Otomatik Vites Kullanımı Için Acil Cevap.(kırmızı Işıkta Aracı Boşa Almak)

iyi günler arkadaslar. hundai getz 1.4 otomatik vites kullanıcısım. genelde şehir içi kullanıyorum aracımı. benim sorunum şu uzun süreli beklemeler için örneğin kırmızı ışık yeni yanınca yada ışıklara yaklaşınca aracı boşa alıyorum buda sürekli vites değiştirmeme sebep oluyor. acaba sanjıman sorunu cıkarırımı dıye korkuyorum. azıcık yakıt azıcık fran balatası tasarruf edeyım derken sanjıman sorunu cıkarmasın bana. bilgisi yada tecrübesi olan arkadas var mı şimdiden tesekkurler..

 

araç hareket halindeyken vites boşa alınmaz diye duymuştum. ama kırmızı ışıkta durunca bende vitesi boşa alıyorum böyle daha doğru olduğunu düşünüyorum

 

Arac hareket halindeyken kesinlikle vitesi N konumuna yani boşa atılmaz.Aslında diğer viteslere de atılması sakıncalı.
Servis bana D konumundan yolun durumuna göre L ye alabilirsin demişti.Ama ben kesinlikle onları dinlemedim ve 8 yıl boyunca kullandığım da kesinlikle vitesi hareket halinde viteş geçişleri yapmadım.
Kırmızı ışığa geldiniz ve aracınız halen daha D konumunda frenle iyice yavaşlayıp durdunuz frene bir kez daha sert basarak vitesi N konumuna alabilirsiniz Sarı ışıkla beraber tekrar fene sert basarak vitesi D konumuna alıp yolculuğunuza devam edebilirsiniz.Böylelikle ileride Otomatik şanzıman ile alakalı sorunların da önüne geçmiş olursunuz.Tabi Şanzımanın yağ ve filitre bakımlarınıda vaktinde yaptırmanızı tavsiye ederim.

 

tesekkurler yanlıs kullanıyormusum ben bu gune kadar

 

Genelde tavsiye edilen eğer ışıkta 20 saniyeden fazla bekleyecekseniz boşa alın. Ben bu şekilde kullanıyorum. Araç iyice durmadan boşa almıyorum. Yeşil ışığın yanmasına 3-4 saniye kala (Şanzımanın doldurmasına zaman tanımak için) D ye alıyorum.

 

Daha önce forumda konusu geçmişti. Otomatik şanzıman yapısı ve tipine göre hareket halindeyken N ye alma durumu değişiyordu. Bir arkadaş yazmıştı. Bu durumunda şanzımanın hareket halindeyken N ye alınınca yağlamaya devam edip etmediği ile ilgiliydi.

Ancak genel olarak hareket halindeyken N konumuna getirmek tavsiye edilmiyor.

 

Bende ışıklarda aracımı N konumuna alıyorum. Fakat dikkat edilmesi gereken ve karıştırılan konu arabayı kapatırken ben önce N ye aliyiyorum sonra el frenini çekip P konumuna aliyorum dogrumu yapiyorum bilmiyorum

 

Mantık olarak doğru bir hareket n ye almak boşa almaktır vitesi ve el frenini çekince aracın yükü el freninde oluyor. Önce p ye alırsanız malesef aracın yükü şanzımanda kalıyor buda yoruyor aracı

 

Ben evden çıkarken D alıyorum, vardım yere gelince P alıyorum, hiçte kolumu yoramam Işıklarda ve Anlık dırışlarda vites değiştirmekle.
Adamlar yazmış Kalkış noktasından varış noktasına kadar D pozisyondan git, ikide bir vites koluyla uraşma diye.
Her ışıkta durunca vites koluyla uraşacak olsaydım DSG şanzumanlı araç alırdım (en azında DSG daha yakıt tasaruflu)

 

Vites N de, el freni çekildi, ayak frenden çekildi aracın yükü el frenine bindi, araç p ye alındı, stop edildi

20 sn den fazla duracaksam ben de N ye alıyordum elantramda, tavsiye ederim, gereksiz güç ürettirip aracı durmaya zorlamaya gerek yok

 

Doğrudur. Düz yerde bu durum kendini çok belli etmiyor. Ancak eğimli bir yere çekerseniz farkediliyor.

Eğimli yerde önce P ye alırsanız ve sonra el firenini çekerseniz. Tekrar aracı çalıştırıp hareket etmek istediğinizde araç P den zor çıkıyor.

Eğimli yerde şöyle bir ince ayrıntı var. Aracı N ye aldınız, el frenini çektikten sonra ayak frenini bırakın ki araba el frenine bi otursun. Sonra P ye alın.

 

Mesela dikkat edilmesi gereken birşey var sanırım geçen gün ben onu atladım. Aracı dediğiniz gibi N'ye alıp el frenini çektim freni bıraktım. Haliyle arabayı kapatmak için P konumuna alırken ayağımı frene koymadım nasıl olsa el freni çekili diye P ye alırken vites R'den geçiyor hafif bir geriye doğru sarstı hemen frene basıp P ye geçirdim. Allahtan seri davrandım mutlaka arabaya bir zararı olmuştur ama tecrübe oldu.

 

Ben kullanırken o geçişte hiç sorun yaşamadım, aklınıza takılıyorsa ayak frenine de basılı tutun içiniz rahat olsun. Sadece o anlık bi sorun olmaz muhtemelen.

 

Merhabalar, öncelikle kırmızı ışıkta ve yoğun trafikte araç durmuş haldeyken boşa yani N ye getiriyorum.
Nedenine gelirsek eğer ;
Öncelikle hiç mantıklı gelmemişti , garanticiyimdir ben genellikle D harfinde durmasından yanaydım. Sonra birgün arkadaşım bir örnek verdi, sen dedi gitmeye çalışan bir aracı sürekli frene basarak durdurmaya çalışıyorsun, balataları frenleri yiyorsun, oysa gitmeye çalışmayan bir araçta frene basılı tuttuğunda ne balatalara zarar verirsin nede frenlere demişti,birlikte denedik, gerçekten araç durmuş halde iken boşa aldığımda normal bir ses motorun sesi bile rahatlarmış gibi sesi değişiyor. Ama D 'de iken hır hıırr ses çıkarıyor, çünkü gitmeye çalışıyor, nitekim 1 vitese aldığımızda aracın kalkışını beklemek gibi, bir insan 1 vitese alıp niye frene basılı tutarki veya 2 viteste. Şimdi sadece yokuş yukarı çıkarken D de tutuyorum. Ne olur ne olmaz diye . Yoksa araç ışıkta ve durmuş haldeyken ve çalışıyorsa kesinlikle N de tutuyorum.

 

El frenini çekip N konumundan P konumuna alırken ayagınız frende olmalı, aksi halde N'den P'ye alırken arada R'ye geçiyor bu halde yine de şanzımana yük binmiş oluyor. El freni çekilir N konumuna alınır, frenden ayak çekilir, yük el frenine biner, frene basılır, P konumuna alınır.

Araç tamamen durduğunda frene basıli tutmanız balata/disk ömründen yemez çünkü herhangi bir sürtünme yaşanmıyordur. Buradaki mantık yakıt tasarrufu, ışıklarda veya uzun süreli beklemede şanzıman N konumuna alınirsa yakıt tasarrufu sağlanır. Durduğunuz yerde vitesi N konumuna aldığınızda, klimayı kapattiğınızda meydana gelen motor devir dalgalanmasınn benzerini yaşarsınız.

 

Evet bu söylediğiniz oldukça mantıklı. Teşekkürler

 

arkadaşlar frene dokunulduğu andan itibaren vites boşlar ve ayağınızı frenden çekmediğiniz sürece vites hep boşta kalır araç gitmeye falan çalışmaz yani onun için N ye almanıza gerek yok N konumu araç çalışır halde aşağıya inmeniz gerektiğinde kullanılması gereken bir bölümdür çok eskiyi bilmem ama yeni nesil otomatik araçlarda bu hep böyledir

 

Arkadaşlar Park edecekseniz P ye aldınız ayağınızı firenden çekmeden çekin şu el firenini.

 

bahsettiğiniz yarı otomatik araçlarda geçerli. hyundai nin 4 ileri tam otomatik arabalarında fren e basılı tutsanız da araçta "bırak beni gideyim" tavrı var

 

İşte bunlar hep otomatik vites ben üç tane pedalı olan araba seviyorum.