Arkadaşlar merhaba. Aracımın radyatör fanını takip ediyorum sürekli düşük devirde çalışıyor. Bugün hararet 99 derece iken dahi düşük çalışıyorlardı. Bu fanların devrini yükseltmemiz mümkünmü acaba. Özellikle rampa çıkışlarında 105 dereceleri görüyor araba. ( 2010 model 1.6 era)
Galiba araç dizel motor benzinli de o kadar ısınmıyor. Daha çok voltaj verilirse daha hızlı döner ama ne kadar sağlıklı olur soru işareti.
Normal şartlarda sıcaklığa göre 2 ayrı devirde çalışması lazım. Öncelikle klimayı açınca fanlar tam devir yapıyor mu? Onu bir kontrol edin. Eğer klimada sorun yoksa hararet müşirinde sorun olabilir.
Biraz önce denedim klima açıkken fan devirleri aynı . Klimanın soğutmasında sıkıntı yok ama gayet iyi .
50-60km hızı geçtiğinizde zaten radyatör fanı işlevini yitirir, yüksek hızlarda karşıdan gelen hava akımıyla o hava akımının yani rüzgarın önden radyatöre girmesi ile motoru soğutursunuz yüksek hızda yüzde 80-90 motor böyle soğur ancak araç durduğu yerde motor çalışırken radyatör fanı bütün görevi üstlenir. Dolayısı ile radyatör fanı hızı arttırmak zorlu şartlardaki sürüşte soğutma verimini tam manasıyla arttırmaz. Ön ızgara girişinde hava girişini engelleyen bir modifiye parça vs. olmamalı radyatör ızgarasını da motor soğukken petek aralarını su sıkarak yıkayıp radyatör petekleri arasına dolan toz toprak pislik gibi kirleri akıtmanız soğutma verimini arttırır. antifrizli su zaten 120-130ºC derecede kaynar normal su ise 100 º C de kaynar o yüzden soğutma suyunda antifriz varsa zorlu şartlarda 105ºC lik soğutma suyu sıcaklığı çok aşırı bir sıcaklık değil. LPG li otomobillerde motor soğutma suyu sıcaklığı aslında her daim benzine ve dizele göre daha yüksek olacaktır bunun sebebi LPG nin benzinle aynı kinetik enerjiyi aynı silindir yakıt patlama basıncını o motorda üretebilmesi için yanma esnasında daha yüksek sıcaklıklar açığa çıkarmasından kaynaklıdır.
Radyatör bakımı yapıldıkdan sonra mevcut durumda sıkıntı yok o zaman. teşekkür ederim cevaplaınız için.
Radyatör ile olan sıkıntım düzeldi ama bu seferde klima açınca fan devirsiz çalışmaya başladı. Bu nedenlede soğutma yapmıyo
Fan motoru motor stop halde iken elle çevirince rahat dönüyor mu? sıkışma zorlanma varmı? buna bakmak lazım, radyatör fan motorunda bir problem olabilir, radyatör motorları bilmiyorum ama fırçasız elektrik motoru galiba, fırçalı mı fırçasız mı emin değilim fırçasız motorların bu tarz problem yaşatması zor ihtimal olduğundan yataklarında sıkışma olduğunda ses yapar zaten sıkışıp bozulacağını belli eder. Eğer fan motorunun kendisinde bir problem yok ise fan motoruna gelen elektriği soketten yada tesisattan motorun girişinden ölçmek gerekebilir. Fan açma anında ve klima devreye sokulduğunda elektrik hattından yeterli akım geliyor mu diye kontrol edilebilir. Klimaya haddinden fazla gaz basıldığı zaman dıştaki klima radyatör peteği çok ısındığından fan hiçbir zaman yavaş kademeye geçmediğini hep hızlı kademede çalıştığını duymuştum klima açık dahi olsa zaman zaman yavaş kademe hızlı kademe şeklinde gidip gelmesi normal idi ancak bunun yanında aksini düşünürsek eğer klima gaz miktarı az olduğunda ne olur? o zaman klima dış radyatör peteği de fazla ısınmayacağı için klima açık iken fan her daim yavaş kademede çalışıyor olabilir mi? bunlar benim teorilerim.
Araç stop haldeyken fanlarda sıkışma yok gayet rahat dönüyo. Yaklaşık 10 gün önce klima gazını yeniletmiştim ozaman sorun yoktu ama daha sonra kullanmadım hiç belki o gaz değişimi ile ilgili olabilir o zaman.
