Otomatik Getz'de baskı balata seti

Merhaba, 2005 model Gets GLS 1.3 otomatik aracım var. İlk kez otomatik vitesli bir araç aldım (daha çok eşim kullanacağı için).Aracı iki hafta önce 36.700'de aldımşimdi 37.000 km oldu. Öğrenmek istediğim bu tür araçlarda baskı balata seti değişimi nasıl olur, hangi periyotta yapılmalıdır? Ayrıca sanırım 40.000 km ya da 2 senede bir otomatik şanzıman yağı ve filtresi değişmesi gerekiyormuş, kitapçığı olmadığı için buradan teyit etmek istiyorum. Bilsi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim, teşekkürler.

 

Otomatik Getzlerde Baskı balata diye birşey yoktur. Yağını değiştir düzgün kullan uzun km ler kullanırsınız.

 

Baskı balata görevini gören parça tork konvertörüdür ... Çalışma prensipi aşşağıdaki videoda çok güzel bir şekilde anlatılmıştır ...
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=ijuKwtLbQZI[/tube]


Düzenleyen : mirkan

 

Yani debriyaj balatasıve baskı balatası yok öyle mi?
Teşekkürler, 18 yıllık sürücüyüm ama ilk kez otomatik vitesli araçkullandığım için bunubilmiyordum.. öğrenmenin yaşı yoktur..https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

Baskı ve balata yok ... aynı görevi gören parça tork konvertörüdür ... düzgün kullanım ile ortalama bir araçda 300.000km'nin üzerine kadar çalışabilir bu parça ...
Aracın çekiş sistemi , motor gücü ve kullanım tarzı tork konvertörünün yıpranmasına en büyük etkendir ...
4x4 güçlü motorlu araçlarda bu parça çok daha yüksek torklara dayanıklı yapılmasına rağmen , daha çabuk hasar görür ... Bu da çekiş düşüklüğü , aşırı yakıt ve rampada kaçırma olarak bize geri döner ...

 

O halde anladığım kadarıyla, 1.3 gibi küçük motorlarda araca aşırı yüklenilmediği sürece sakin ve düzgün bir kullanımla uzun süre hizmet eder bu parça. Değerli bilgiler için çok teşekkürler.
Şanzıman yağının 40.000 kmya da 2 senede bir değiştirilmesi zorunluluğu var sanırım. Kontrolünde de internetten indirdiğim kullanıcı kitabında motor sıcakken vitesi P'den başlayarak bütün harflere getirin ve en son P'de bırakın el firenini çekin ve şanzıman yağ seviye çubuğunu kontrol edin diyordu, hot çizgisinde olmalıymış. Ancak birçok usta bu seviyenin, vitesR konumunda yani geri vitesteyken kontrol edilmesinin gerektiği söyledi, biraz kafam karıştı açıkçası.

 

Bir de seyir halindeyken overdrive açıp kapatmak şanzımana zarar verir mi? Yokuş çıkarken araç bayılırsa OD off düğmesine basınca araç3 vitese düştüğü için anlık tepkiyle devir çok güzel canlanıyor. Zararlı değilse ne ala, zararlı ise kullanmamak lazım.

 

over drive modunu gereken yerlerde kullanırsanız motor ömrünü uzatmış olursunuz ... kesinlikle zararı yok ...

 

Otomatik şanzımanlı araçlarda ilk geçiş çok önemlidir ... kesinlikle gaz vererek vitese almayın aracı ... gaz ve fren pedalını aynı anda kullanmayın ... ve araç tamemen durmadan vitesi geri veya park konumuna almayın ... şehir içi sıkışık trafikde , dur kalkın yoğun yaşandığı esnada yol durumuna göre manual olarak 1 veya 2. vitesi kullanın ... sürekli 1-2-3 - 3-2-1 de şanzımanı zorlayacaktır ...
Yağ seviyesi yağın cinsi ve yağ flitresi çok önemlidir ... satıcının tavsiye ettiği ürünler kullanılmalı ... Otomatik şanzıman yağı aşırı ısınmasından vizkozitesi bozulabilir , vites geçişleri aşırı sarsıntılı ve geç olur ... araç soğuduktan sonrada bu problem devam ederse , yağın en kısa sürede değiştirilmesi gerekir ... 40.000km veya 2 yılı doldurmadanda değiştirmek zorunda kalınabilir ...
Yağ ölçümü şanzıman ve araç tipine bağlı olarakk farklı viteslerde ölçüm gerektirebilir ... Araç kullanım kitapçığında yazan en doğrusudur ...

 

ya aga allah aşkına aracımı nasıl atıcam buraya fotosunu bi yardımcı ol

 

imagedisk.net e fotografı yükle sonra linki yapıştır bitti

 

Ekteki linkte gayet sağlıklı bir şekilde anlatımı mevcut https://www.hyundaiclubtr.com/forum/forum_posts.asp?TID=24364&FID=3&PR=3

 

benim aracımda otomatik.hy serviste çalışan arkadaşım var 60.000 de bir otomatik şanzuman yağı ve filtreleri değiştirmek gerekiyor der ve benim aracımıda 60.000 de değiştirdik.filtre diyince aklınıza yağ filtresi gibi bişey gelmesin motor kapak contası gibi bişey.birde kapağı sökünce güzelce temizletin kapakta bulunan mıknatıslar var 4 yada beş tane 1 tl büyüklüğünde buda sürtünmedenoluşan metal parçlarını mıknatısa çekiyor ve yağın içinde dolaşmasını engelliyor.

 

güzel bilgi teşekkürlerhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley32.gif

 

https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif
Karter kapağında kesinlikle bulunması gerekir ... Benim aracımda yoktu , kasap ustalar sökmüş ... en güçlüsünden mıknatıs kaynattırdım ...

 

Arkadaşlar tüm bilgiler çok değerli, hepinize ayrı ayrı teşekkür ederim. Sanırım bu fitre işi biraz pahalıya gelecek ama olacak o kadar artık napalım

 

200-250civarı birşey tutuyor işçilik malzeme yanlış hatırlmıyorsam şanzuman yağı uygun fiyata bulabilirsen rakam düşecektir.

 

Pahalı olacağını sanmıyorum gözünüzde bukadar büyütmeyin ama bakım periyodlarına manuel vitesli araçlarınkinden çok daha fazla özen gösterin mutlaka bakım zamanlarını kesinlikle aksatmayın

 

Az önce internetten A/T şanzıman yağ filtresi fiyatlarına baktım Getz için, 20-30 TL civarında, bildiğim kadarıyla yağ da fazla pahalı değil. O halde bunun işçiliği yüksek sanırım. Ancak triger kayış seti işçiliği için bile 70-80 TL işçilik alındığına göre sanayide (tahmini 1 saat sürüyormuş Getzlerde) çok da fazla tutacağını tahmin etmiyorum. Bahsedilen 200-250 TL sanırım yetkili servis fiyatları olsa gerek. Ustasını bulduktan sonra yetkili servise o kadar fazla para vermeye gerek olmadığını düşünüyorum.

 

Bir de 2005 1.3 GLS otomatik için elimde orijinal kullanıcı el kitabı yok. İnternneten indirdiğim 1.4 son modeller için olanı. Bu araç için tavsiye edilen orijinal A/T şanzıman yağı marka modeli ya da numarası nedir acaba?