İyi çalışmalar 2010 model accent era dizel aracım 133.000 km de radyotötere 2 hafta da bir 200 ml kadar su ekliyorum. Araç çalışırken bakıyorum her hangi bir kaçak gözükmüyor. Sizce bu eksilme normalmi ? Kırmızı antifiriz kullansam bu soruna çözüm olurmu ?
iki haftada kaç km yol yapıyorsunuz önemli ama bir su bardağı eksiltmesi fazla. Genleşme kabından taşma emaresi (kapak yanlarında sızıntı lekesi/kireç ) yoksa ilk akla gelen, radyatör ve kalorifer bağlantılarındaki hortum kelepçelerinden kaçak yapabilir, devirdaimden sızıntı yapabilir, radyatörde kılcal çatlaklardan terleme şeklinde kaçak yapabilir. Araç lifte kaldırıldığında radyatörün alt kısmında ıslaklık varsa radyatör ömrünü tamamlamıştır, radyatörde belirti yoksa diğer olasılıkları gözlemleyin. Motor sıcakken çok küçük bir kaçağı bulmak ta bir hayli zordur. Bu arada kırmızı antifiriz kullanmayın
Bu konu daha oncede tartışıldı forumda bi kac tane konu var kardo onlarada bakabilirsin.. Bu miktarda su kacagi normal degil.. Bir kac neden olabilir.. Mutlaka bir kacak var bir yerde.. Ama yere damladigi gormuyorsun cunku sizinti cok az olunca buyuk ihtimalle motorun uzerine damliyor ve yere dusmeden kuruyup gittigi icin fark etmiyorsun.. Genelde arac su kaybını motor sicakken stop ettiginde yasar.. Cunku isi artinca sistem icindeki su basincida artar ancak devir daim oldugu icin bu basinc dengelenir ve sizinti yapmaz.. Ama stop edince sizinti devir daim olmadığı icin kendini gosterir.. Kisacasi sizintiyi gorebilmen icin motor sicakken stop ettikden sonra hemem kaputu acip kontrol etmeni tavsiye ederim. Eger hortum baglantilarinda kacak yoksa mutlaka tahliye tapalarindandir.. Motor blogunun etrafini saran 8 tane kadar tapa var.. Bir lira buyuklugunde olurlar.. Zamanla bu tapalardan bazilari paslanir ve su sizdarmaya baslar.. Bu tapalari üstten bakinca gormen biraz zordur cunku emme ve egsoz mnifoldunun altinda kaliyorlar.. Bunlari bi kontroo ettir sorunun yuzde 95 bunlardan birinden kaynakli.. Basima geldiği icin biliorum..