2005 getz 1.3 aracımın lpg ye geçiş sıcaklıgını 10 gün önce 30 dan 40 C ye yükselttirdim.Sabah çalıstırdım.ışıklarda dururken gaza geçti ve stop etti.Depo yarı dolu.aracımı ısıtmadan direk sürdüm acaba ondanmıdır? bu sorun cok canımı sıkıyor çok pimpirikli biriyim lütfen yardım ?
bence aracınızın lpg ayarında sorun olabilir..lpg servisine gitmenizi öneriyorum..ısıtmadan direk sürülebilir...ben sabahları aracı ısıtmadan direk hareket ediyorum...ama tabii ki motor ısınana kadar aracı zorlamamak gerekir...ve de gaza geçerken hiç bir sıkıntı yaşamıyorum...geçtiğini anlamıyorum genel olarak da...
Aynı şeyi 30 C de yaptı.40C ye aldırdım.İlk defa dururken geçti titredi hafifi sonra stop etti.Atiker servisine tekrar gideyim o zaman.
Atiker bayine tekrar gittim.Aracı birdaha makinaya bağladılar .Hiçbir sorun yokmuş.Elektriksel bir arıza olabilirmiş.Elektrikciyede gitti m konustum olmaz oyle sey . O zaman benzinlede problem yaratır dedi :S Bende hiçbirşey anlamadım. Sitemizde Otogaz montaj ve tamiri yapan yok mu yardmcı olabilecek ??
kimsenin günahını almak istemem sorunun ne olduğunu anlamayan usta direk uğraşmamak için(%90 sorunu anlayamayacak) bilgisayardaki verilerin sorun olmadığını söyler oysaki kalibrasyon ayarının her arabaya farklı yapıldığını bilmez yada baska bir sebepten dolayı düzgün der geçer. bencede motorda sıkıntı olsa benzinde de yapar sitemizin yönetici ve bilgili kişileri eminim yardımcı olacaktır
Serdar Hocamdan direktifleri alın ona gore hareket edın benım derdımıde onun sayesınde cozdumhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif
Yaşadığım yer küçük bir ilçe olduğu için lpg işiyle fazla uğraşan yok.Hafta sonu başka bayi varsa gidicem. Araba lpg de 1.000 devirin az aldında çalışıyor normalmidir?
benim yumurta kasa accentimde karbüratörün devrini ayarladığım bi ayar düğmesi var..karbüratörün arkasında..onu sıkıp gevşeterek rolanti ayarını yapıyorum..Aynı şekilde LPG kitinin bağlı olduğu gaz ayar düğmesi var..Ordan da gaz ayarı yapılıyor..Acaba getzlerde buna benzer rolanti ayar düğmesi yada benzeri bişey var mı? çünkü ben benzinde yüksek devirde iken gazda stop ediyordum..karbüratör ayarını yaptırdım düzelmiştihttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gifbilmem enjeksiyonluda nasıl olur..bi fikir olsun bendende...
Bugün Yeni Açılan Otogaz tamir ve montajcısına gittim.Boğaz kelebeğinde sorun olabilir dedi.Ancak sabah aynı ışıklarda kırmııza beklerken gaza geçti sorun olmadı Halla halla ne acayip iş
"boğaz kelebeği kirli" bu lafı iyi ezberlemişler. Sorunuzun olası sebebi; hatalı lpg kalibrasyonu, hatalı enjektör sıralaması, enjektör sonrası uzun hortum boyu, oksijen sensörü arızası, iat&map sensör arızası. başka yerlerde aramanıza gerek yok.
Pazartesi Atiker Zavoli ortak yapan bi arkadaşlar tanıştım Dediğiniz sorunları ona ileticem çok teşekkür ederim Serdar Abihttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gifİnşallah sorunuda çözebiliriz.
Dün akşam uzun araştırmalarımda şu çözümlerin genellikle bu soruna sebep olduğunu gördüm ; 1-Lpg beynine giden sıcak su kalorifer peteği çıkışından t borusu takılmadan alınmış.Kalorifer peteği biraz tıkanmış sıcak suyu geç iletiyor motor ısısı normale ulaşıncaya kdar stop ediyor 2-Enjektör kirli Birde Serdar Abinin yazdıkları var.Eğer beni başka başka işlerle uğraştıracak olurlarsa Atiker Merkezine telefon acacağım.Öyle 2 kere bilgisayara bağlamakla olmuyor.
