Sabahları zor çalışma ve otm. vites sorunu

Arkadaşlar benzer konular açılmış ama herkesin çözümü farklı olmuş hemen hemen. Yeni aldığım 96 otm. 1,5 gls 'min problemleri aşağıdaki şekilde yardımcı olabilirseniz sevinirim.

1 - Aracım sabahları ilk mrşta çalışmıyor, ikinci marşta çalışıyor ancak devir 1.000 / 1.500 arasında dalgalanıyor. Hava akış sensörü temizlendi, bujiler kontrol edilip ayarlandı ve benzin filtresi değişti. Sonuç aynı ne yazıkki... Hatta en son filtreyi yetkili servis değiştirdi ama çözüm yok...

2 - Vitesi sabahları P 'den D 'ye alırken sert ve vuruntulu geçiyor, araç sarsılıyor. Isındıktan sonra aynı sorunu yapmıyor ama vites geçişleri gecikmeli fark ettiğim kadarıyla. Vites büyütürkende küçütürkende geç değiştiriyor vitesi. Bostancı Sanayi 'de çok tavsiye edilen şanzımancıya gttim ama sahibi yoktu bakan usta şanzımanın inmesi lzım 1.500 / 3.000 TL arası masrafı olur dedi, ben ne diyim bilemedim

 

hocam şanzımanı indirmeden önce yağını değiştirmeyi ve hatta belki şanzıman katkısı koymayı (motorsilk vb.) deneyebilirsin..bu arada daha önce otomatik vites araç kullanmadıysan belki vites geçişlerine henüz alışamamışsındır çünkü ilk zamanlar sanki araç biraz geç tepki veriyormuş gibi gelir

 

şanzıman indircgine bi sanzıman yagı degiştirmende fayda war ..

 

1. sorunun çözümü için iyi bir gaz ayarı yaptırman gerek muhtemelen sorun düzelecektir. Gaz ayarına gitmeden önce aracı benzinde 300-400 km kullan ve ayar yaptır. Araç lpg ile çalışa çalışa benzin değerlerini ayarlıyamıyor. Forumda biraz araştırma yaparsan çok detaylı anlatımlar mevcut. (Akü kutup başı sökme gibi...) Bende aynı sorundan bu şekilde kurtulmuştum.

2. sorun ise 2 hafta önce 1996 model chrysler neon da başımıza geldi ve sadece yağ ve filtre değiştirerek kurtulduk. Sizde öncelikle yağ ve filtre değişimi deneyin derim. Umarım sizdeki sıkıntıda aynı şekilde çözülür.

 

Teşekkürler arkadaşlar, bugün LPG 'ciye giitm. LPG ayarında veya kalibrasyon ayarında sorun yok. Arkadaş ekranda gösterdi benzin ve LPG grafiği tam olarak üst üste oturuyor. LPG sigortasını çıkardık bir süre benzinde kullanacağım sonra tekrar gideceğim bakalım ne olacak...

 

Yağ ve filtre değişimi na kadar tutuyor bizim araçların?

 

Arkadaşlar aracı yaklaşık 300 km 'dir LPG 'de kullanıyorum, sabahları zor çalışma ve rölantide dengesizlik devam ediyor. Sanırım LPG ile ilgisi yok bizim sorunun, yarın fırsat olursa LPG 'ciye gideceğim bakalım. Bu arada Kadköy 'e yakın tavsiye edeceğiniz özel servis varmı?

 

Sorunlar dvam ediyor arkadaşlar, yardımcı olabilecek yokmu?

 

Hyundai club 'ta ist 'da otm. sorunu yaşayan olmadımı şimdiye kadar arkadaşlar?

 

Sabahlrı motor ısınıp LPG 'ye geçene kdar beklediğimde sert vites geçişi olmuyor, sanırım daha basit bir sorun ne diyorsunuz?

Ayrıca, direksiyonda boşluk ve eğrilik vr direksiyon kutusu tamiri gerekiyormuş sanırım, msrafı ne kdar tutar?

Birde örneğin E5 'te giderken araç fzl yaylnıyor bence, sorun olbilirmi?

 

Vites geçişleri uzuyorsa ve vuruntulu değişiyorsa , sorun geçiş selenoidleri , roket tel ayarı , şanzıman yağı ve filtresi , varsa krank sensörü (aracı tanımıyorum) olabilir , hatta şanzıman beyninden bile kaynaklanabilir ... Bu sarsıntı ve gecikme benzindeyken yaşanmıyorsa , roket tel ayarına baktırın ...

 

Bu zor çalışma ve rölanti dengesizliğinin kaloriferin ısıtmaması ile bağlantısı olabilirmi, zira akşam ayarı en sıcak konuma almama rağmen anca ılık hava alabildim kaloriferden, yorumları bakliyorum arkadaşlar

 

Kalorifer sorunu için yorumu olan olmadı 1 haftadır koskoca sitede yahu :RpS_rolleyes: istanbul akşam trafiğinde 1,5 saat yol gidip döndüm, kalorifer düğmesi kumanda etmiyormuş, gaz pedalının üstünde bir kol var soğuk sıcak ayarı oradan yapılıyor bilginiz olsun arkadaşlar...