Otomatik Şanzıman

Hans Joachim Marseille adında kafa bir adam varmış. Bu adam İkinci Dünya Savaşında Luftwaffe pilotuymuş. Marseille İngiltere Hava Muharebeleri sırasında, Bf109E pilotuymuş. Bu ucak, Pilotun herşeyi elle yaptığı bir ucakmış. Pilot bu ucak ile ucarken sürekli dört şey ile oynarmış.

Yakıt karşım Mikseri ,
Pervane Vitesi
Gaz kolu
Lövye,

Pilot savaşırken, irtifaya göre pervane vitesi ve yakıt karışım mikseriyle sürekli oynamak zorunda kalır. Ucaklardada bir vites kutusu vardır. Aynı otomobillerde olduğu gibi, sürekli değiştirilebilir pervane acısı ile oynamak veya yakıt karışımını turturmak elzem bir iştir.

Marseille 1 yıl içinde bu Bf109E manual ucağı ile 7 defa olayı olur. 5 defa ucak motoru arızası ile yere zounlu iniş yapar. . En son Bf109E ile 21 Mayıs 1941 de zorunlu iniş yapmak zorunda kalır. 11 adet ucak düşürür. Kendisi 7 ucak kaybederken, 11 adet düşman ucağı düşürür. Bu kötü bir değerdir.

Messerschmitt muhendisleri yeni bir ucak geliştirir, otomatik vitesli Bf109.
Bu ucağın, radyatörü otomatiktir, Gaz karışımı kolu yoktur , otomatiktir. Pervane vitesi yoktur. Bunuda otomatikleştirmişlerdir. Yapılan onlarca deneyde, Ucağın en iyi olduğu ayarlar mekanik bir sistemle motora hükmeden bir cihaza bağlanmıştır.

Sistem basittir ama ileri mühendislik ürünüdür. K-Gereat olarak verdikleri bu sistem, şöyle çalışır. Hidrolik Kavrama ile çalışan Süperşarj, (günümüz tork konverter ilkesi) devir artıkca yükselen manifold basıncına göre, uçağın pervane açısını değiştirir. Motorun sıcaklığı ve monifold basıncına görede yakıt karışımı düzenyerek , karışım mikserinide ihtiyacı ortadan kaldırır. Bu düzenek ile 85 derece sıcaklığa ulaşınca motor radyatörlerini sonuna kadar açarak aşırı ısınmayı önler.

İşte böyle bir sistem 1941 yılında hizmete giren Bf109F serisiyle gelir ve savaşın sonuna kadar da sistem geliştirilmeye devam eder.

Hans böyle bir ucağa sahip olduğunda, 130 dan fazla ucağı düşürür. Pilot sadece Ucağın gaz kolu ve Direksiyonu diyebilceğimiz lövyesinden başka bir şey ile uğraşmıyor. Hedeflerine konsantre oluyordu.

Hans'ın dört adet otomatik Bf109F ucağı oldu sadece bir tanesi havada çarpışma sonucu kaybedildi.

Hans Joachim Marseille, Hava Savaşlarının en cetrefilli olduğu Afrika Çöllerindeydi. Jg27 pilotuydu. 1500 İngiliz Amerikan ucağının cirit attığı Sahra çöllerinde 90 kişilik ekibiyle savaşamaya çalışmıştır.
Biz avrupanın en kalabalık ve en kötü trafiği olan İstanbulda Yaşıyoruz. Trafikteki düşmanmı dostmu ne olduğunu bilmediğiniz 2,000,000 arac var. Otomatik vitesli araç kullanırsanız yola olan dikkatiniz artar, performansınız yükselir. Amerikadaki ve İngilteredeki tüm taksiler Otomatik şanzımanlıdır. Belediyenin otobusleri Otomatik şanzımanldır. Siz Neyi bekliyorsunuz?

 

Çok doğru.

 

mantıklı.

ama muhabbet sırasında bir sonraki aracı otomatik almak istediğimi söylediğimde millet " yaa vitesi ben değiştirmeyince birşey anlamam " diyorlarya muhabbeti orada bitiriyorum

 

Vallaha bende manuel kullaniyordum simdi cok pismanim getzi sattim aldim bi milenyum 1.3 otimatik ohhh beaaa hayat varmis resmen ne o debriyaj gaz sol bacagim kutuk gibi olurdu birde ayirmaz debriyqjgarc gurc ses al bide burdan yak derdik simdi otomatik tak d ye birak akisina gitsin

 

Murat,benim arkadaşta öyle diyordu. Arkadaş benim arabayı biraz kullandı. manuel hamallıkmış resmen diyip sattı otomatik araç aldı. Hatta onuda sattı manuel almış. O manuelide sattı. Aynı marka ve modelin otomatiğinden aldı. Bir daha manuel almıyacam diyordu.uzun yol neyse de trafikte,virajlı yol ve rampalı yollarda mükemmel oluyor. Vitesi takip etme derdinden kurtarıyor. Yola daha iyi odaklanıyorsun. Birde uzun yolda hız sabitleyici de açtınmı mükemmel olyuyor.

 

Yalnız bir kötü yanı bakımını iyi yaptırmak gerek. Yolda arıza yaptımı gidecem diye zorlamayacan değilse masraf çoğalıyor. Gerçi kolay kolay arıza yapmıyor. (özellikle hyundainin şanzumanı) En kötü yanı 2.el otomatik araç alırken dikkat etmek gerekli. Motordan öte şanzumanıda iyi incelemek önemli.

 

Vallahi ben manual kullanıyorum vites değiştirirken kesinlikle yoldan gözümü ayirmam otomatik araçta o mu beni kullanıyor ben mi onu zevk almıyorum arıza cikattimida cabası

 

Manuel alma sebebim ucuz olması üreticiye maliyetini bilmem ama o farkı vermek içimden gelmiyor. Aynı fiyat yada çok yakın bir fiyat olsa otomatik alırım ama hyundai gibi 4 ileri yada %20-30 fazla yaktıran şanzıman olmayacak. Milletin otomatikleri manuellerinden az yakıyor artık.

 

Artık pek tam otomatikte kalmadı.Genellikle triptonik araçlar.Herhalde 5-6 sene sonra debraj ortadan kalkar kanısındayım.Vites manuel gibi olsada belki debraj kullanılmadan manuel olur gibime geliyor.Yani triptonik.Gerçi şoförsüz araç yapma peşindeler.Hatta yaptılar da.Şoförsüz aracında çıkması bayağı güç bir durum.Yasalarda bile değişiklik gerektirecek.Sorun eğer kaza olursa hele ki de ölümlü kaza olursa-olacaktır da-kim sorumlu olacak.Araç sahibi mi?,aracı yapan firma mı?,yoksa o aracın bilgisayarı mı?Biraz o iş zor iş.Heleki bizim ülkede bayağı zor.
Ama gitgide bu gelişmelerle manuel kalmaz.Zaten abd de izlediğim kadarıyla tercih otomatikten yana.bizim ülkede eskiden otomatikten kaçarlardı ama şimdi herkes otomatik peşinde.Eskiden 2.el otomatik manuelinden ucuz olurdu.Tercih yüzünden.Benim arkadaşta opel corsa vardı.Manuel olduğundan zor sattı.Gelen otomatik olsaydı alırdım diyormuş.

 

O vitesle oynamak benim artık nasıl desem tikim gibi bişiy kafa yormuyorum elim hallediyor.

 

Milletin manuelden az yakan otomatikleri +6000 fark ile alınıp 2 yıl sonra garanti bitti ama iyi niyetten size 5000 tl den yapalım derler

D2533 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Son zamanlarda otomatik araçların popülerliği arttı.Tabi bunda acemi sürücülerin daha rahat araç kullanması ve kendilerini belkide otomatik araçlarda daha güvende hissetmesi de olabilir.
Rampalalarda aracı kaydırmak veya kalkışlarda stop ettirme korkusu yaşamaları gibi.Özellikle bayan sürücülerimizin otomatik vitesli araclara olan ilgisi daha da fazla.
Ben yedi yıl önce şu anki aracımı aldığımda otomatik vitese kesinlikle alışamam diyordum.Ama bundan sonra alacağım aracımın ilk şartı otomatik vitesli olması olacak.
Şimdi öyle bir alıştım ki otomatik vitese her aracı otomatik vitesli gibi kullanmaya başladım.
Tıpkı geçen yıl Manuel vitesli Ford Focusu 1. Vites te rampa yukarı kendisi vitesi atsın diye bas bas bağırtığım gibi.

 

düz vites araba kullanmak, televizyon kanalını kumandadan değiştirmek yerine kalkıp televizyonun üzerindeki düğmelerden değiştirmeye benzer der bir büyüğüm şahsen bende trafiğin yoğun olduğu yerlerde otomatik kullanım taraftarıyım yalnız gerek ilk alım maliyetleri, gerek tüketim fazlalıkları hadi bunları geçelim lakin milyonlarca farklı karaktere sahip kullanıcının hepsine aynı tepkileri veren otomatik şanzımanlar insanı kendilerinden soğutuyor.

 

Ben Tork Konverterli CVT şanzımanlardan yanayım. İnşallah en kısa zamanda 1 tanesini alacağım.

Şu cvt Arabanın nasıl hızlandığına bakın.

 

Cok hissiz bir sanziman , hayatta almam

 

Bu cvt şanzıman manyak bişey

 

Hocam CVT içinmi bunu belirttiniz.

 

Video izlemesim Cvt denilen şey su scooter motosikletler gibi hizlanan sanzimani kastediyorum. Tek vites var gaza ne kadar basilirsa devir artiyor.o hizda ivmeleniyor.

 

İşte ben de o farkı vermek istemem manuel kullanabildiğim için sembolik bir fark olsa ve yakıt tüketimi manuele yakın olsa o zaman otomatik alırım tabi ki gerçekçi olmak gerekirse. o bahsettiğiniz farklar sadece vw grubunda var aynı fiyata otm ve manuel benzinli vw koysunlar direk otmği alırım düşünmem dizellerde sıkıntı oluyor diyorlar ama son zamanda yakınımda duymadım o biraz da doğuş otodan kaynaklanıyor.mesela toyota corolla 1.6 otm benzinli kendi manuelinden daha az, i20 1.4 otm ten 1 lt az yakıyor 2-3bin lira fark var sadece.. toyota şanzımanı kötü mü değil edc ler vs yeni nesiller artık otomatikler genelde az tüketiyor erayı otomatik almış olsaydım1,5-2lt fazla yakacaktım aşırı fazla bence. Bmw yi falan zaten söylemiyorum olayı aşmışlar şuan. Otomatiklerle pek ilgilenmediğim için çok detaylı bilmiyorum ama özellikle dizel otm hyundailerde tüketim farkı 1 lt nin de üzerinde o yüzden hiç kafamı yormuyorum direk manuellerle ilgileniyorum.