TORK, BEYGİRGÜCÜ, RPM VE HIZLANMA ÜZERİNE BİLGİLER

<a href="http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/key_/tm.htm#" target="_blank">


TORK, BEYGİRGÜCÜ, RPM VE HIZLANMA ÜZERİNE<a href="http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/key_/tm.htm#" target="_blank"> TEMEL BİLGİLER

2007 yılından bu <a href="http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/key_/tm.htm#" target="_blank">yana forum üyesiyim. Bu süre zarfında forumda tork, beygirgücü, hızlanma
ve son hız üzerine yapılan onlarca tartışmaya tanıklık ettim, taraf
oldum. Bu tartışmalarda temel fizik kavramlarının yeterince
bilinmediğini ve bu kavramlara dayanan tork, beygirgücü, hızlanma gibi
fiziksel niceliklerin anlaşılamamış olduğunu gözlemledim. Bu
tartışmalarda en büyük yanılgının tork ve beygir gücünün birbirinden
bağımsız, birbiriyle ilişkisi olmayan büyüklükler olarak<a href="http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/key_/tm.htm#" target="_blank">
ele alınmasıyla ortaya çıktığını söyleyebilirim. Bu forumda ve başka
platformlarda tork ve beygir gücü arasındaki yapısal özdeşliği ve
bağıntıyı bilmeyenlerden çok duyduğum, Amerikalı araba tasarımcısı ve<a href="http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/key_/tm.htm#" target="_blank"> yarışçısı Caroll Shelby’a atfedilen, onun söylediği savlanan ama <a href="http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/key_/tm.htm#" target="_blank">kanıtlanamayan meşhur “Beygirgücü araba sattırır, tork yarış
kazandırır” iddiasını okumaktan gına gelmişti...Bu temelsiz motto
gördüm ki başlıktaki temel kavramlara
derinliğine vakıf olmayanların dilinde neredeyse bir slogan olmuş. Bu
yanlış inancı elimden geldiğince çürütmeye çalıştım ama çabalarımın
yeterli olduğunu sanmıyorum. Bu nedenle ayrıntılı sayılabilecek,
akademik ve profesyonel kaynakların üzerine bina edilmiş bir temel bilgiler<a href="http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/key_/tm.htm#" target="_blank"> rehberi gibi bir şeyin daha kalıcı olacağını ve forumda topiklere cevap
yazmaktan daha etkili sonuçlara bel vereceğini düşündüm. Böyle bir
temel bilgi kılavuzu hazırlamak uzun süredir aklımdaydı ancak işten güç<a href="http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/key_/tm.htm#" target="_blank">ten bir türlü elim var<a href="http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/key_/tm.htm#" target="_blank">mamıştı. Fırsat bugüneymiş. Forum üyelerine başlık konusu temel kavramları anlamada ve kavramada hayli yardımcı olacağını düşündüğüm bu kısa rehberin anılan konularda hepimize daha <a href="http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/mpage_1/key_/tm.htm#" target="_blank"><a href="http://for

 

Güzel bir açıklama olmuş.
Peki benim aracın ortalama HP'si kaç oluyor https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif
1.5cc 102 Hp'yi 5800rpm'de veriyor. max torkunu 3000rpm'de 138 olarak veriyor.?

 

bu kadar detaylı bir araştırma yapıp paylaştığın için teşekkürlerhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gifşöyle bir örnek veriyim..bir at düşünün..1 at 1 beygir gücü..Bu ata yük bindir..Çektiği yük de tork oluyor..Yani torkçekiş gücü..Her at 1 BG olabilir, ama çekiş gücü aynı değildirhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

Güzel paylaşım teşekkürler. Yazanda ermiş galiba.

 

İyi paylaşım

 

Çok güzel olmuş. Eline sağlıkhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif

Sözün özü doğrudur. Her zaman yüksek beygir yarış kazandırır.
Düzenleyen : bsdera

 

süper olmuş ellerine, beynine ve bilgine sağlık.

 

eyvallah dardaş