OTOMATİK ŞANZIMANDAN YAĞPÜSKÜRTME !!!!

merhaba;geçen çarşamba tuv muayenesi için gerekli olan emisyon kontrolünde yetkili aracınız herhalde kullanılmıyor bir yola çıkın yokuşda küçük vitesde devirli kullanın gelin öyle emisyona bakalım dedi bende 5-10 dakika ana yolda rampada küçük vitesde L VE 2 de 3000 -3500 devir kullandım sonra emisyondan geçti araba ama tuve geldiğimde kaputu açınca şanzıman yağ çubuğunun altında kalan kısımlar yere kadar kırmızı yağ olmuştu dolayısı ile tuv de altını yıkat getir dedi nerden geliyor diye merak ettiler yıkattım ama gelen yağ yoktu demekki bir ara gelmiş orda tuv e gelen bir usta otomatik şanzıman havalandırmasından atmıştır dedi sonra eve gelince düz zeminde boşa aldım biraz viteslerde geçiş yaptım araba çalışırken çubuğu çekip baktım normal değerlerdeydi.öğrenmek istediğim acaba neden püskürttü yağı devirli kullanmaktanmı?bir zarar vermişmidir arabaya küçük vitesde 3-3500 devir yapmak...

 

kötü bir durum olmuş..https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley18.gifküçük viteste 3500 devirde kullanmaktan yapmaz amahttps://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley13.gif

 

İyi bayramlar diliyorum. Bahsettiğinizi yağ kaçağı, muhtemelen ilk kontolde yerine oturtulmayan yada TUVTURK kontrollerinde yağ çubuğu yokken kontrol amaçlı verilen gazlamalarda ortaya çıkmış bir durumdur. küçük viteslerde yaptığınız zorlamalar normaldir ve vites kutunuz, aşırı ısı yada yüksek devir bandlarında koruma sistemine sahiptir. Bu yüzden endişe etmeyin derim. Aracınızı L yada 2 konumunda 4000 ve üzeri devrilerde kullandığınızda, vites kutusu maksimum 30 saniye sonrasında levyesi 2 konumunda olsa dahi 3. vitese geçmektedir. Bunu bizzat denedim...

 

öncelikle kurban bayramınızı kutluyorum..tüv de olmadı olay ondan önce emisyon ölçmede oldu çubuk yerinde ve çubuğun kenarında ve üzerinde yağ atma yok daha alttan atmış yazmıştım tesadüf tanıdığım bir motor ustası ordaydı onun deyişiyle havalandırmadan atmıştır dedi ama havalandırma yeri neresi bilmiyorum ama altını yıkadımbulaşan yağ izlerigitti gelende yok artık enteresan bir durum seviyede 2.çizgide hala...önemli olan araca bir zarar vermesin onu merak etmiştim..birde ben devirli kullamıyorum arabayı 1500-1800 arası 70- 85 arası yani 4. vitese bir türlü geçecek hıza çıkmıyorum bundan dolayı kurum yapmış emisyondaki kişi makina geçer değer vermiyor deyince marmaris çıkışda virajlı rampada küçük vites yüksek devir 5-10 dk kullanınca bu olay oldu..ama kurum atınca araba ilk kalkışda biraz fazla gaz verince patinaj moduna giriyor kurum olayı herhalde önemli bir sorun oluyor arabaya bundan sonra arada bir devirli kullanacağım arabayı .....ilginize teşekkürler hoşça sağlıkla kalın

 

Merhabalar...
Sizinde bildiğiniz gibi ben yaklaşık olarak 3 yıldır bu aracı kullanırım. Aracım şu anda 60.000km'de ve sıklıkla elle vites değişimi yaparım. Yeri geldiğinde ise 3000-3500 devirlerde ilerlerim. Ancak şu ana kadar Adana sıcağına rağmenen ufak bir yağ eksiltme yada v.s ile karşılaşmadım. Sanırım kontroller esnasında bir sorun yaşanmış gibi....
Diğer taraftan, otomatik vites araçları devirsiz kullanma gibi bir alternatifiniz yoktur. Zira Vites kutusu aracınızın gaz pedalına basma ve motorun zorlanmasına göre motor devrini en uygun şekilde ayarlar. Sizin düşük viteste düşük motor devirlerinde gaza fazla basarak, gereğinden fazla yakıtı motora gönderme gibi bir durumunuz yoktur. Kurumlanma, genelde çok düşük devirlerde fazlaca gaza basma neticesinde, zorlanan aracın artan motor sıcaklığı yanmaış yakıtın kurum yapmasına neden olur.

Diğer bir husus da, aracın motorundaki "kurumun" 10-15 dakika yüksek devirde çevrilerek yakılması hususu....Bu çok da mümkün değildir. Kurum, heleki diesellerde, 1 saat kadar carbon clean aracılığı ile ancak yeter seviyeye düşürülerek giderilebilmektedir. Aracın kontrolleri esnasında mutlak surette bir aksama mevcut sanırım.

Aracınızın vites kutusu yapısı gereği4. vitese 70 km den sonra geçmektedir. Ancak sizin 4. vites diye tabir ettiğiniz, tork konvektörü kilitlemesidir ki (o zaman araç sanki düz vites gibi kayıpsız ilerlemektedir) 100km civarında gerçekleşmektedir.Bu durum klasik vites kutulu araçların ortak özelliğidir.

Aracınızı devirli kullanmaya çalıştığınızda, vites kutusunu gereksiz yere yorarsınız. Kurum için belirli km'lerde carbon clean yaptırmanız yeterlidir. onun dışında siz normal bir sürüş gerçekleştirdiğinizde aracınız en sağlıklı şekilde ilerleyecektir.

Düzenleyen : tolgakmg

 

teşekkürler.......

 

Yeni konu açmadan buradan sorayım. otomabil grubununotomatik şanzuman yağını değiştiren var mı acaba? Maliyetini merak ettim de.

 

Şanzımanına göre değişir yağın tamamen değişmesi yerine ilave edilmesi tavsiye edilir ... otomatik şanzıman yağı çokda pahalı birşey değildir ... biz katkısı ile birlikte 80 tl vermiştik , litresini hatırlamıyorum ...

 

castrol 1 lt 18 lira
http://www.hepsiburada.com/Liste/castrol-otomatik-sanziman-yagi-1-litre-841508/productDetails.aspx?categoryid=26005&productid=otm841508

castrol 3 litre 50lira
http://www.hepsiburada.com/Liste/castrol-otomatik-sanziman-yagi-3-litre-841509/productDetails.aspx?categoryid=26005&productid=otm841509

 

Sağol mirkanım, focusların yağına serviste 1 lt sine 60-70 tl istiyorlarmış https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif
Teşekkürler coşkun hocam.
Düzenleyen : Köksal Yılmaz

 

yuhhhhhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gifne bu formula yağı mübarek