığım parayı yazmıyorum bile.

 

3 bin devir üzerinde turbo dağılıyor. Normal kullanımda. Herhangi bir zorlama yok.

 

https://ibb.co/k3mDBsy
Bu arada Resim görünüyor mu? Torque verileri.

 

[/url][/IMG]

19.6 yazan kısım turbo basıncı mı? İntercooler yeni temizlendi. Manifolt hep temiz dediler. Hatta bana boşu boşuna enjektör yaptırttılar. Şimdide motora indireceğiz diyorlar. Bu ihtimal var mı? Turbo motordan dolayı bunu yapar mı? Katalizör yani turbonun hemen altındaki katalitik tıkalı olabilir mi? Peki üstad yazılım olabilir mi? Daha önce de çok defalar yazdım. Hoca anlayışına sığınarak Şimdi seni buldum. Hepsini sorayım dedim.

 

tq da sayaçlı kadran ekleyin.en düşük-en yuksek değerini yazar.

2400de değilde.en üst devirde peak ne vuruyor görelim.

buarada 4.9psi yi 49psi hesaplamışım )

psi göstergesinide bar. çevirin derim.aracın gideri nasıl.

 

Üstad üst devir yapamıyorum. Turbo dağılıyor. Şu an bile ötmeye başladı. Ama bir kez 3 bin deneyeceğim. Programı size mutlaka atmak istiyorum. Bir kaç beyinci baktı. Programda sıkıntı yok dediler. Ama size yine de atacağım. Nasıl gönderebileceğim konusunda bana özel msj atarmısınız.

 

egr yazılımdan kapalı ama contalı değil anladığım.
bence onu contalayın,üstlerde yürümüyorsa açık kalmış olabilir.

yerinizde olsam egr contalar-turbo dibindeki kat.boşaltırdım.

çıkma 1544 bulabilirseniz birde onu deneyin veya revize işlemini başka turbocuda yaptırın

5w40 veya 10w40 yağ kullanın.

 

EGR emme ve egzoz tarafından contalı. Ayrıca Egr'nin içeri, girip-çıkan dilinde de conta var. Fişi çekilmiş durumda. Yazılımsal iptal yapıldı. Yağ 5w40.
Emme manifoltu 3 tamirci bir turbocu sorun yok denildi. Ama yine de bunu tekrar teyit ettireceğim. Gerekirse emmeyi yeniden söktüreceğim.
2 tane çıkma turbo takıldı. İkinci turbo farklı turbocudan. Yani turbocuyu da değiştirdim. Güya buranın en iyilerinden.
Katalizöre hiçbir şey yapılmadı. İçini boşaltmak sıkıntı olur mu? Eğer problem olmaz ise İlk iş onu yapacağım.
Son 2 tane beyinci ile problem yaşadım. Birinci, beyinden gelen 5Voltluk role yada benzeri parçayı değiştirdim. Program attım Araba tamam dedi. Ben olmamış Araba gitmiyor yine aynı dedim. Paradan ötürü atıştık. İkinci Beyinci, beyin değişecek diye 3000 lira istedi. Haliyle Bu hikaye uzar. Dolayısıyla onlardan bunu alamam. Başka bir beyinciden üstündeki programı çektireceğim. Serdar bey bunu size nasıl ulaştırabilirim. Özelden yazarmısınız. Okuyan arkadaşlara da tavsiyem böyle düşük modelde Yetkili servis hikaye. Mümkün olduğunca bu siteden derli toplu bilgi edininiz. Sanayi esnafı çok yetersiz. En azından bana böylesi denk geldi

 

Bilgileri zip dosyası olarak bilgisayarda saklamışlardır. O zip dosyalarını soruyor MSC.

 

bence mantıklı.emmeyi söktürüp klapelere baktırın derim.

 

Serdar bey Merhabalar. size ilk egr iptali yapılan yerden aldıkları dosyayı alıp attım. Siz geri geri dönüş yaparsanız hemen kat iptali ve emme işini girişeceğim.

bu arada cevaplamayı unuttum. Araba gitmiyor, çekmiyor, zehir gibi kokuyor. İlk çalışmada düzensiz yani sarsıntılı çalışıyor ve beyaz duman atıyor. kızdırmalar değişti. Enjektörler yapıldı. hatta enjektörcüden başka enjektör aldık denedik. ilk çalışma sarsıntılı ve duman yaklaşık 1 km boyunca beyaz. ve aşırı kokuyor. Sonrasında duman normale dönüyor ama koku devam ediyor. araca 2500 devir falan basarsam siyah duman var. daha da basarsam turbo cufff... bir ara manifolt tarafından turbo borusu biraz çıkmıştı. bu şekilde turbo nerdeyse 3000 km gitti. sanki hortuma bir delik açsam turbo daha çok dayanacak

 

turbo fazla bastığı için ben hava çok geliyor diye yorumladım ki o zehir gibi koku da yanmamış mazot gibi. yada tıkalı egzozun kokusu. Tabi şu an turbo biraz biraz yağda basmaya başlamıştır. Belkide yanan yağ kokusu. Çünkü duman biraz biraz maviye dönmekte. bu kadar sarsıntılı çalışmasını anlamadım ama bir beyinci program attı. yani güç arttırımı yaptı. o zaman araba rahatlamıştı. ama turbo alt devir basmayıp üst devir delirince, bir gün sonrası iptal ettirdim. Ölüyü fazla kurcalarsan misali...

Bu arada arabanın rolantide maf değeri 54 kg/saat