Rölantinin İnip Çıkması

Bendeki rölanti sorunu tahmin edilen gibi değil. Örnek olarak 2.viteste seyrediyorum. Aracı boşa aldığımda devir saati inerken rölantininde altına bir kerelik iniyor ve araç da biraz sarsıntı oluyor ve normal rölanti değerine hemen çıkıyor. Rölantideyken salınım hiç yok yani herşey normal. Fakat dediğim gibi devir saati inerken bir kerelik devir çok aşağıya iniyor ve normal değere oturuyor. Bu bir sorunmudur. Akü kutup başını sökp denedim, sorun devam ediyor. Fakat Lpg de daha belirgin oluyor bu sorun.

 

Hava yakıt karışımından sa sorun hangi parçada aranmalıdır. Boğaz kelebeği kirliliği bu sıkıntıyı yapar mı?

 

Dün sabah farkettim,
Sabah ilk çalışmada 1 dk ya yakın sartıntılı (sanki tekleme benzeri) çalışıp Sonra jikledeymiş gibi 1200-1400 d/Dk da düzenli çalışıp,
ısınınca 900 d/Dk ya düştü.

Sonraki çalışmalarda sorunsuz çalıştı.

Diğer olayımda marşa bastığında 3-4 devir bazen 5 devir döndüğü halde çalışmadığı oluyor.

İlk zamanlarda 3 devirde alabiliyordu.

* Kablo+ateşleme ilk aklıma gelen bujiler yeni değişti.

Cumartesi Hi-Scan yaptıracam,

Bir fikrin olabilirmi üstad ?

 

https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

Ogün Abi zor çalışmasınız sebebi deponuzda yarım depodan az benzin olması olabilir. Bende yarım depodan az yakıt olursa sabah ilk çalışmada zorluk çekebiliyor yani geç çalışabiliyor.

 

daha önce aynı sorun benimde başıma gelmişti sprey ile enjeksiyonu temizledik düzene girdi

 

Ben bişey sorcam..Ogün abi ve Serdar abi bilirsiniz..Mesela 90 km ile giderken (5.viteste) arabayla durcam diyelim..vites düşürerek yavaşlıyorum genelde, debriyaja basıp 4 e alırken vitesi, devir çok düşüyor vemotor stop etcekmiş gibi oluyor..Boşa alırken demotor stop ediyor..Allah göstermesin yokuş aşağı inerken boşa alsam, araba stop edicek ve sonunu düşünemiyorum...Zaten boşta kullanmıyorum arabayı..Motor devri normal..çalışması da normal..LPG de yapıyor bu sorunu..Benzinde yaptığına pek şahit olmadım..Neden böyle yapar..motor 3000-4000 devirdeyken boşa aldığımızda aracın stop etmesi normal mi?

 

SLM.ARACANIN GAZ KELEBEK SENSÖRÜNÜ TEMİZLETTİR SORUNUN DÜZELİR.

 

Forum genelinde ufak harf kullanıyoruz.!

 

hımmmhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley13.gif

 

Bu gaz kelebek sensörü ve boğaz kelebeği aynı parçamı. Sanayiye git Lpg ustalarını gez .
Rölanti oynuyor dersen hemen cevap: Boğaz kelebeğini değiştir.
Bu kadar çabuk kirlenen ve temizlendiğinde mucizevi sonuçlar ortaya çıkaran bir parça mı bu boğaz kelebeği.

 

benim eski arabam siena 1.4 de bu olay çok oluyodu ustam söktü ve temizledi sorun kalmamıştı.temiz hali aşağıdaki resimlerdeki gibiydi. sizde temizletirseniz bu sıkıntı kalmaz bence


Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

 

koray bu sıkıntı rampa aşağıya inerken normal fren yaptığımda stop etme şekliyle eski arabamda başıma gelmişti. paranın para zamanı bosch serviste oksijen sensörünü değiştirtip kurtulmuştum. hatta yakıta da etki etmişti.

 

Yüksek devirden rölantiye düşerken stop etmeyi Oksijen sensörü etkileyebilirmi , belki olabilir.
Daha yüksek ihtimalin algılama ile ilgili olduğunu düşünüyorum. Buda LPG ayarlarına yöneliyor gibi.

 

koray bi tavsiyede ben vereyim benimde bundan önceki aracım ford escort tek nokta enjeksiyonluydu ve aynen senin dediğin sorunu yasıyordum bu gibi arabalarda bogaz kelebeği sensörlü değil yani içeri alınan hava beyin tarafından otomatik ayarlanmıyor ve sen arabayı bosa alınca gelen hava fazla geliyor lpg yi bastırıyor ve stop ediyor onun için aracın hava alığını içeri doğru çevir tabi müsait ye varsa kaput altında %90 soru nun çözülecek

 

bunu lpg bağlantısında hava fitresinden giden borunun 3/3 sini koli bandı yaparak sabitlemeleri gerekiyor.