Sadece 3. Viteste Çalışıyor, Manual L Park Gibi Davranıyor

Merhaba herkese,
Elentra Otomatik Şanzıman 1.6 2004 aracımda birkaç sorun var ve bu sorunlar aynı parçadan dolayı mı oluyor bilmiyorum. Sorunlarım şunlar:

1. Araba sürekli 3. viteste gibi davranıyor. Haliyle kalkışta motor çok zorlanıyor özellikle yokuşlarda.
2. Arabada klimayı açtığımda araba titreme yapıyor. Sanki her an stop edecekmiş gibi hissediyorum. Bu problem benzine alınca hafifliyor.
3. Arabayı manual bir şekilde L'ye aldığımda araba parktaymış gibi davranıp gitmiyor. Manual olarak 2'ye aldığımda hareket ediyor. Ama zor kalkıyor.

Bu sorunları 7 8 ay önce yapıyordu ama stop edip çalıştırınca düzeliyordu. Bir şanzumancıya götürdüm. Beyinde problem olabilir dedi. Kablo takarak şanzıman sorunlarına baktı. Herhangi bir problem yok dedi. Sonrasında uzun bir zaman aynı sorunlarla karşılaşmadım. Geçenlerde yokuşu bol bir yere gittim araba vites geçişlerini çok yaptı. Yokuş yukarı bir yere park ettim. Yükü el frenine değil parka bırakmışım. Biraz zorlanarak vites değiştirip kalkış yaptım. Sonrasında bu problemler yine olmaya başladı. Bir iki gün sonra düzeldi. Dün yine bol yokuşlu yollardan geçtiğimde deviri 2. vitesten 3'e uzatarak attı ve aynı sorunlar baş gösterdi. Bu sefer arabayı tekrar çalıştırınca düzelmedi. Sorunlar şu anda devam ediyor. Dün şanzıman yağını yağdan kaynaklı bir problem olmadığından emin olmak için full değiştirip yeniledim.

Tavsiyeleriniz ve çözüm önerileriniz nelerdir? Aynı problemleri yaşayanınız var mı?
Teşekkürler.

 

1. Aracı serviste bigisayara bağlatın. Arıza kodu çıkarsa hepsini not edin ve sildirin.
2. Şanzıman konum şalterini kontrol ettirin. Akünün altında olması lazım.
3.şanzıman filtresi değişti mi? Hangi yağı kullandınız?

 

Cevabınız için teşekkür ederim. Şanzıman filtresini değiştirmedim. Sadece komple yağ değişimi yaptırdım. Kullandığım champion marka bir yağ.
2. Dediğiniz şanzıman konum şalterinin neyini kontrol ettireceğimi söyler misiniz?

Bir de input speed sensor denilen bir parçanın sıkıntı çıkartabileceğini okudum. Bunu nasıl test edebilirim?

 

Eğer kullandığınız yağ "Champion New Energymulti Vehicle Atf" ise doğru yağ. Değilse yanlış yağ. Yağ değişirken filtre de mutlaka değişmesi gerekir.

Konum şarteli ile vites kolu hareketlerinin aynı olması gerekir. İki parça arasındaki telin ayarı bozulmuşsa konumlarda hata olabilir. Konum şartelinin içinde deformasyon varsa o da sorun yaratabilir.
input speed sensör hatasında araç hızı tam okuyamazsa vitesleri karıştırabilir. Test yöntemini bilmiyorum. iyi bir oto elektrikçi belki çözebilir. Yada internetten araştırıp multimetre ile ölçebilirsiniz.

 

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/2004-otomatik-elantra-sadme-jeneratoerue.38089/

 

Bir obd ile arızaları kontrol ettim. Sorunlar şunlar çıktı:

P0134: Oksijen sensörü devresi (Sıra 1, Sensör 1)
P0031: HO2S ısıtıcı kontrol devresi düşük (Sıra 1, Sensör 1)
P0325: Vuruntu sensörü 1 devresi Sıra 1 veya tek sensör

Resetledim 1. vites ve 4. vitese araç geçiş yapmıyor.

Sorunu şimdi daha iyi tahmin edebilir miyiz?

 

kavrama plakalarının dağılmasından hidrolik valflere kadar yolu var birde elektronik kısmı var, gerçekten çözülmesi kolay birşey değil.

 

Bugün şanzımancıları dolaştım. Araçta P0732 hatası mevcut. 2. ve 4. vitese araç geçmiyor. Masraf 5 bin ila 9 bin arası değişiyor.

 

Merhabalar pulse generetör kablosuna bakın şanzımanı indirmeden ve masraf yapmadan önce. Forumda mevcut araştırırsanız bulabilirsiniz kolay gelsin.

 

Bunun için elektrikçiye mi şanzımancıya mı gitsem bilemedim.

 

Elektrikçi de bakabilir. Pulse generatör için aküyü sökeceksin. Şanzıman üzerinde 2 tane soket olması lazım. şanzıman giriş ve çıkış hızlarını iletir.
Pulse generatör sağlamsa selenoid arızası da olabilir.
Şanzıman yağı ve filtresi zamanında değişmeyip yağ çok kirlenince bu tip selenoid ya da iç kısımda mekanik arızalar meydana gelebilir.

 

Pulse kablosu için elektrikçi daha uygun olacak multimetre ile kısa devre kontrol yapılacak sadece.

Birde gaz kelebeği sensörü 3 vites sabitleme si yapar. Vites sabitleme den önce aracınızı bakıma götürdünüz mü? Sensörün kablosunu karıştırmış olabilirler özellikle 3 soketli olduğu ve yakın oldukları için gaz kelebeği sensörü ile kam mili sensörü soketini yanlış takılma ihtimali de var başıma geldi çünkü.

 

Arabanın yağ seviyesi aşırı yüksek seviyede gözüküyor. Yağ değişimi sonrası bu seviyeye çıktı. Sanırım usta ayarlayamadı seviyesini. Şimdi farkettim ki yağ sızdırıyor yavaş yavaş. Şanzımancıya götürmek şart oldu.

 

Fazla yağı ince sert hortum ve 50 cc şırınga ile çekebilirsiniz.