Otomatik Şanzuman Yağ Akıtması

Merhaba arkadaşlar, i-20 1.4 mpi otomatik aracımda yağ akıtma sorunu başladı. Aracı 52 bin km'de aldım. Aldığımda bir sorun yoktu. Bir tanıdığın tavsiyesi ile servisten ayrılma bir ustaya götürdüm. Usta bakımlarını yaparken şanzuman yağını da değiştirdi. Ertesi yılki bakımda şanzumanda sızıntı olduğunu söyledi, conta ve filtreyi değiştirdi. Geçen gün aracın altındaki plastik kısımda bir ıslaklık fark ettim ve tekrar götürdüm. Usta yağ çubuğunu birkaç ufak tefek parçayı değiştirip gönderdi. Bugün tekrar gittiğimde yağ sızıntısının devam ettiğini gördüm. Usta şanzumani söküp bakmak gerektiğini, gerekirse şanzumanı tamir için İstanbul'a gonderebileceklerini, masrafın 60-70 bin liraları bulabilecegini söyledi.
Bu konuda tecrübesi olan arkadaşlara soruyorum. Bu ustayla devam etmeli miyim? Bir de ben aracı özenle kullanıp bakımını titizlikle yaptırırken 2016 model arabada böyle bir şey nasıl olabiliyor anlamıyorum. Daha önce de kapı mandalı, havalandırma ızgarası, jant göbeği gibi basit parçalara 5 bin liraya yakın para ödedim. Bu durum Hundai markasından mi kaynaklanıyor düşünmeye başladım açıkçası. Babamın 2006 model honda aracında 17 yıldır bir sorun yaşamadığını da not edeyim. Deneyimli arkadaşların tecrübe paylaşımlarını beklıyorum. Selam ve hürmetlerimle...

 

yağ sızıntısının sebebi şanzımanın arızalı olması mı? bu pek mümkün görünmüyor. üstelik ustanın ilk tamirat sırasında değiştirdiği contanın tekrar sızdırması zaten kötü bir işçilik olduğunu gösteriyor.

 

Kaliteli bir marka kullandığını düşünüyorum. Ama bir yıl sonra sızıntı nedeniyle contayı ve filtreyi değiştirip eksik yağ miktarını tamamladı. Ama bu kez de şanzuman yanından motordan yağ sızıyor. Nereden geldiğini anlamak için şanzumanı sökmek gerektiğini söyledi. Ben de kabul ettim. Sonrasında ne çıkacak bilmiyorum. Sorunun çözülememesinden korkuyorum. Ustanın hundai konusunda tecrübeli oldugunu düşünüyorum ama durduk yere böyle bir sorunun oluşması beni şaşırttı. Arabanın motorundan tam anlamadığım için de ustaya güvenmekten baska çare kalmıyor.

 

Eyv. Hocam, ben arabadan tam anlamadığım için doğru anlatamamış olabilirim. Ama şanzuman yağı değişiminden sonra tereleme/sızıntı ortaya çıktığı, ikinci yılda contanın ve filtrenin değiştiği, sonrasında bu kez motordan sızınti başladığını söyleyebilirim. Usta bana 60-70 bin liralık bir masraf çıkabileceğini söyledi. Ustanın yaptığı ölümü gösterip sıtmaya razı etmek mi bilmiyorum. Umarım sorunumuz hallolur.

 

markası da önemli ama yağın teknik standartı daha önemli, maalesef çoğu usta hyundailere yanlış yağ koyuyor.

 

Evet hocam. Usta servisten ayrılma olduğu için malzeneleri kaliteli kullanıyor. Haliyle biraz pahalı. Ama bu sorun bana denk geldi sanırım. Şu an motordan nereden geldiği belli olmayan bir yağ sızıntısı mevcut. Umarım şanzuman sökülünce sızıntının kaynağı ortaya çıkar.

 

Şanzuman yağinız fazla konmuş olabilir.Fazla yağı atiyorda olabilir.Önce yağ seviyesini kontrol ettirin derim.

 

Hocam usta sadece hundaiye bakıyor, bu konuda tecrübeli. Hangi seviyede konulacağını iyi biliyor. Fazla koyacağını sanmıyorum. Teşekkür ederim.

 

Eminseniz Ok.Kendi ustam servis şefliğinden ayrılıp dükkanını açtığında sanzuman yağını fazla koymuştu.Kullandikca atıyordu.Sonra tekrar gidince normal seviyesini ayarlayinca sızıntı/kaçak sorunu kalmamıştı.Benzer durum olabilir diye düşünmeden edemedim.

 

Anladım hocam. Gerçekten bu tamir işi ç

Anladım hocam. Bu tamir işi gercekten çok garipmiş. Bazen basit bir sorun büyük bir arızaya da sebep oluyor. Bir üst modelin yağ filtresi takıldığı için sızdırma yapan aracı da duymuştum. Bakalım bizimkinden ne çıkacak. Çözümsüz bir şey değildir inş.

 

Maalesef hocam düştük bir kere eline.

 

Slm lar daha önce iki aracımda otomatik şanzıman yağını değiştirdim hatta birinede katkı da koymuştum ikisindede yeni yağ contalardan kaçırma yaptı sanırım contalar eskiyince yeni yağda sorun çıkıyor ama benim araçlar yüksek km li ve modelleri düşüktü teşekürler.

 

Eyv. Hocam, yaşadıklarım bana tuhaf geliyor. Aracımı yeni alınca hemen bir yerde bakımlarını yaptırdım. Ardından bir arkadaşımın tavsiyesiyle sadece Hyundai'ye bakan ustaya götürdüm. Araç 52 bindeydi o zaman. Araca bakınca şanzuman yağını, fren dişlerini vs. değiştirdi. Ertesi yıl bakıma götürdüğümde bana şanzuman yağında sızıntı olduğunu söyledi ve birkaç işlem yapıp tedbir aldığını, takip edileceğini söyledi. 2 ay sonra kontrol amaçlı gittiğimde sızıntının devam ettiğini görünce contayı ve filtreyi degistirdi, eksik yağı tamamladı. Geçen gün tesadüfen arabanın altında yağ gördüm ve yine götürdüm. Yağın rengi kırmızı değildi. Birkaç işlem yapıp takip edelim dedi. Ama yine geçmedi. Dün götürdüğümde bu kez şanzumanı indirip bakmak gerektiğini söyledi. Ben de kabul ettim. Özetle 2016 model düşük km aracımda bu sorunlarla uğraşıyorum. Bu ustaya gitmeden hiçbir sıkıntım yoktu. Araba işinden anlamadığım için ustaya da bir şey diyemiyorum. Dere geçerken at değiştirmek de doğru olmaz sanırım. Bu arada arabada yağ sızıntısı dışında hiçbir sorun yok. Yani vites geçişleri falan muntazam. İşin bu duruma gelmesi can sıkıcı gerçekten.

 

Hocam şanzimani actirmadan ustayi degistirseymissiniz keşke.

 

Motor/şanzumanla ilgili detaylardan anlamayınca mecburen ustaya teslim oldum. Bugün usta aradı. Sorunun prizdirek keçesinden kaynaklandığını, parça siparişi verdiğini söyledi. Umarım parça değişince aynı sorunu tekrar yaşamam.

 

Bile bile lades olmanın tam karşılığı olmuş yaşanan durum.Keşke hiç elletmeseydiniz.Daha şaşırdığım nokta normalde para verseniz otomatik şanzımanın yağına dokunmazlar ancak burada çok erken bir müdahale olmuş,fabrikanın önerdiği değişim aralığı yanlış hatırlamıyorsam 90 bin km / 6 sene diye biliyorum.Erken değişimin bir zararı olmaz özellikle uygun spesifikasyonda yağ kullanıldıysa,ancak değişim nasıl yapıldı,ne kadar dolduruldu,filtre değişti mi,sıvı conta nasıl sürüldü gibi ince detaylar şanzımanda çok önemli.Prizdirek keçesindense yağ değişimiyle alakası olabilir,fazla koyulmuş yağ sistem içinde çok fazla basınç oluşturmuş,bu nedenle keçeyi patlatmış olabilir.

 

Başka bir usta arayın.
Servisten çıkan ustanın taktığı benim triger 47000 km sonra koptu.

Kısaca servisten çıkması iyi olduğu anlamına gelmiyor. Sizinki de lades biri

 

Çoğunu servis çıkartıyormuş , işler azaldığı , servise talebin azalması veya personelin yeteneksiz olması gibi sebeplerden ama eleman bunu fırsata çevirerek etiket olarak kullanıyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi