10 Kasım LPG KABLO

Otomatik Vites Od Tuşu, Kablosu Ve 4.vites Sorunu

'Yumurta Kasa Accent Forum - Club X3' forumunda ai_torcuk tarafından 29 Ocak 2017 tarihinde açılan konu

  1. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Arkadaşlar merhaba;

    1999 model accent 1.5 gls otomatik (lpg'li) sahibiyim.

    Sorum ya da sorunum şu; 2-3 hafta önceki soğuk havalarda (-8 derece) soğuk araçla yola çıktım 4-5 km boyunca araç 4. vitese geçmedi. Bende over-drive'ı devre dışı mı unuttum acaba deyip tuşa baktım tuş olması gereken konumda sonra devreden çıkardım ekranda ışık yanmadı. Şanzıman ısınınca araç 4 e attı O/D normal durumuna geldi.

    O günden sonra ta ki perşembe gününe kadar herşey normaldi. Perşembe gününden beridir yukarıda belirttiğim durum standart hale geldi. Soğuk araçla 4-5 km yol gitmeden 4. vitese geçmiyor. Şanzıman ısındıktan sonra viteslerde (4. vites 1. ve 2.kademe, kick-down vs hepsi sorunsuz) hiç bir sıkıntı yok. Ancak perşemben beri D konumunda O/D lambam yanmıyordu. Diğer bütün konumlarda O/D yanıyordu. Bugün "2" konumunda da yanmamaya başladı. Ancak fonksiyon olarak O/D çalışıyor. (Perşembeden beri araç 0 - +7 derecede kullanıldı)

    Ustaya gösterdim şanzıman içindeki swichlerden olabilir dedi. Konuyla ilgili bilgi ya da tecrübesi olan arkadaşların fikirlerini almak istedim. Sonuçta şanzımanı hemen açtırmak istemiyorum.

    Bu arada aracın şanzıman yağ (shell spirax atf II) ve filtresi 100.000 ve 130.000 de değişti. Araç şu an 140.000 km de.
     
  2. emrex

    emrex Vip Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    29 Nisan 2013
    Mesaj:
    2,569
    Alınan Beğeniler:
    2,371
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    emre olgun
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Grandeur (1986-201X)
    Acaba degisen sanziman yagi uygun olmadigi icin mi bu durumu yapiyor
    Genelde casstrol multivehicle konuyor ya
     
    Fikret Adil ve Murat bunu beğendi.
  3. bbygt

    bbygt Kayıtlı Üye

    Yaş:
    43
    Katılım:
    7 Mayıs 2011
    Mesaj:
    211
    Alınan Beğeniler:
    68
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Eskişehir
    Ad Soyad:
    Eren Babayiğit
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Elantra (2015-20XX) AD
    Benim bildiğim şanzıman belli bir sıcaklığa gelmeden 4. Vitese geçmez normal bence
     
  4. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    100.000 deki yağı serviste değiştirmiştim.Servis shell spirax atf II koymuştu. 130.000 de de aynı yağı kullandım. kullanım kılavuzundaki yağ atf II
     
  5. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    aracı 3 seneden fazla oldu kullanıyorum. daha önce böyle bir durum yoktu.
     
  6. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    güncel
     
  7. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    güncel
     
  8. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Arkadaşlar çarşamba günü İstanbul' a gittim.

    Evden çıkınca 1 km kadar sonrası çevre yolu, yola çıktıktan sonra 5. km de 4. vitese attı. 10. km ye kadar 3. ve 4. vitesler arasında 1-2 kez bocaladı.
    10. km de 4. viteste şanzımanı kitledi.(2.kademeye aldı).

    Yolun 15. km sinde hızım 100 km iken 400-500 metrelik bir rampa inişinde ayağımı gazdan çektim. Normalde şanzımanın 4. viteste kendini salıp motor devrinin 2000 rpm civarı olması gerekirken vitesi kendi kendine 3 aldı haliyle devir 3000 rpm i geçti. Biraz frene bastım ve hızımı 80 km ye düşürdüm. Düze inince ise tekrar gaza bastım araç hala 3. vitesteydi hızım 95 km ye çıktı ve araç birden direk olarak 3. vitesten 4. viteste şanzımanı kitledi (3 ten direk 4. vitesin 2. kademesine aldı) ve devir direk 2000 rpm e düştü.

    20. km den itibaren galiba şanzıman tamamen ısındı ve İstanbul'a kadar normal bir şekilde gittim.

    O/D lambası D konumunda halen yanmıyor ve O/D tuşu fonksiyon olarak şanzıman soğuk ya da sıcak farketmiyor, çalışıyor.

    Konuyla ilgili yorumlarınızı bekliyorum. Teşekkürler.
     
    era53 bunu beğendi.
  9. Murat

    Murat Vip Üye

    Yaş:
    39
    Katılım:
    21 Ocak 2013
    Mesaj:
    8,300
    Alınan Beğeniler:
    5,909
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    TÜRKİYE
    Ad Soyad:
    Murat
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Santa Fe (2001-2012)
    Bana fiziksel bir hata değilde elektriksel bir hata gibi geliyor. Sensörlerden birisi ısınınca çalışmaya başlıyor sanırım.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    ai_torcuk bunu beğendi.
  10. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Bana da öyle geliyor. Ustam swichlerden olabilir dedi. Bu swichler şanzımanın içinde mi oluyor?

    Birde O/D lambasının sadece D konumunda yanmaması garip. Diğer bütün konumlarda lamba yanıyor. Ustam sanki yerini tam bulamıyor diyor.

    Şanzımanı da açtırasım pek yok. Daha kötü hale gelir diye korkuyorum.
     
  11. Murat

    Murat Vip Üye

    Yaş:
    39
    Katılım:
    21 Ocak 2013
    Mesaj:
    8,300
    Alınan Beğeniler:
    5,909
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    TÜRKİYE
    Ad Soyad:
    Murat
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Santa Fe (2001-2012)
    O konuda malesef bilgim yok. Şahsen bende otomatik şanzımanı açtıracak olsam 2 kere düşünürdüm.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    ai_torcuk bunu beğendi.
  12. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Arkadaşlar tekrar merhaba,

    Aracı bilgisayara bağlattım. Arıza lambası yakmamasına rağmen 2 tane arıza kaydı yazmış.

    45-PCSV-Açıkdevre (basınç kontrol selenoid valfi)

    47-DCCSV-Açıkdevre (basınç kontrol selenoid valf performans veya yapışıp çıkması)

    Usta arızayı sildi fakat arabada pek bir değişim olmadı. Büyük ihtimal tekrar yazmıştır.

    Bu selenoid valfi denilen parça akünün altındaki sensörler midir? Bu arıza kayıtları hakkında bilgisi olan var mı?
     
  13. emrex

    emrex Vip Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    29 Nisan 2013
    Mesaj:
    2,569
    Alınan Beğeniler:
    2,371
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    emre olgun
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Grandeur (1986-201X)
    Peki bu belli bir km ye kadar 4. Vitese gecmeme sorunu triptonikte de oluyor mu
    Yani araci manuel olarak 3 ten 4 e atabiliyor musunuz
     
  14. Murat

    Murat Vip Üye

    Yaş:
    39
    Katılım:
    21 Ocak 2013
    Mesaj:
    8,300
    Alınan Beğeniler:
    5,909
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    TÜRKİYE
    Ad Soyad:
    Murat
    Yaşadığınız Şehir:
    26-ESKİŞEHİR
    Araç Modeli:
    Santa Fe (2001-2012)
    Yanlış hatırlamıyorsam triptonik seçeneği yoktu bu serilerde


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
  15. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Triptonik yok. Klasik PRND2L şeklinde.
     
  16. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Benim merak ettiğim bu "basınç kontrol selenoid valfi" şanzımanın içinde mi acaba?

    Daha önceki konularda okuduğum "Pulse Generator" ya da "Sadme Generator" diye akünün altında sensör vardı.
    Hafta sonu bu sensörlerin soketlerini temizlemeyi düşünüyorum. Bakalım bir değişim olacak mı?
     
  17. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    Arkadaşlar tekrar merhaba,

    Bugün İstanbuldan birkaç şanzıman tamircisini aradım. Yumurta kasaların selenoid takımı bulunmuyormuş.(Araştırdım fabrikada bile görünmüyor. Olsa bile fiyatı 4000 TL) Bir tanesi, milenyum kasanınkini uydururuz dedi, bir tanesi çıkmasını bul takalım dedi. Fiyat olarak 1000-1500 arası olur dediler. Kafam allak bullak oldu.

    Bizim şanzımanlar Mitsubishi üretimi değilmiydi? Bilen var mı?
     
  18. volkanozcan

    volkanozcan Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    9 Şubat 2017
    Mesaj:
    9
    Alınan Beğeniler:
    9
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    volkan özcan
    Yaşadığınız Şehir:
    16-BURSA
    Araç Modeli:
    Accent Yumurta 1.5 (1994-2000) X3
     
  19. volkanozcan

    volkanozcan Kayıtlı Üye

    Yaş:
    45
    Katılım:
    9 Şubat 2017
    Mesaj:
    9
    Alınan Beğeniler:
    9
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    volkan özcan
    Yaşadığınız Şehir:
    16-BURSA
    Araç Modeli:
    Accent Yumurta 1.5 (1994-2000) X3
    selam arkadaşım benim araçta 4. vitese geçmeme sorunu vardı.ışık bazen yanıp sönüyodu.şanzımancı bir sürü masraf saydı.arıza 5 liralık bir kablo çıktı.arızayı kendim buldum.vites kolunun yanında tutturulmuş kablolar var.bunlarda zamanla kopmalar oluyor.bir elektrikçiye git.vites kolunun altındaki konsolu söktür.kabloları kontrol ettir.benimkinde 3 adet renkli kablo vardı.3 ü de kopmuştu.vitesi oynattıkça temas ediyoodu.kabloları değiştirdik sorun düzeldi.sende bi baktır.bedava büyük masraf yapma.inşaALLAH ordandır.
     
  20. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    @volkanozcan ilginiz için teşekkür ederim. Hemen şanzımanı açtırmayı düşünmüyorum. Dediğiniz gibi hava şartlarının müsait olduğu en yakın zamanda konsolu sökmeyi düşünüyorum. Kabloları kontrol edip, varsa soketleri vs. kontak spreyi ile temizleyeceğim. Olmazsa akünün altındaki "pulse sensörünün" soketlerini de aynı şekilde temizlemeyi düşünüyorum.

    Bu arada şanzımanın arıza kaydını sildirdikten sonra biraz düzelme oldu gibi. 4. vitese konunun başında yazdığımdan daha erken geçmeye başladı. 10-15.km ye kadar olan 3 ile 4. vites arasındaki bocalama bayağı bir azaldı. Ama sorun tam olarak geçmedi.
     

Bu Sayfayı Paylaş