Herkese merhabalar ben Kocaeli Üniversitesi Otomotiv Öğretmenliğinde okuyorum.Pompa enjektör sistemi ile ilgili bi sunum hazırlamam gerekli fakat hiç bi bilgim yok burası belki yeri değil ama başka çarem kalmadı yoksa bu dersten kalıcam bana yardımcı olursanız çok sevinirim bide aklıma takılan soru bu pompa enjektör sistemi common railden farklı bi sistemmi yoksa common rail sistemi olup enejktörümü farklı oluyor şimdiden herkese teşekkürler
Aramıza hoşgeldiniz. Aşağıdaki linklerin hepsine bakmanızı tavsiye ederim. http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/dizel_motorlar/dizel_motorlar.htm <a href="http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/comman_rail/cdi1.htm" target="_blank"> http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/comman_rail/cdi1.htm</a> http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/comman_rail/cdi2.htm http://www.mmo.org.tr/resimler/ekler/ca82e41ee7b0833_ek.pdf?dergi=61 http://www.otogol.com/common-rail.pdf <cite>www.mkn.itu.edu.tr/~sorusbay/KO/MAK587-02.pdf</cite> <a href="http://www.serma.com.tr/FileUpload/bs12559/File/common_rail_direct_injection.pdf" target="_blank"> http://www.serma.com.tr/FileUpload/bs12559/File/common_rail_direct_injection.pdf</a>
linkler için teşekkür ederim ama işime yarayan pek bişi çıkmadı.Ve ben hala olayın mantığını anlayamadım common raille aynı bi sistemmi yoksa farklımı çünkü pompa enjektör resmine baktım hareketi kam mili ile sağlanıyor fakat common raildeki enjektörlerde öle bi sistem yok.
Yukarıdaki resim eski tip dizel motor. Pompa üzerinden sadece memesi olan enjektör ile yakıt püskürtüyor. Yani burada enjektör mekanik bir yapıda değil. Yukardaki common rail'de ise pompa tek hat (rail) üzerine yakıtı basıyor. Bu rail üzerinde oluşan yakıt basıncı sensör üzerinden araç beynine gidiyor. O anki ihtiyaca göre beyin içinde mil olan manyetik enjektörü açıyor ve yakıt püskürüyor. Buradaki açma kapama süresi hattaki basınca göre değişiklik gösteriyor.