OTOMOBİL VE BAZI KAVRAMLARI.

OTOMOBİLİMİZİ TANIYALIM
Güç ve Tork

Güç ve tork ilişkisi çoğu zaman birçok kişi için karmaşık gelir. Otomobilleri kıyaslarken bu iki terimi sık sık kullanıyoruz ama bir çoğumuz hangisinin daha önemli olduğunu bırakın, tam olarak ne anlama geldiğini bile bilmiyoruz. Eski bir söz vardır : Tork yarış kazandırır, güç otomobil sattırır. Bu gerçekten doğru mu? İşte bu bölümde bu iki başlığı açıklığa kavuşturacağız.

Kısaca, güç ve tork tamamen ayrı şeylerdir ve ölçü birimleri de birbirinden tamamen farklıdır.

Tork : Tork döndürme kuvvetidir. Hareket ve zamandan bağımsız bir kavram olan torkun ölçü birimi Nm (Newton*metre) dir. Tork bir kol yardımı ile sabit, dönen bir noktaya kuvvet etki ettiğinde meydana gelir. Sabit, dönen bir noktaya <?:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-comffice:smarttags" /><st1:metricconverter ProductID="1 metre" w:st="on">1 metre</st1:metricconverter> uzunluğunda bir kol yardımı ile 1 Newton (1/9.8 kg. - 9.8 N = <st1:metricconverter ProductID="1 kg" w:st="on">1 kg</st1:metricconverter>.) kuvvet uyguladığımızda 1 Nm tork doğar. Otomobillerde tork krank milinde doğar. Şanzıman üzerinden çekiş tekerinin olduğu aksa kadar ilerler ve aksta bağlı bulunan tekerlekler ile yola doğrusal bir kuvvet olarak aktarılır. Tekerleklerin yere aktardığı doğrusal kuvvetli, çekiş tekerinin olduğu aksa iletilen torku bilmek suretiyle kolayca hesaplanabilir.

Doğrusal kuvvet = (aksa iletilen tork) / (tekerleğin yarıçapı)

Bir motorun ürettiği tork motorun devrine göre değişir ve grafikte bir eğri ile gösterilir. Bu eğriyi her devirde anlık olarak ölçülmüş tork değerlerini belirten noktalar oluşturur. Sürüş anındaki güç kayıpları göz ardı edilerek krank milindeki torkun, otomobili ilerleten doğrusal kuvvetle herhangi bir viteste her zaman doğru orantılı olduğunu söyleyebiliriz. Tam düz bir tork "eğrisi" olsaydı otomobil hangi viteste, hangi devirde olursa olsun, sabit ivme ile hızlanırdı. Ancak gerçek hayatta tork "eğrileri" düz değildir. tavan yapmak üzere yükselirler ve çok yüksek devirlerde yine düşerler. Bir otomobil, motoru (herhangi bir viteste) en yüksek torkunu verdiği devirde seyrettiği zaman en iyi şekilde hızlanır<?:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" />
Güç, iş yapma oranıdır ve ölçü birimi W (Watt) dır. Torkun aksine güç, zaman ve hareken kavramlarına bağımlıdır. Güç ve tork arasında direk bir bağlantı gösterebiliriz. Bir otomobilin ürettiği güç, motorun çevirdiği devre bağlı olarak değişir ve tipik olarak grafikte bir eğri ile gösterilir. Güç ve tork arasındaki bağıntıyı formüle dökmek gerekirse :

Güç = Tork * (o tork değerinin üretildiği devir) / 5252

Not: Bu formül, sadece, tork lbf, güç de HP cinsinden birimlendirildiğinde geçerlidir.

Bu noktaya kadar öğrendiklerimizi özetleyecek olursak :

- Otomobilin ivmelenmesi, akstaki torkun tekerlekte doğrusal kuvvete dönüşmesidir.
- Herhangi bir viteste en iyi ivme, motorun en yüksek torku ürettiği devirde sağlanır.
- Güç, tork ve devre bağlı bir fonksiyondur.
Eğer bu noktada gücün önemsiz olduğuna karar kıldıysanız yanılıyorsunuz. Lütfen okumaya devam edin.

Şanzıman, otomobilin ivmelenmesindeki en önemli etkendir. Güç ve tork arasındaki ilişkiyi anlatmak ve gücün de yazının bu ana kadarki bölümünde anlatılan kadar önemsiz

 

Güzel paylaşım teşekkür ederim.... kısaca göz attım en kısa sürede tamamını okuyacağım... faydalı bilgiler mevcut...https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

nedemek işinize yarasın yeterhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

paylaşım için teşekkürler...

 

özellikle benim için cok faydalı bilgilerdi. tesekkür ederimhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Doğanım destan bulmuşsunhttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif... Güzel paylaşımhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

Eline sağlık , üşenmeden araştırmış ve paylaşmısın.

 

paylaşım için teşekkürler.

 

teşekkürler

 

paylaşım için teşekkürler. gerçekten çok faydalı bilgiler var.

 

paylaşım için teşekürler.

 

çok teşekkürler, güzel ve faydalı bilgilerdi.

 

rica ederim...https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley2.gif

 

Bence emek harcanıp hazırlanmış, herkesin okuması gereken faydalı bilgiler. Paylaşım için teşekkürler...

 

GÜNCEL!!! belki bazı arkadaşlarımızn işlerine yarar...