Forumlarda bazı arkadaşlar sadece 5. vites dişlisini büyüterek 110- 120 km civarı hızlarda iyi bir devir oranı yakalamışlar. https://forum.donanimhaber.com/megane-2-sedan-1-6-ya-2-0-son-disli-uygulamasi--1044121 https://vwturk.com/forum/mesajlar/5-vites-uzatarak-yakit-duesuerme.98103/ https://passatturkiye.com/neyi-nasil-yaparim/12743-passat-b55-5vites-disli-revizyonu.html? Bizim araçların 5. vites hız devir oranı ekonomi odaklı kullanmak istediğimiz zaman 90 geçmememiz gerekiyor. Diğer türlü hem ses rahatsız edici hem de yakıt fazlalaşıyor. Linkteki uygulamalar gibi 5. vites dişlisini değiştirmek istiyorum. Ancak şu anki dişlinin teknik bilgilerini bilmek lazım. Bu konuda bilgili arkadaşlar yazarlarsa memnun oluırum.
Bu işlemi yapmadan önce 4 ile 5. vites arasında oluşacak motor devir farkını hesaplamanız gerekir. Bu durum sürüş konforuna direk etki edecek çünkü. Örneğin bir rampaya başladığınızda vitesi 5'den 4'e çektiğinizde devir 750 birim artıyorsa dişliyi değiştirdiğinizde 1250-1500 devir artacak. Aracınız rampaya girişlerde daha erken bayılacak. 2004-2006 arası xd2 kasa manuel elantraya accent era dişlisi takanlar var. 5. vites 90 km hızı 2750 devirde yaparken dişli değişimi sonrası bu devir 2100 gibi devire düşüyor. Kendi aracınızla ilgili olarak, 140 lık starex, 170 lik H1 ya da manuel vites 2.0 motor ve üzeri xd kasa elantra, sonata dişlilerini araştırabilirsiniz. Kia grubu araçlarda olabilir.
yanıtınız için sağolun hocam. Oran bilgilerini buldum şimdi takılcak olan dişli oranını hesaplayıp almak lazım. Gearbox: Number of gears: 5 Gear ratios (overall): I 3.97 (15.52) II 2.14 (8.37) III 1.36 (5.32) IV 1 (3.91) V 0.86 (3.36)