Otomatik Vites Od Tuşu, Kablosu Ve 4.vites Sorunu

Overdrive'da vitesler 1-2-3 gezmiyor muydu ben mi yanlış hatırlıyorum?

 

@TuSuNaMi , Overdrive devre dışı bırakılınca sadece 1-2-3 yapar. Zaten gösterge panelinde de O/D off ışığı yanar.

 

Genelde otomatik vites araçların bir çoğunda kontak açık değil iken, yada frene basmadan vites değiştirilmiyor , fakat benim araçta hiç öyle birşey yok, anahtar olsun olmasın, kontak açık olsun olmasın her türlü vitesi değiştirebiliyorum durdugum yerde. Çalıştırır iken frene basama şartı da yok. Sizce bu durum normal midir ?

 

belli bir yıldan sonra frene basma olayını güvenlik açısından kaldırdılar şeklinde forumda yorumlar vardı.

Araç çalışmazken vites değiştirme ile ilgi aracın kullanım kılavuzuna bir göz atın belki bir şeyler bulursunuz.

 

Kontak takılı değilken vites değiştirememen lazım, kontağı çıkarttığın zaman da hiçbir vitese geçirememen lazım (ileri-geri-park-N)

Zaten amaç otomatik şanzımanı korumak. Kontaksız yapabiliyosan ciddi sorunlar var demektir.

 

ama genel olarak bir sıkıntım sorunum yok. araç henüz 57.000 km 'de. Expo gold otomatik kullanan başka arkadaşlarda da aynı sorn var mı acaba. Sizce nasıl bir yol izlemeliyim.?

 

Benim kullandigim tum otomatik hyundai araclar bu sekilde
Yani kontagi takmadan ve frene basmadan vitesler degisebiliyor
Hepsinin bozuk olacagi yok heralde
Demekki hyundai de sistem bu sekilde
Ama daha once kullandigim amerikan araclar da bu sekildi

 

Benim sorun "pulse generatör>sadme jeneratörü>sanayi ağzıyla : okuyucu, devir sensörü vs " adları bu şekilde değişen orjinal parçayı 285 tl ye temin edip değiştirttim, sorun devam ediyor. Acaba şanzuman ustası mı takamadı , Çıkan eski parça, elektrik bandıyla ek yapılmış bir vaziyetteydi. acaba bu diğer parçalara da sirayet etti de benim sorunum o yüzden mi devam ediyor bilmiyorum. Otomatik arabadan soğudum. Hele de hyundai şanzumanından

 

Siz aracınızı daha önce bilgisayara bağlatıp arıza kaydına baktırdınız mı? Belkide selenoid ya da over-drive hatası vardır.
Ayrıca pulse generatörü yetkili servise de taktırabilirsiniz. Acaba takamadı mı usta?

 

Arkadaşlar bu sabah bir şey farkettim;

Sabah her zamanki gibi araç yine 4 km boyunca 4. vitese geçmedi. Yalnız bugün yolun 2. km sinde araç yine 3. viteste giderken (hız 60-70km civarı motor devri 2500 rpm) ayağımı gazdan çektiğimde normalde şanzımanın aracı salıp motor devrinin 15oo rpm civarlarına hızlıca inmesi gerekirdi. Fakat ayağımı gazdan çektiğimde araç düz vites araç gibi 2500 devirden kompresyon yaparak motor devri hız birlikte yavaşladı.
Bildiğiniz üzere benim O/D OFF uyarı lambası da "D" konumunda yanmamakta. Galiba benim sorun Over-Drive sürüş modu veya varsa OD selenoidi ile ilgili olabilir diye tahmin ediyorum.

Yarın sabah vites konsolunu sökeceğim. Bakalım bir şey çıkacak mı? Fotoğrafları bu konuda paylaşacağım.

 

Arkadaşlar merhaba, bugün aracımın vites konsolunu söktüm. Konsolun sökülmesi ile ilgili fotoğraflar ve anlatım ile ilgili hususları aşağıda linkini verdiğim konuda paylaştım.

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/yumurtanin-otomatik-vites-kolu-nasil-soekueluer.29775/

Şimdi gelelim asıl konuya, dün farkettiğim ve bir üst paylaşımda yazan durum üzerine konsolu söktüm. Ve birde ne göreyim OD tuşunun kablosunda ezilme çatlak/yarık tespit ettim. Kabloyu oynatınca yanmayan OD lambası yandı.

İç kablolar sağlam görünüyor ama çok fazla esnekti. Hafifçe çektim koptu zaten. Yani iç teller kopukmuş. 2 tel kopuk çıktı. Güzelce onarılıp kaliteli bez bantla sardık.

Şu an araçta herşey normale döndü. Ancak bugün hava sıcaktı. Birkaç gün daha sabah erken saatte (soğuk hava) aracı kontrol edip arızanın tamamen düzelip düzelmediğini bildiririm.

 

Kampanya:VakifBank Worldcard'la 19 Subat'a kadar World uyesi gida marketi,giyim,kuyum,kozmetik sektorunde ilk 100TL

Mazda 3 7 ay
Subaru 4 ay

Özellikle mazda 3 um çok iyiydi. Subarunun da hakkını yememek lazim. Onlar da kullandiğim süre içerisinde problem yasamamam 5 yaş küçük olmalarıydı belki ama sorunsuzdular. 151 binde satın aldığım elantra aracim yaklaşık 7 ayda 171 bin oldu. Belki km den diyeceğim ama, konu Sahibi kardesin yaptığı gibi kabloları kontrol etmekte fayda var.

Ankara Hyundai ata ve 4-5 tane sanayi sanzumancisinda 1 haftadır problemi çözmek için uğraştım, orjinal yazılım dahi arıza göremediler ve ortak ağızdan sanzuman revizyonu. Hala bir çıkar yol arıyorum. .

 

Usta mesajını yeni gördüm , bildirim ayarlarımı ve konu takibini unutmuşum :/
O zaman yukarda belirttiğin şablona göre solenoidleri mi kontrol ettirmeliyim? Bu arıza ise sorunum, bu da gözükmedi cihazlarda. Bu durum da ne yapmalıyım? Yarın şanzumanı indirtmeyi düşünüyordum

 

Birde bu şanzumanın mitsubishi marka olduğunu nasıl öğrenebiliriz reis ? artık bu işe el attık, inciğini boncuğunu öğrenelim

 

@MSC Serdar bey daha iyi bilir ama şanzıman kodunuz F4A42 olması lazım.

 

umarım normale dönmüştür herşey , yarın şanzumanı kontrol ettirmek için konyaya gidiyorum bende od tuşu ile beni konyaya atsın da yapıldığın da sağ salim dönerim Allahın izniyle.