Resimdeki Arıza Kodları

Merhaba
Bir süredir lpg geçme sıkıntısı yaşayan arabam artık tamamen benzine döndü. Henuz servise götürme fırsatım olmadı. Ama sarı motor arıza ışığı sabit yanıyor. Arabayı sanayide ücretsiz akü testine soktum, fakat bana Alternatör şarj etmiyor deniyor. Arabayı OBD2 ile bağlayıp voltajını ölçtüğümde ise 14,7 volt yüklüyor.
Aracın akusunun şarj olup olmadığını test etmek için farları açtığımda bir anlık devirde dalgalanması oluyor sorun yokmuş gibi çalışmaya devam ediyor. Bu şekilde Alternatör çalıştığı kanısına vardım...

Obd ile hata taraması yaptım, aşağidaki ikazlar çıktı. Bunu sadece LPG de yapıyor. Kazıklanmamak için sizden destek istiyorum.
Lpg de tekliyor ve gaz pedalına tepki vermiyor. Sonra Motor arıza ışığı yanıp yanıp sönmeye başladıktan sonra benzine geçiyor.

 

Valla yanlis bilgi vermek istemem ama
Bu p300 302 303 atesleme bobinleri ile ilgili bir sikintidan bahsediyor galiba

 

Ben ateşleme zamnında gecikme oarak tercüme ettim.

 

Bu

Az önce araba arıza ışığını kesti. Park manevrası yaptım aracı az ileri götürdüm. lpg ye gecti eskisi gibi rölanti çalışıyordu.
Ama daha öncede yaptığı için son bir haftadır bozuluyor sonra düzeliyor. Opetten gaz alıyordum Shele gectim. Shell kullanırken arada bir geç gaza geçiyordu ama yol alırken gazdan benzine geçme durumu yoktu. Mecburiyetten Opetten gaz aldım. depo fulledim. bir müddet gene sorunsuz gitmeye devam etti. Lpg yarım depo olunca Shell den üstüne fulledim. Yine her hangi bir sıkıntı yoktu. Ama Cuma sabahı başlayıp bu gece olmak üzere Motor tekleme yapmaya başladı. Tehlikeli şekilde beni zor durumlara bıraktı. Arabayı Cumartesi yüksek devirli kullanarak Darlık İstanbulpark çevresinde 80 km rahat sorunsuz sürdüm. Lpg sorunu oluşturmadı. Ama gel gelelim günlük iş sürüşte düşük devirde yaptığı sorunu giderek daha yüksek devire 3000 lerde yapmaya başladı.
Hocam siz bu konuda uzmansınız, Aracımın nesi var. Lpg çektiğimde tekliyor ve sirkeleniyor. Gaz pedalına cevap vermiyor. Araba 55000 km de Fabrikasyon lpg i10 . Gruplarda öve öve bitiremediler, tavsiye üzerine aldık. Borçla harçla alınmış araba. Sanayi gittim bana alternatör bozuk dedi. Brc gittim bu arabaya bizde parça yok, bağlanamıyoruz dedi. Servisde ise sadece filtre değiştirebilcek seviyede eğitim var.
Tekleme ve lpgden benzine geçme sıkıntılarını son 2000 kmdir fazlasıyla çekiyorum. Artık iyice bozuldu.

 

Bence de aracı bırakın servise taki sorunlar cözulunceye kadar teslim almayın.
Hatta bu sorunlari yasarken video kaydi yapin. Onlar da genel merkeze rapor etsinler.
Çünkü yetkili servisler de i10 Blue konusunda yeterli değiller

 

Motoryağımı bakımda biraz fazla koydular, bu bir sıkıntıya sebeb olurmu. Yağ çubuğunda full seviyesinin 2 parmak kalınlığı yukarda. Buna sebeb olurmu.

 

Aracı servisini yaptırdığım hyundai yetkili servisinin baş teknisyenine resmi attım. Ateşlene sorunu olduğunu söyledi. Hafta içi bakıma sokacam Umarım ganrantiden hal olur.

 

Bu gün Opet den aldığım Aygaz tamamen bitti. Aytemizden Gaz aldım sorun kalmadı. Agyazın LPGsi bozuk olsa böyle hatalar vermesine sebeb olabiliyor mu. Yani Bozuk LPG gazı arabada resimdeki hatalara sebeb olabilirmi.
Her ihtimale karşı bu gün yine servise veriyorum. Depoda şu an Aytemiz gazı var.

 

Merhaba
Arabayı servisten aldım, Servis akunun ömrüsünün dolmuş olduğunu söyledi. Ayrıca lpgdeki sıkıntıların bir kısmının Opet Aygazdan olduğunu bildirdi.
Yeni aku alacağım. Öneriniz nedir.
Araba boşta kontak açıkken 12,7 volt
Araba 2500 devirde yürür iken 14,7 volt değerler çıkıyor.

 

Başka servise git sanayideki akücüye baktır, akün biti değil.

 

Sanayideki akücü, alternatörün bozuk oluğunu söyledi. bende işi sağlama alıp, arabayı servise götürdüm. Bana 45 ah 400 amper Hyundai Aküsü verdilerr. Arabayıda takibe aldılar. En ufak ateşleme sorunu yaşanırsa servise bekliyorlar. Akü için 220 tl ödedim.
Aracım şu an teknik takibe alındı. Akü 2 yıl 60 bin garantisi var.

 

Gene en başa döndük. Araba gaza geçmiyor. Hatalar aynı. Arabanın gaz tankını fulledim. Kaldım öyle. İyice şaşdım kaldım. 1 ayda harcadığım paranın haddi hesabı yok. Ne yapacaz bilmiyorum. Ustasıda yok doğru düzgün. Araba elimde kaldı.

 

Hataları silim. bu gün 3 defa aynı hatayı verdi. Ne olur bana bir çözüm önerin. Arabadan fena halde soğudum. Benzinde giderken hiç bir sorunu yok. Lpg de aşağıdaki hataları alıp benzine geçiyor. Hataları clear edene kadar asla lpg gecmiyor. Lpg gecersede 300 metre gitmeden hatalar yinelenip benzine geçiyor.

 

Kardesim aracinda 4 tane atesleme bobini var
En soldaki 1. Yanindaki 2 3 ve en sagdaki 4.
Simdi sen soldan 2. Atesleme bobinini yani 2.yi cikar 1 le yada 3 lle yada 4 le yer degistir
Aracinda su an p0302 kodu var
Yani 2. Bobinde sikinti var gibi
Bu 2. Bobini hangi bobinle yer degistirirsen bu sefer o cilindirin hata vetecek mi
Yani arizali olan 2. Bobini 3. Bobinle degistirirsen bu sefer p0303 hatasini vetecek mi
Yani 3. Silindir hatadi verecek mi
Eger veririse o bobinde yada bujide sikinti olabilir
Bir dene bakalim
Denemeden once ariza kodunu silmeyi unutma

 

İşin garibi, henüz garanti süresindeki arabayı düzeltmeye YETKİN olmayan yetkili Hyundai ve BRC servisleri, bu araçları garanti bittikten sonra nasıl onaracaklar?

En sonunda LPG sistemini iptal edip, benzinle binin diyecekler herhalde.

Bence kesinlikle tüm yayın organlarını kullanıp (tabiki önce Hyundai Genel Merkeze bildirerek) şikayetini duyurmaya çalışın.

Ekonomik olsun diye "fabrikasyon LPG bir araç alıp da LPG ile binememek gibi" birsey olabilir mi???

Yetkili servisin; aracın bu durumunu rapor edip, aracın sorunsuz hale gelene kadar ilgili her türlü parça değisimine genel merkezden onay alması gerek.
Böylece deneme yanılma yoluyla aracın sorununu çözebilirler.
Hem de kendileri tecrübe kazanmış olur.

 

Aracım 1,0 3silindirli.
Dediğim gibi benzinde sıkıntı yok, Lpg de sıkıntı var.