Sıvı sistem lpg fiyatları hakkında

Merhaba,

Gerek forumda gerekse bazı arkadaşlarımdan duyuyorum sıvı sistem dedikleri kitleri 6-7-8 bin tl gibi rakamlardan bahsediyorlar.

8 bin tl ye lpg taktırmak gerçekten mantıklı bir hareketmi ben çözemedim. Muayene vs de eklenince bu para üzeirne eklenip dizel arac bakmak daha mantıklı değilmi?

Yada lpg mi daha mantıklı.Mesela bu sistem çokmu sorunsuz?

 

çok nokta enjeksiyonlu motorlarda gereksiz. yani pazarın %95 belki daha da fazlası.

uygun altyapı ve iyi bir ayar ile problemsiz kullanılıyor gaz fazlı sistemler.

 

6,7 bin olan tsi ve gdi olanlar için.adam benzinli sportage'ı yads ix35i dizelinden 15 bin ucuza alıyor bunu takıyor yinede 8bin karda.bende mpi olanı taktım.dizel farkı 9bin tl.ben 3500e takdırdım.avantajı :soğutma tesisatında hortumlar kesilmiyor.sübap erimesi yok.ayar ve bakım yok.lpg ve benzin tüketim ortalamaları aynı.klasik sistemde benzin ortalamasından %15-20 fazla yakıyor.klasik gazlı sistemde tasarruf %40 iken bunda tasarruf %50.ayrıca püskürtülen -30-derecedeki sıvı lpg manifoltda nitro etkisi yapıyor.muayenede 250 tl taş çatlasın.

 

lpg kullanacak isek en ucuzunu taktıralım zaten lpg yi yakıt masrafı ucuza gelsin diye taktırıyoruz mantığı var diye açılmış bir mevzu bu öyle değil mi? tamam bu mantıklı olabilir. Ama kimse de demiyor nice yeni model Mercedes lere falan takıyorlar lpg kitlerini onlara 1500 liralık bir kit takmak iyimi kötümü? bu sistem bilhassa lpg ye karşı önyargılı olanlar için hayrına icat edilmiş güzel bir sistem olamaz mı?

En üstteki paragraf neticesinde bu sistemi kullanan tüketici sayısının az olması sebebiyle net bir sonuca varmak şu an zor görünüyor

Konu başlığı düzenlendi bu arada, çünki tamamı büyük harf yasaktır bilginize

 

Yeni Tucon'dan örnek verelim; 1.6t-gdi üst donanım 114.000tl, 2.0dizel versiyonu ise 170.000tl.
Aradaki fark 56.000tl, 8.000tl lpg montajı olsa, 48.000tl. Ayrıca her yıl 1.680tl mtv kârı da cabası.

 

Örnek verdiğiniz araçlar 1.6-2.0 litre vergi farkı olan araçlar. Onları düşünerek söylemedim. Örneğin fsı-tsi pasat dizeliyle arada 10-15 bin fark var 7 8 bin verip lpg takıcaksınız sonucu kesinmi bence hayır. benzinli ix 35 yada sportage örnekleri de buna dahil olabilir. Yani bu kadar pahalı bir sistem kesinlikle oturmuş bir uygulamamı artık. lpg kaynaklı bir motor işlemi de olursa 3 4 bin harcanırsa aynı masrafa gelir zaten. bunları düşünerek söylüyorum

 

normalde yazım kurallarına dikkat etmeye çalışıyorum. Farkında olmadan yazmışımdır özür dilerim

 

mtv farkı olan araçlar için karşılaştırma yapmak tabiki mantıklı değil

 

Demek istediğinizi anlıyorum, o yüzden lpgnin mantıklı olduğu bir örnek verdim, diğer bir konu fsi Passat'lar zamanında ucuzdu o yüzden llpg mantıklıydı. Tsi passat derseniz 2012 modelden itibaren sadece 19 adet lpgli passat ilanı var. Dediğiniz gibi tsi passata lpg takmak mantıklı gelmemiş kullanıcılara da.

 

Ali bey denenmiş ve 100.000kmyi geçen araçlar var.tsi,gdi için direk benzin enjektörleri kullanılıyor mesela.takdırdığım yerin sahibine ait
Sportage 70.000kmdeydi alır almaz takmış.

 

Bu yeni sistem lpglerde magnezyum alaşımlı sübapların erimesinin önüne geçilebiliyormu

 

Bizde Wv Tiguan 1.4 TSİ otomatik var, Sıvı lpg taktırmayı aslında düşünmüyor değiliz ama taktıranlardan sağlıklı geri dönüş almadık.. memnun olmayan çok bizim konya'da... O yüzden ya satıp gene dizele dönceğiz yada lpg uyumlu bir araca geçeceğiz...

 

yeni tip arabalardan işin garipi eskisi gibi rahat lpg uyan bir motorda yok. Hyundai ile görüştüm eskiden dedim lpg li araç veriodunuz direk sıfır şimdi ben elentra alsam otomatik lpg takamıomusunuz hayır dedi. Dedim peki taksam sorun olurmu dediki sorun olacağı için takmıyoruz. Yeni motorlar uyumlu değil dedi. Turbolulara göre atmosferik daha kolay olur düşüncesi ile yöneliyordum elentraya da bakalım araştırmalara devam

 

1.6 crdi olsaydı ne güzel olurdu ama hyundaı hep böyle saçma iş yapıyor 2.0 TR'de kime satacaksa

 

her zaman her kafadan farklı sesler çıkıyor. ben bunu daha önce çok araştırdım. 8 bindeyken lpg taktırdım şu an30 binde sıkıntı yok. zaten sıkıntıyıda 70-100 binden sonra yapıyor. o zamana kadar da kim öle kim kala.yine öğrendiğim kadarı ile çelik subaplarla değiştiği zaman ömürlük olur deniliyor. masrafıda 1500-2000 tl tutar diyorlar.zaten o zamana kadar hem sistemi hemde yapılacak masrafı amorti edersiniz. ben memnunum kitide gdi motorlara takılanlardan daha ucuz bana göre daha da verimli.

 

Pazar paylaşımında 1.6 dizel suv hakkı önce Nissan'a ve daha sonra ortağı Renault'a son olarakta Honda'ya verilmiş. Honda dediğime bakmayın 1.6dizel crv'yi 2.0 fiyatına satıyor çünkü 4x4 modelinde otomatik şanzıman tekeline sahip. Kia'nın 2016 sonunda spotage ile 1.6 dizel getireceği söyleniyor ama bakalım yine bir eksik ile geleceği kesin.

 

dizel candır, ama tüplü binilecek araç iyi bir şey ise tabiki binilir 8 de verilebilir

 

sübap erimesi için erken kmde değişime 1500tl vermektense 3500tl ye bu kiti taktırmak daha mantıklı geldi.

 

arabana bir wideband gösterge takip tam fazda afr durumunu görmeden bisey olmayacagina emin olmayin derim.

sorun LPG nin gaz veya sivi formda olması değil. hatali yakit ayari sonucu oluşan uygun olmayan afr değerleridir.

bunu iddia eden sektöründe en popüler montajcilarin hiçbiri wideband gösterge takip ayar yapmiyor.

piyasadaki hiç bir kitte kendi kendine mükemmel ayar yapacak altyapida değil.

sistemin sivi olmasida kalibrasyon sonucunda doğru afr de olacagini garantilemez.

 

3500 lük kit eritme yapmayacak mı ? eğer öyle birşey varsa kanıtlanmışsa tabiki mantıklı motora açtırmaktansa ama bütün kitler bence zararlı ister sıvı ister karma daha varsa başka kitlerde.