otomotik vites kaçırıyormu?

hyundai accent 1.5 gls otomotik vites herhangi bir rampadan inerken mesela 1e takıyorum freni bırakınca araba boştaymış gibi önce hızlanıyor sonra devir 2000 deviri geçince motor freni yapmaya başlıyor devir düşünce tekrar hızlanmaya başlıyor bunu her viteste yapıyor kalkıştada zaten 2000 devire kadar kaçırıyormuş gibi motor sesi yükseliyor 2500 devirde tam kavradığını hisettiriyor

 

Anlamadığım hareket halindeyken otomatik vitesi mi elliyorsunuz ? Bunu yapmamanızı tavsiye ederim.Vitesi D konumunun haricinde çok dik bayır ve yükünüz olmadığı sürece kullanmayınız.
Rampa asağı inislerde hızlanması normal ( D ) konumunda bir miktar gaz verir ama diğer sorununuza yardımcı olamayacağım.

 

Ben dik yokuş çıkarken bazen 3 veya 2 ye getiriyorum, keza inişte de eğime göre karar veriyorum..

 

Vitesi şoför attıktan sonra otomatik vitesin ne anlamı kalıyor.Alacaksın D konumuna gerisine karışmayacaksın

 

anlatamadım galiba vitesin rampa inerkende çıkarkende kavraması için 2000 devir çevirmesi gerekiyor yoksa boştaymış gibi boşa dönüyor aynı şeyi bir setten geçerkende yavaş ilerleyemiyorum 2000 devire kadar gitmekte zorlanıyor sonrada birden gidiyor haliyle settlerden yavaş yavaş geçmek çok zor oluyor

 

Bence iyi bir ustaya gösterin.Sıkıntının basında tamir edilmesi ileride daha büyük masraf çıkartmasının önüne geçebilir.Bizler buradan görmeden tahmini olarak yardımcı olmaya çalısıyoruz.En sağlıklısı İsinin ehli bir ustanın görmesi.

 

merak ettiğim sizin arabalardada böylemi otomotik olanlar tabiki 1 takıp rampa aşağı saldıklarında hemen kompresyon yapıyormu yoksa bendeki gibi devir 2000 i geçincemi yapıyor

 

Oturduğum sehir Zonguldak yani bol dağlık rampası ve merdiveni bol bir sehir.:RpS_rolleyes:
Hep ( D ) konumuna alıp o sekilde kullanıyorum.Tabi rampa asağı inislerde frene mecbur basıyorum.Anlatdığınız olay bende olmuyor dediğim gibi içinizde hem rahat eder.Bir ustaya aracınızı gösterin derim.

 

sizin şanzımanda bir sorun var. İyi bir ustaya göstermenizde fayda var.

 

bence D dışında aşırı dik yokuşlar hariç kullanmayın. bahsettiğiniz kaçırma torkla alakalı, gaz vermediğinizde rölanti veya düşük devirde aracı yokuşta tutmaya veya kaldırmaya yetmez. normal bir durum. setlerde yaşadığınızın benzerini ben de yaşıyorum bu sorun olduğundan değil yapısı gereğidir. gaza fazla basınca bi alt dişliye alıp hızlıca hareket etmeye başlar. dizel otomatiklerin torkları yüksek olup arabayı tuttuğu için kullanıcılarına sizin durum sorun gibi gelebilir.

sismo hocam, yokuş inip çıkarken vitesi değiştirmenize gerek yok gaz pedalı ile ben her türlü hallediyorum. ayrıca yokuş aşağı inerken motora yüklenmek bence gereksiz. 50 tl lik fren balatası bitmesin diye motora yüklenmemek lazım

 

Köksal hocam haklısın aslında ben yokuşun durumuna göre vites küçültüyorum, amacım balatalar bitmesin diye değil, biraz güvenlik amaçlı, sıkışık trafikte veya ara dik sokaklarda güvenlik açısından...

 

Keşke Her Forumda Aynı Konuyu Açmak Yerine Sadece Burada Açsaydınız...

 

Güvenlik herşeyden önemli tabi :RpS_thumbup:

 

benim şanzıman yağı hiç değişmedi daha önceki sahibi 2 yıl kullandım hiç değişmedim dedi 144700 de yağı değiştirirsem çekişte falan değişme olurmu çünki arabam motor soğukken yani daha tam ısınmadan kalkışı çekişi falan süper ancak tamamen ısınınca çekişten düşüyor hele kalkış neredeyse zorla kalkıyor sanki soğukken 2000 devirde verdiği gücü çekişi kalkışı sıcakken 2500 3000 devirde ancak veriyor...Birde araba soğukken kolay sıcakken çok zor çalışıyor uzun marş yapmak zorunda kalıyorum...

 

hiç değişmemişse vakit kaybetmeden filtre ve yağını değiştirin derim. manuel gibi değildir otomatik şanzıman. yağ bakımını ihmal etmeyin.

 

teşekkürler hemen değiştiriyorum o zaman peki zahmet olmazsa 98 gls bunun şanzımanı kaç litre yağ alır tamamen değiştirtmek istiyorum castrol atf3 diye biliyorum ancak kaç litre aldığını bilmiyorum....

 

Otomatikte freni biraz fazla kullanınca bu sefer balatalar yanıyor. Uludağ'dan inerken ne zaman D ile insem balatalar çabucak ısınıyor ama 2-3 ile inince sorun olmuyor.

 

Şanzıman içindeki balatalardan kaçırıyordur...

 

ben opet atf dx III kullandım, ilk etapta 4 lt yağ yanınızda olsun. filtreyi geçen yıl yetkili servisten 13 tl ye almıştım. bi seferde motor yağı gibi komple değişmiyor ama dişlilerde yağın yarısı kalıyor. filtre ile birlikte yağın ilk yarısını değiştirin 100/1000 km gibi kullanıp tekrar değiştirin. ben değiştirdikten sonra 10.000 e yakın yol yaptım şimdi tekrar değiştiricem. 30000 km de komple değiştirmek gerekiyor.

uludağdan iniş balataları ısıtır tabi ama siz ne gibi sorun yaşıyorsunuz? önceki manuel admire aracımda yayladan indiğimde yerli jant kapakları eriyecek kadar ısınmıştı ama bi sorun yaşamamıştım.

 

köksal bey peki yağ değişiminden sonra ne gibi farklar oluyor veya birşey fark ettinizmi?