Startını Stop Sorunu

İ20 aracım start stop devreye girmiyor.aku değiştirdim aynı özellikte devreye girmiyor servis akü den diyor.aku voltajı düşük diyor akü aldığım yer kontrol etti akü sağlam diyor akü iki aylık ve hiç start stop devreye girmedi üç tane sıfır akü taktık hiçbiri nde devreye girmiyor farklı marka varta akü taktik birşey değişmedi seviş ısrarla akü diyor ne yapmak gerekiyor bir fikri olan var mı

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Geçmiş olsun hocam , servis aküden diyorsa ,kendilerinde akü varsa denesinler ya da akücüden özelliklerine göre akü getirtsinler aracın arızasını gidersinler. Vatandaşa arıza falanda filanda deyip işin içinden çıkmak işin kolayına kaçmak. Start stoplu akünün özellikleri bellidir. Araçta tüm akü denemelerine karşın düzelme olmuyorsa , araçta başka bir sorun var , servis illa ki kabul etmiyorsa Markanın merkezini ara.


Tapatalk kullanarak iPhone 6 S aracılığıyla gönderildi

 

Evet AGM 70amprr

MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

merhaba...2015 model i30 1.4 mpi araç kullanmaktayım...yaklaşık 1 yıl önce akü değişimi yapıldı..mutlu akü agm 70 amper takıldı...takıldıktan sonra start stop hiç devreye girmedi...konuyu görünce yazayım dedim...i20 ile yaşadığınız sorun çözüldü mü...bu konuda bilgi verebilir misiniz..

 

Bende de aynı sorun var. 31 Aralık'ta AGM inci akü takıldı 2 ay önce üretilmiş daha. Start stop devreye girmiyor. Usta aküyü enerjiyi kesmeden taktı yani hiç bişey sıfırlanmadı. Ustayı aradım. Aküler bize kamyonla geldiği için yolda patlama riskine karşı yüzde 65 dolulukta geliyor. Biraz km yap akü kendine gelsin start stop ta çalışmaya başlayacak dedi. Bir hafta daha bekleyeceğim. Sorun çözülmezse gidicem tekrar. Günlük 30 km yapıyorum hafta içi. Yılbaşında 3 gün tekrar yattı araba evde. Pazartesi yine sıkıntı oldu. Ama şimdi sıkıntı yok. İnşallah düzelir artık bekliyorum. 2015 i20 elite benzinli. Ama YouTube da bir videoda akü değişiminden sonra servise gidip bilgisayarla arabaya aküyü tanıtmak gerekiyor sorun çözülüyor dedi ama bilemedim

 

Arkadaşlar benimde 2016 i20 aküm bitti piyasadan fiyat aldım rafta beklemiş akü almak istemediğim için bir kaç yere sordum vartaya 1700 civarı yerli ismini duymadıklarıma 1150 civarı fiyatlar aldım servis orjinal aküye 1850 dedi ay sonuna kadar kampanya var 1275 deyince acelemde olduğundan servise verdim güzelce takıldı araç yıkandı aldım ama start stop çalışmıyor direk geri döndüm durumu anlatınca tecrübeli bir arkadaş geldi dediki 24 saat uyku moduna alıcaz ve daha sonra tableti bağlayıp gerekli ayarları yapıp size sorunsuz vericez dediler aracı bu gün bıraktım yarın sorun çözülmüş olursa bilgi veriri ama bu akü değişiminde genel olan bi durum anlaşılan. Genelde servise hiç gitmem ama ilk gidişim işe yaradı sanırım

 

Aküyü yedekli -takviyeli değiştirmeleri gerekirdi , bir çok akü değişimi yapıldı , hepsini de takviyeli değiştirdiler , araçtan 12 V güç hiç eksilmeden aracın akü değişmiş oluyor ve hiç bir ayar değişmemiş oluyor.


Tapatalk kullanarak iPhoneX aracılığıyla gönderildi

 

start stop sistemi aracın güç kontrol devresiyle uyumlu çalışıyor. akü değişiminde birçok araçta kalibrasyon ya da sıfırlama gerekiyor.

 

Bizim elantralarda start stoplu akü değiştirdikten sonra belli bir saat araç çalıştırılmadan bekletip sonrasında, kontak araç çalıştırılmadan 3-4 kez aç kapa yapılıcınca start stop kalibrasyonu yapılıyordu. (Klavuz da nasıl olacağı yazıyordu). İ20 de de böyle olabilir.

 

güzel bilgi.

 

Yazdığım yanlış bilgi için düzeltme ve güncelleme yapayım...

Elantra için kılavuzda şu şeklide yazmakta: Akü sensörünü yeniden etkinleştirmek için ön şartlar Motoru 4 saat KAPALI durumda tutunuz ve akü sensörünü yeniden etkinleştirmek için motoru 3 ila 4 kez yeniden çalıştırmaya çalışınız.

 

AGM tipi start-stop aküleri genelde fren enerjisi geri kazanımı olan araçlarda kullanılıyor diye biliyorum, bu özellik olamayanlarda fiyatı daha uygun olan efb tip start-stop aküler kullanılıyor. Hyundai fabrika çıkışı agm tip akü mü takıyor?

 

Benim Elantra'da fabirka çıkışlı AGM tip akü vardı. Değiştirirken de AGM tip akü takıldı.

 

Hocam işe yaradı mı ?? benim aküde far acık kalmasından dolayı bitti. Takviye ve kullanım ile akü doldu 250 km yol yaptım henüz devreye girmedi

 

Merhabalar sorun çözüldümü

 

merhabalar. aracı yeni aldım. eco ya da normal sürüş modunda kullanmayı düşünüyorum. ışıklarda falan durduğum bazen stop etmekle birlikte bazen "EKO START STOP koşulları sağlanamadı" şeklinde uyarı veriyor ve motoru durdurmuyor. neden olabilir?
İkinci sorum eco modda kullanmak istiyorum ama otomatik start stop devereye girsin istemiyorum. böyle bir şey mümkün mü? mümkünse bu özelliği nasıl kapatabiliriz?

 

birçok sensör verisi alıyor, motor sıcaklığı, klimanın o sırada açık olması gibi verileri de değerlendiriyor ve karar veriyor. yani normal. ama akü tam doluyken hiç devreye girmiyorsa bir problem var demektir. genelde akü arızasında devreye girmez.

start stop'un motora zarar verdiği de konuşulur ama bu otomotivden az anlayan insanların yorumudur. tıpkı otomatik vitesin hangi viteste gideceğine sürücüden daha iyi karar vermesi gibi start-stop da aracın motorunu ne zaman durduracağına doğru karar verir. start stopun etkisi bütün özellikleriyle hesaplanmıştır ve araca bir zararı olmaz.

elantra'nın eko modunun start stoptan başka birşey yapmadığını düşünüyorum. bu sebeple eko mod açık kullanacaksan start stop da çalışır. ben komple kapatamayacağını düşünüyorum.

 

aslında beni rahatsız eden ekranda o uyarıyı vermesi. hani ışık yakma gibi. ama normal anladığım kadarıyla bu durum. cevap için teşekkür ederim. organize tarafına yolun düşerse aracı yakından inceleyip değerli yorumlarını almak isterim. yemek de yeriz

 

Merhaba
Öncelikle hayırlı olsun kazasız belasız sürüşler inşallah… Halil beyin söylediği gibi birçok sensör verisi okuyarak sistem devreye giriyor veya girmiyor ama en çok AGM tip akünün sağlığı etkiliyor sanırım. Stop-Startı tamamen kapatma olayı Elantrada yok maalesef. Ben aracı çalıştırır çalıştırmaz manuel kapatıyordum şimdiki aracımda da manuel kapatarak kullanıyorum.