Tek Ecu Ile Hem Benzin Hem Lpg Kontrolü?

Bilindiği üzere i10 Blue araçlarda 3911504165 kodlu bir ECU var.
Bu ECU hem benzin hem LPG sistemini kontrol ediyor.

Ama bu aracın kullanıcıları binlerce km LPG kullanımı sonrası benzine gectiklerinde (ilk calistirma haric) 20 km kadar performans düsüklügünden bahsediyorlar. Sonra düzeliyormus.

Hâl böyle iken, tek bir ECU (tek harita) varsa haritayı bozan nedir?

Ya da bu konuyla ilgili neler söylenebilir?

 

Yakıtların oktan farkı acans farkı enjeksiyon sürekerinden kaynaklı karışım farkları gibi baya bir liste uzayıp gidebilir. Bence tek ecu iki kontrolü yapıyorsa 20 km fark önemli değil bence.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

20km performans düşüş farkı gündelik kullanımda hissedilmez lakin o kadarlık performans düşüklüğü zaten başka etkenlerden dolayı da oluşacaktır mesela; klima açılması, araca fazla 3-4 kişi gibi yolcu ve yük bindirilmesi, kötü kalite benzine denk gelinmesi, hava sıcaklığı vs vs. gibi, birde lpg temiz yandığı için motorun kurum bağlamasını ve kılcal silindir boşluklarının kurum ile dolmasını önlüyor silindir kompresyonu benzin ve mazotla çalışan motorlarda sıvı yakıtların yandığı zaman oluşan kurum ve birikintiler ile daha az kompresyon kaçağı ihtimali ile çalışırken lpg de bütün işi sadece motor yağı tek başına yapıyor olmalı, yani bu olay sadece elektronik tabanlı olmayabilir fiziksel etkiler olabilir, fakat bu olayda fiziksel şartlar 20km içerisinde çok ta fazla bir değişime uğramaz herhalde.

zaten i10 ufak boyutta ufak hacimli motora sahip ekonomik fiyatlı ve performans bazlı bir araç değil, yani bu ufak şehir içi aracının motor performansı olsa ne olmasa neonun başka üstün özellikleri var, dört tekerlekli üstü kapalı bir motorsiklet gibi, güzel bir araba ve bu yüzden bu dediklerimde yanlış anlaşılmaması gereklidir ki çok kullanışlı olmasını sağlayan çok fazla artı özelliği var ki bir tane 520 bmw nin girdiği park yerine iki tane i10 yanaşabilir, dar dönemeçli dar genişlikteki sokaklardan oluşan bir pist yapılsa i10 o pisti bir audi a4 ten çabuk döner. Üstüne birde lpg li yapmışlar zaten kendisi ucuz demişler bari yakıtı da ucuz olsun

 

Bu durum tüm i10 Bluelar için geçerli.
Bu nedenle kötü yakıt vs ihtimallerini geçiyorum.
Hatta sıfır km olarak alınan ve şuan 3000 kmdeki araç için de geçerli.

Performanssız diyemeyiz çünkü sürekli 150/160 ile seyahat edenler var bu araçlarla.

Benzine gectigindeki performans kaybi; bildiginiz tutukluk sağırlık gibi tanimlananilir.

Tüm bunlarin i10 Blue'ya özgü açıklamalari olmalı.

 

Hem yakıt hemde ateşleme için tek harita yoktur. Çifter harita vardır mutlaka.

Lpg alt devirlerde benzine gore çok daha atak. Ben hem sonatada hemde önceki vectramda kullanırken hissederdim.

Lpg den benzine geçen araçta hissedilen fark psikolojiktir diye dusunuyorum.

 

Yetkili serviste cihaza bağlanıp, bu araçta her yakıt için ayrı harita var mı yok mu bunu anlayabilirler mi?