Otomatik sanziman programina ayar yapilabilir mi?

Serdar Bey,

Size bir sey sormak istiyorum;
hani sanzimanlarin viteslerinin belli hiz araliklari vardir,
birinci vites 0-60, ikinci 20-120 ... falan diye gider.
Benim sorunum, ornegin kasislerden gecmek icin yavasladigimda, ornegin 17 km hiz ile, birinci vitese aliyor, sonra ikincinin alt degeri olan 20 kmh de ikinciye aliyor, bu 1-2 saniye icinde yolcu biraz silkeleniyor elbet. bu durum bence gereksiz ve anlamsiz, bunun icin ikinci vitesin alt limitini biraz asagi alabilir miyiz acaba?

 

Evet benimde düşündüğüm, güzel soru....

Belli bir model yılı üstü arabalarda mümkün gibi görünüyor.

 

Şanzıman bant ayarından yapılabilir ... roket sistemi halatlı ise halat ayarını gerdirerek yapılabilir ...
Jeep servisleri özellikle lpgli ve lastik ebatını büyüten araçlara uyguluyorlar ...

 

Merhaba,
Bu bant ayarini yaptirabilecegim bir yer biliyor musunuz acaba? Tesekkur ederim.



Sent from my iPad using Tapatalk HD

 

Off yaa.. Benim araba ikinci vitesini kolluyor, herhalde eskimesin diye neredeyse hic kullanmio. Ya bir ya uc!..



Sent from my iPad using Tapatalk HD

 

Elbette, hiç sorun yok. Ses, kararsızlık, gümbürtü, çelişki, tutarsızlık v.b. Sanki biri benim Jatco şanzımana demiş ki "mümkün olduğunca bire düşür, kasislerde yolcuyu rahatsız et, 25km/h hızdan sonra da üçe al, ataklığa engel ol"

Düşünsene, aynı oranda gaza basılı halde, şehir içinde değişik koşullarda giderken durum şu;
1.vites 0-20
2.vites 20-25 (banta dikkat: 5 km!!!)
3. vites 25-45
4. vites 45-70
5.vites +70
Benim itirazım buna!

 

benim şanzımanın hız oranları nasıl acep?

 

Ne diyeyim bilemedim

Neden 2.vitesi bu kadar az kullanıyor bu şanzımanlar anlamıyorum. Bugün manuel olarak 2. vitesi denedim epey, öyle keyifli ki hızlanması, izah etmem kolay değil.. (az gazda dahi) ... Elbet hunday (!) bizden iyi biliyordur, ancak 25 km/h ile giderken arabayı 3. viteste "böğürtmenin" de teknik gerekliliğine şaşırıyorum..

 

O zaman şöyle geyik yapayım mı:
2.yi 1.vites yapsalarmış benim daha hoşuma gidermiş!..

Şaka bir tarafa sana katılıyorum Serdar!..

 

Accent otomatikten sonra i30' da sanki vites yokmuş gibi geliyor.

 

215/60/16 Lastikte 2.4 Sonata

1.Viteste 6500 Devirde Yaklaşık
75 Km/h Yapar
2.Viteste 6500 Devirde Yaklaşık
140 Km/h Yapar
3.Viteste 6500 Devirde Yaklaşık
215 Km/h Yapar
4.Viteste 6500 Devirde Yaklaşık
305 Km/h Yapar.

Bunlar Reel Değerler Göstergede Farklı Gözükebilir.

 

i30 ile en çok 205 km kadar çıkabildim onda da devir 4000 civarıydı. 240km ibre var ama bu hıza çıkacağını sanmıyorum muhtemelen sınırlandırılmıştır diye düşünüyorum. Accent ile 4 viteste 170km kadar çıkmıştı sonata 300km baya zor olur gibi geliyor.

 

215/60/16 Lastikte 3.3 Sonata

1.Viteste 6500 Devirde Yaklaşık
65 Km/h Yapar
2.Viteste 6500 Devirde Yaklaşık
120 Km/h Yapar
3.Viteste 6500 Devirde Yaklaşık
170 Km/h Yapar
4.Viteste 6500 Devirde Yaklaşık
235 Km/h Yapar.
5.Viteste 6500 Devirde Yaklaşık
335 Km/h Yapar.

Bunlar Reel Değerler Göstergede Farklı Gözükebilir.

 

Serdar,

Sonata 2.0 d, 2.0-2,4 benzin ve magentisin tum sanzimanlari hyundainin kendi uretimi, 3.3 unku ise 2.0 turbo golf, mitsubishi ve nissanin turbo ve buyuk motorlu spor arabalari ve jeeplerinde, bazi cryslerlerde v.b kullanilmis diye biliyorum. Son disli orani farkina ragmen, Yazdigin bu oranlar da gosteriyor ki benim sanziman bence dusuk devir kullanimda yuksek tork ve konfor hedefli 3.3 icin ideal degil. Belki sadece bu yuzden 3. Vitesi on plana cikaran yazilim var arabada. Yine de ben 2. Vitesi daha cok kullanabiliyor olmak isterdim. Bir gun benim arabayi kullan, demek istedigime daha hak vereceksin gibime geliyor. Belki sadece bir yolunu bulup tum yazilim tsb ve guncellemelerini yaptirabilsem.. Offf yetkili servis offf...


Sent from my iPad using Tapatalk HD