Otomatik Şanzıman Hata

Merhabalar, 99 model otomatik şanzımanlı elantramızın şanzımanı bizi biraz üzüyor.

Şanzımanda P R N konumlarında sıkıntı yok, D konumunda bazen kalkıyor bazen kalkmıyor, durunca D den boşa atıyor ama sürekli değil.
Çoğunlukla L konumunda aracı kaldırıyoruz fakat L konumu sadece görsel. 3. Viteste takılı kalmış durumda ve L konumunda iken 3. Viteste kalkmaya çalışıyor zorlana zorlana kalktıktan sonra 100km ye kadar sıkıntısız çıkıyor sonrasında devir yükselip vites değiştirmiyor, kalktıktan sonra 2 ve D konumuna geçirdiğimde vites değişimini hissediyorum ama değişen bir durum yok 3. Viteste sabit.

Gösterdiğim 3 otomatik şanzıman ustası da komple revizyon 7-10 arası masraf tahmini dediler.
Sonrasında tavsiye üzerine farklı bir ustaya gittim arabayı bilgisayara bağlamak istedi fakat bağlanmadı ve bana hata kodlarını görmeden bir şey diyemem, indirip toplarız yine duzelmeyebilir belki sorun elektrikseldir diyerek hem umut hem güven verdi.

3 4 gün boyunca bu problemlerle benzer sorunlar yaşayanların konularını okudum anladığım kadarıyla selenoid valfleri, durum sensörleri veya kablolarda problem olma ihtimalinin yüksek olduğunu gördüm ve bu forumdaki önerilere uyarak hyundai servisine götürüp cihaza bağlattım.
Çıkan hata kodları şöyle;
84 SCSV B Arızası
43 SCSV B Açık devre
21 Kickdown servi svici Açık devre

Bu kodların anlamını sorduğumda şanzıman revizyonu dendi
Şimdi eve gelip araştırmaya çalıştım ve SCSV kodunun Shift Kontrol Selenoid Valve olduğunu öğrendim.

Sizlere sorum ise şu, selenoid valflerini değiştirmem yeterli olacak mıdır, maksat doğal olarak 7-10 bin arasından daha makul meblağlara çekebilmek, öneri ve görüşlerininiz için şimdiden teşekkürler

 

Cevabınız için teşekkürler, şanzıman soket ve kablo demetini kontrol ettirmedim, yetkili hyundai servis de revizyon dediği için tesisat konusu akıldan çıktı.
Yarın sabahtan sanayide bir elektrikçiye gidip kontrol ettireyim, umarım elektrikçiler ilgilenmek isterler.
Bizim küçük sanayide iş beğenmeme gibi bir lüks var

 

Sabahtan beri sanayide elektrikçi şanzımancı dolaşıyorum elektrikçiler biz anlamayız kafasında bir otomatik şanzımancı da selenoidler değişecek eğer balatalarında sorun yoksa 2,5-4 arası tahmini masraf dedi ama elektrik tesisatına kimse bakmıyor.

Kendim bakmaya karar verdim anladığım kadarıyla akünün altındaki soket ve motordan şanzımana geçen iki soket var toplam bu 3 sokete bakılacak.
Forumda bakan arkadaşlar olmuştu sanırım önceki okumalarımdan.
Kablolarda kopukluk olup olmadığının kontrolü için voltmetre almam yeterli sanırım.

Kendim kontrol etmem için öncesinde öneri ve tavsiyeleriniz varsa dinlemek isterim

 

Bu tip arızalar dönüp dolaşıyor yine %90 şanzıman beyninde çözüm buluyor.

 

İlgili arkadaşlar cevap verecektir, izlediğiniz yol doğru yol, ucuzdan pahalıya doğru inşallah basit bir sorundur.

 

Merhabalar, uzun uğraşlar sonucu problemin pulse generatör / sadme generatör den olduğunu anladık. Fakat parça serviste yok, nereden bulabilirim fikri olan var mıdır

 

Kore de de mi yok

 

Yok hocam üretimi durmuş
Bulamıyoruz parçayı

 

Şanzıman kodu, parça kodu üzerinden arayın. Olmadı çıkma bakın. Uyma ihtimali varsa 2000 model üzeri accent, elantra vs modeller ya da kia modellerini de araştırın

 

İlginiz için teşekkürler, oem parça koduyla arattım. Aliexpress de parça var, 391tl gümrük vergisi hariç ortalama bir ay sonra geliyor.

Benim aklımı karıştıran, elantra ile accentin otomatik şanzımanları farklı mı?
Elantra için parçanın oem kodu 45955-28011, accent için parçanın oem kodu 45955-22701.

Şimdi istanbulda bir otomatik şanzıman parçası satan işletmede fotoğraflarıyla birebir aynı parçayı buldum. Fiyatı 600tl, ama sorun şu ki elantranın da accentin de parçası dıştan bakınca birebir aynı fakat kodları farklı.
İşletmedeki satışçı kod veremiyor yani birebir aynı görsel olsa da accent mi elantra mı belli değil. Riske girip almalı mıyım yoksa ali express den sipariş geçip bir ay beklemeli miyim sizce. Bir de tabii ki accent ve elantranın şanzımanları farklı mı, farklı değilse accentin parçası uyumlu olur mu

 

Bence ali eksprestekini alın

 

Kodu dışında bir fark varmi acaba

 

Benzer durum sportagede benimde başıma geldi. Klima fan rezistansı makyajlı kasanın kodu farklı. Ama gel gör ki araçtan çıkan ürün 2004 üretim tarihli.

 

Sadme pulse kablosu tamir edilebilir eğer ki bozulduğunu düşünüyorsanız multi metre ile kısa devre testi yapıp kopuk bir kısım varsa lehim yapabilirsiniz yada kablo demetini yenileyebilirsiniz.

Kickdown siviçide kolay arıza yapabilirsek bir parça değil büyük ihtimalle soketi çıktı yada kablo kopukluğu vardır.
Kolay gelsin inşallah biran önce düzelir aracınız.

 

Bu bilgilere nereden ulaştınız. Bizde ulaşabilir miyiz?

 

Servis kitabı hocam isteyen olursa paylaşırım daha önceki konularda kitapçığı paylaşmıştım.

 

Bana özelden atma şansınız var mı? Konuyu kaçırabilirim veya buradan paylaşsanız da olur.

 

Hocam kitapçığı bende ala bilirmiyim

 

https://www.hyundai.com/tr/tr/satis-sonrasi/maintenance/kullanma-klavuzu
Ben buradan indiriyorum. Hyundai kitapçık yazınca da çıkıyor ilk sırada google'da.

Gerçi bu kullanıcı kitapçığı ama ufak tefek işlerde iyi oluyor.