Sonata yüksek hararet ve ısı sensörü problemi

Arkadaşlar merhaba; Bende 97 sonata var.Benim araçta fanı çok geç açıyor.öyleki borularda şişme meydana gelene kadar açmıyor.açtığında da 2 fan aynı anda çalışıyor.yanlız benim araçta iki ısı sensörü de yan yana servis manuellerinde bazı sıcak memleketlerde termostatın üzerinde de ısı sensorü takılı gözüküyor.Benimkinde orasını vida ile tıkamışlar orjinalden.Acaba radyatörde 2 sensör var.bir tanesi fan diğeri klima fanının acaba fanın sensörünü oraya taksam ya da başka bir sensör alıp fanın sensörüne paralel bağlarsam faydası olur mu? Acaba ...

 

Serdar hocam;
Zannadersem orjinalinde bu şekil,herhangi bir değişiklik yapılmamış.Çünkü servis manuellerinde normalde termostatın üzerinde ısı sensörü yok ama altına not düşmüşler doğu avusturalya bölgelerindeki modellerinde termostadın üzerinde sensör takılı diye.Zaten daha önce 2 fanda yanı anda çalışmıyordu ilkin normal fan o yetmez ise ısıya göre klima fanı açıyordu.Şimdi ısı termostat üzerine daha kısa sürede ulaşacağı için ben fanın radyatörün üzerinden söküp sensörü termostatın üzerine taksam nasıl olur?Önerdiğin cihazda iyi bir çözüm ama ebayda hiç alışveriş yapmadım.nasıl olacak.Acaba ayrı bir düğme mi yapsam.Manuel açsam.Birde acaba yakıt motor sıcakken mi az yakar yoksa soğukken mi?

 

Bu da servis manueli.Benimki DOHC yıldızlı olan termo sensör benim araçta yok.Zaten aşağıya açıklamışlar.

 

O ebaydaki cihazı araştırdım.Bu ısı konusunda faydalı bir cihaz.Çünkü o zamanki ısıyı görüyorsunuz hemde fan açmama durumu ortadan kalkıyor.İstediğin dereceye ayarla mesela 90 dereceye o dereceye ulaştımı tak açar.Elle manuel açmaktan kat kat iyi çünkü ya sürekli açacaksınız o da olmaz yakıtı arttırır,Ara sıra açsan o da olmaz tutki unuttun.Ya da aracı ödünç verdin al bir sürü masraf.Acaba e baydan alsam kaç günde elime ulaşır.Bana ekstra bir maliyet çıkarmı(gümrük,kargo...)?

Benim araç öyle bir zamanda açıyorki hararete ramak kala.Radyatörün altında 2 müşür var.Onları söktüm,temizledim(Radyatörde dahil).Geri taktım ama yine hortum şişmeden yine açmadı fanı.Açıncada 2si birden normalde ikisi birden açmaması lazım değilmi?Bu da ekstra araca yük.Geçende yolculuk yaparken yolda frene bir bastım fren olduğundan yumuşak ve zayıf tutuyordu.Neyse elfireniyle kenara durdum ve kaputu açtım ki ne göreyim fan açmamış nerdeyse su kaynatacak.Bunun frenle alakası zannedesem lpg nin ısı hortumu fren sisteminde ince 4 adet metal boru var onu ısıtmış.Doğal olarak fren yağıda ısınınca incelmiş ve kaçırmış.Soğuyunca düzeldi.Hortumu başka yere aldım.Acaba frendeki sorunun nedeni bumuydu ki?Bu ısınma sorunu yolculukta klima açıktı acaba ondan mı oldu?

 

Serdar hocam;
Bu ebayla uğraşmasam.Çünkü 5-10 güne kadar uzun yola çıkacağım.Acaba onun yerine bu sitedeki de aynı işlevi görür mü?
http://www.kartalotomasyon.com.tr/ET1411-NTC-12VACDC-Termostat-77x35,PR-572.html

 

Rolesini ben yükseltebilirmiyim?Bu şekil olsa sorun yaratır mı?

 

Amperini nasıl artırabilirim.Ben kendim yapabilirmiyim.Az çok elektrik bilgim var.Mesela kaç olması lazım.

 

Serdar hocam;
Çok teşekkürler siz bir tanesiniz.Siz olmasanız ne yaparız bilmiyorum.
Şimdi ustaya gitsem şu cihazı bu araca tak desem usta bu buraya takılır mı?der.Uğraşmaz.Ona uğraşacak işten anlayan usta yok bulunduğum yerde zaten.Adama aracı götürüyom hayatında ilkkez bu motoru gören bile var.Uğraşıyor ve sen bunu yetkili servise götür diyor.İyice bozacaklar.En iyisi kendim yapmak.Tabi sizin yardımlarınızla.

 

Arkadaşlar,bu gün ustaya gittim.Usta termostattın üzerine müşür uydurdu.Şu an fanlar sorunsuz çalışıyor.Bu sefer taktığı müşür daha erken açıyor ve hiç susmuyor.Müşür 68 derecede fanları açıyor.Acaba daha yüksek bir müşür alsam. Fanların uzun süre çalışmasının bir zararı olur mu?Yalnız hortumlar şişmiyor.O düzeldi gibi.

 

O zaman daha geç açan yüksek dereceli bir müşürle değiştirsem iyi olacak.

 

Selam,
Sonucu merak ettim hararet sorunu giderildi mi? Aynı dertten ben de muzdaribim zira..
2005 model Sonata'm var 2.0 benzinli otomatik. Bende de hararet sorunu var. Herşeyine bakıldı, hararet müşiri değişti, hararet göstergesi, şaseyi zayıf alıp almadığı.. Radyator söküldü temizlendi(Aslında bir şeyciği de yokmuş). Termostatı söktük. Fanlar devreye giriyor. Klima devredeyken (Herhalde çift fan devrede olduğu için) daha geç hararet yapıyor. Örneğin sadece uzun rampalarda. Ne yaptıysak hararetin önünü alamadık. Düz yolda ve aracı sıkıştırmadığım zaman sorun yok. Rampa tırmanmaya başladımmı işler değişiyor. Enteresan bir durum var yalnız; hararet yükselmeye başladığında kontağı kapatıp bir müddet(1-2 dk) sonra tekrar açtığımda hararet normal gösteriyor. Kafayı yemek üzereyim..

Bir yerlerde böyle bir hareret sorunun kalorifer sistemiyle bağlantılı olabileceğini okumuştum. Kalorifer sisteminin termostata bağlantı hortumunda da termostat benzeri bir parçanın varlığından söz ediliyordu ve T-Kit takılarak sorun giderilmişti. Nerede okuduğumu hatırlamıyorum ama bu konularda bilgisi olan arkadaşların yardımına ihtiyacım var.

 

selam
94 sonata aracımda hararet ile ilgili değil ama sürekli çalışan fan sorunu çıktı. araç stop ettikten sonra uzun süre çalışmasını havanın sıcaklığına bağlamıştım ama bu sure yarım saati aşınca bir aksilik olduğu kesinleşti. elektikçiye gittim fan müşürü takılı kalmış. bulamazsın dedi aynısını.. gittim kendi parçacıma verdim numuneyi bir tane orjinal buldular . taktık .normale dönmüştü... ama yalnız yarım saat .. yine takılı kaldı sürekli çalışıyordu fan ... yine söktük sorun yine müşürden çıktı ... bu sefer araki bulasın tüm japon yedek parçacıları gezdim hatta çıkmacılara baktım yok .. artık ümidimi kestim geri dönerken son bir parçacı kalmıştı .uğradım .italyan malı bir tane buldum .. taktık ..şeytan kulağına kurşun sorunsuz çalışıyor ....:RpS_rolleyes: