Merhaba arkadaşlar. 2012 Elantra 1.6 D cvvt Prime Plus otomatik araç sahibiyim. Aracım 180 binlerde. Aracın otomatik şanzıman ve filtre değişimi için farklı iki yetkili servisi aradım. Her iki serviste bu şanzımanların yağ ve filtre değişimi yapılmadığını, arıza verene kadar binilmesi gerektigini söyledi. Bu sanzimanlarda filtre şanzımanın içinde yer aldığından o riske girip bu sekilde bir işlem yapilmiyormus. Bende dışardan bir şanzıman ustasiyla görüştüm. Ustada bana bunlarin filtresinin sadece arıza zamanı sanzimanin komple açıldığında değiştiğini onun dışında sadece yağ değişimi yapılması gerektiğini söyledi. Usta aracın şanzımanınin soğumasını bekledikten sonra orijinal yağ ile değişimini yaptı. Şanzıman geçişleri daha yumuşak hale geldi. Var mı bunun gibi bı işlem yaptıran.
Şanzıman filtresinin değişmediği doğrudur. Şanzıman yağı değişiminde ise kullanım kılavuzunda sadece ağır şartlarda kullanımda 100.000 km'de değişim gösteriyor. Araç yüksek km'li ve daha önce hiç yağı değişmemiş ise çoğu usta ve servis yağ değişimine yanaşmıyor. Sebebi de; araçtan çok kirli bir yağ çıkmış ise yağ değişimi sonrası şanzımanda vuruntu vb. gibi sorunlar görülmesi ihtimali diyorlar. Bana göre bu tip durumlar daha çok ağır kullanım görmüş, yağı çok kirlenmiş ve deforme olmuş araçlarda makineli yani tam yağ değişimi sonucu olur. Alttan tapa açarak değişim yapıldığında yağın yarısı değiştiği için bir nebze vuruntu vb. sorunların ortaya çıkma riskini azaltır.
Servisin dediğini ustaya söylediğimde eskiyen motor yağını değiştirince motora zarar mı vermiş oluyorsun ki şanzıman yağı değiştirmek riskli olsun dedi. Gayet mantıklı geldi. Dediğiniz gibi şanzıman soğuduktan sonra alt tapadan yaklaşık 4 litre yağ boşalttı. Ardından yerine 4 litre yağ ekledi. Aracı biraz kullanıp geldikten sonra 1 litre daha boşaltıp 1 litre yeni yağ koydu. Gayet güzel oldu.
Aynı araçtan kullanıyorum...60-80 bin aralığında otomatik şanzıman yağını değiştiriyorum...kilometre 230 binlerden gidiyor...ama filtre işi dedikleri gibi, komple şanzıman bakımında değiştiriliyor...
Karterin çıkabildiği her şanzımanda filtre kesinlikle değiştirilmeli ve karterdeki mıknatıslar temizlenmeli. Servisin ise dediği şey kaale alınmamalı, çünkü bu işten en çok onlar kazançlı çıkıyor. Şanzımanı bile bile ölüme terk etmeyle aynı şey. Yukarıda da yazıldığı gibi, şanzıman yağı belli bir km de değişmezse sonrasında değiştirmek oldukça riskli olacaktır, yani iş işten geçecektir dolayısıyla kesinlikle ilk değişim periyodunu atlamamak gerek. Şanzıman yağını değiştirmekle iyi yapmışsınız, bir sorunda çıkmadıysa bundan sonra belirli periyotlarla değişim yapmanız şanzımanın ömrünü uzatacaktır.
