Peugeot 308 yenilendi

Peugeot kompakt HB temsilcisi 308′i yeniledi.
Yeni modüler platform EMP2 sayesinde, Yeni Peugeot 308’in boyutları daha kompakt hale geldi ve ağırlığı azaltıldı (-140 kg). Azalan ağırlık özsellikle CO2 emisyonlarını sınıfında referans olacak düzeye taşımış. (85 g/km’nin altında CO2 salımına sahip bir versiyonu bulunuyor.)
Yalın iç mekân ve yenilikçi kokpit tasarımı (Peugeot i-cockpit) ile yepyeni bir sürüş keyfi vaat ediyor. Burası küçük kardeş 208′e fazlaca benziyor
Hatchback temeli
Yeni Peugeot 308, kompakt boyutları (uzunluk : 4,25 m ve yükseklik : 1,46 m), geniş oturma alanı ve özellikle geniş bagajı ile C segmentinin vazgeçilmez özelliklerini fazlasıyla sunuyor.
Gilles Vidal, Peugeot Tasarım Direktörü.
“Kompakt tasarımı, dengeli boyutları, mekanik parçalarının yanında azaltılan gövde ağırlığı sayesinde, yeni Peugeot 308, gücünden emin olan bir atlet gibi özgün ve dinamik bir duruş sergiliyor. Karakteri her ayrıntıya verilen özen ve kalitede kendini gösteriyor.”
Yeni Peugeot 308’in ön bölümünü güçlendiren LED gündüz farlarının yanında. bir mücevher gibi karakteristik ve ince işlenmiş Full LED farlar, otomobile aslansı ve teknolojik bir bakış kazandırıyor. Bu farlar üst donanım paketlerinde standart.
Arka bölümde, otomobilin teknolojik ve dinamik imajını güçlendiren LED’li farların bumerang şeklindeki çizimi ile Peugeot’nun aslan pençelerini görüyoruz. Yeni Peugeot 308, bünyesinde Peugeot’nun tüm DNA’sını taşıyor.
“Araca bindiğinizde, hatchback dünyasında tamamen yeni, yoğun, yenilikçi ve heyecan veren bir kokpit ve yalın tasarımlı bir iç mekân ile tanışacaksınız. Peugeot i-cockpit”
Vincent Devos, Ürün Şefi.
Peugeot i-cockpit yeni tür bir sürüş deneyimi sunuyor. Her şey duyumsal ve sezgisel bir sürüş keyfi yaşamanız için tasarlandı: Yoğun ve dinamik bir sürüş hissi için küçük direksiyon simidi, gözlerinizi yoldan ayırmadan bilgileri okumanız için göz hizasında göstergeler, dikkat çekici orta konsol ve 9,7” büyük dokunmatik ekran.
Dokunmatik ekran çok sayıda kumandayı basit bir ergonomi ile üzerinde topluyor. Böylece tasarımcılar sadece birkaç düğme ile çok sade bir gösterge paneli yaratabildiler. Sade tasarım ile ileri teknolojiyi bir araya getiren bu yeni yaklaşım, üst düzey bir HiFi aygıtı gibi işlenmiş ses kontrol butonunda kendini gösteriyor.
Dinamizm ve CO2 emisyonlarının azaltılmasını sağlayan verimlilik
« Uzun yolda, yeni modüler platform EMP2 sürüş keyfini daha da artırıyor. Büyük hafifleme sağlayan bu platform Yeni Peugeot 308’in dinamizm ve kullanışlılığına katkıda bulunuyor. » Laurent Declerck, Yeni Peugeot 308 Proje Direktörü.
Yeni Peugeot 308’in küçük direksiyon simidi ile artırılan sürüş keyfi, Peugeot’nun yürüyen aksam konusundaki bilgi birikimine ve yeni EMP2 platformunun üstün niteliklerine dayanıyor. 116 adet tescilli patent ile ileri teknolojili ürünü olan bu platform otomobilin üst düzey dinamik niteliklerine katkıda bulunuyor. Aynı zamanda sayısız sürüş yardım sistemleri ve otomobilin ağırlığının önemli ölçüde azaltılması sayesinde (önceki kuşağa kıyasla -140 kg) güvenlik ve konfor artışı da sağlıyor. Aracın hafiflemesi bütün organların ideal şekilde boyutlandırılmasına ve diğer avantajların yanı sıra CO2 emisyonlarının önemli ölçüde azaltılmasına olanak veriyor. Böylece yeni Peugeot 308, 85 g/km CO2‘nun altında salım değeri olan bir versiyonuyla emisyon alanında da yeni referanslar oluşturacak.
Otomobilin dışındaki ve içindeki her parça çok özel bir şıklık ve özenle tasarlandı.
Örneğin gösterge paneli, kaliteli saat imalatçılığına gönderme yapıyor ve çizimi, teknoloji ile dinamizmi yansıtıyor. Asil ve prestijli malzeme seçimi ya da yarı mat krom veya cilalı siyah dekorları da bu kalite algısına katkıda bulunuyor.
Fransa’da üretilecek
Yeni Peugeot 308 Fransa’da Sochaux Fabrikası’nda üretilecek. Fransa’daki Trémery ve Douvrin Fabrikaları da motor-şanzıman gruplarının tamamını temin edecekler.
Yeni Peugeot 308, 10 Eylül 2013 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerinde tanıtılacak ve Avrupa’da 2013 sonbaharından itibaren satışa sunulacak.

Alıntı:Otomobildunyam.com

 

İlk defa böyle radikal bir değişiklik yapmışlar.

 

Sade ve guzel.

 

Bu direksiyonu böyle tasarlayan tasarımcıya tek bi soru sormak isterdim. -Neden?
Herşey çok güzel olmuş ama direksiyon çok kullanışsız, saçma ve çok küçük 208'de de aynısını kullanmışlar ordan biliyorum

 

407 eski kasa sedan dan sonra Peugeot modelinin 1 modelini daha beğendim dış görünüş olarak içi için aynı şeyi söyleyemeyeceğim :RpS_thumbdn:

 

Astra dan alıntılar var... Artık araçların far ve stop yapılarını bu tarz yapıyorlar.. Dikkat ettiniz mi? özellikle stoplar 2 parça bagaj ve gövdede

 

Hic bi arabayla uzaktan yakindan alakasi yok , fransizlar bu tasarim isini iyi yapiyolar. Hem ic hem dis. Bide sorunsuzluk , dayaniklilik , mekanik isini cozerlerse cok guzel araclari cikacak.

HTC Wildfire S A510e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

bu jantlarla gelir mi? gelmez

rakiplerin çoğu boyutları büyütüyor, bunun boyutu küçülmüş gibi, bir de ismi neden 308? 309 gibi birşey olması gerekmiyor mu?

 

ben beğendim daha sağlam bir duruşu var ve önceki hali gibi her yeri oval değil daha köşeli olması daha şık olmuş

 

iç tasarımı sade olmus sadeligin guzelligi derler ya

 

nedense ben begenemedim gitti.pejonun tek begendiğim arabası 407 dir.

 

İçide dışıda güzel olmuş.begendim

 

güzel olmuş beğendim

 

iyi güzel hoş ama motor ve ön takımları çok dayanıksız parçaları pek yaygın değil pahalı bana göre çok sorunlu araç

 

Sonunda bişeye benzetmeyi başarmışlar.
Aracı genel olarak beğendim. Eski haliyle şimdiki arasında baya fark var.