Otomatik Araç Park Etme Karmaşası

Merhaba. Otomatik araçta park konusunda yardımınıza ihtiyacım var. Park edildikten sonra ben direkt


P
Motoru kapat
El fireni çek

Sıralamasına uyuyorum fakat bu konuda birçok net olmayan bilgi gördüm. Ben de tecrübeli değilim Hyundai i20 aracım var en uygun yanıtı buradaki tecrübeli arkadaşlar verir diye umuyorum. Şimdiden teşekkür ederim.

 

Forumda çok konusu var.

Aracı park et.
Vitesi N ye al.
El frenini çek.
Ayak frenini bırak. Böylece Araç el frenine oturacak.
Sonra P ye al ve stop et.

 

Altına imzamı atarım.
İster çift kavramalı ister tork konvertörlü (tam otomatik) olsun, her otomatik şanzımanlı ara bu şekilde park edilmeli.

 

Mutlaka Belirtilen sıralamada park işlemini gerçekleştirin.Özellikle rampalar da daha da dikkatli olun.El frenini çekmeden P ye alıp tüm yükü sanzumana bildirmeyin. Yoksa sanzuman ömründen yersiniz...

 

Yokuş olan yerlerde şanzıman a yük binerse P den çıkarırken küt diye ses gelir, en kötü ihtimal park mandalı kırılır, buda çok çok nadir görülen bir şeydir, park mandalına yük biner şanzıman ile alakası yoktur, gerisi şehir efsanesi, gene sıralamaya uyun ama çokta kafaya takmayın şanzımanınınız park dan dolayı zarar görmeyecek.

 

Çok dik yerde accent yumurta otomatik, p den çok zor çıkıyordu. Vites kolunu zorlayacak kadar.
Elantra xd2 de o kadar zorlanma olmuyordu.

 

Süleyman Bey , otomatik viteste Park olayına farklı bir boyut getirdiniz... bu şekilde gerçekten bir efsaneyi yıktınız...

 

Bu konu çok kafa karıştırıyor onun için yazayım dedim, el frenini çeksin o kadar
Herkesin kafası karışıyor sıralama yapınca

 

Sıralama uzun geliyorsa mantık şu; boşta iken el frenini çek parka al. Bitti gitti bence. Yani yükü el frenine bindir.

Bende bugün şunu fark ettim araç duracağında el frenini çektim kumluk alanda manuelde olduğu gibi kızaklamadı araç. Tutmuyor mu dedim eğimli alanda denedim sadece el freninde kaymıyor araç, tutuyor. Sanayiye sordum otomatik araçlar kızaklamaz şanzımana yük binmesin diye dediler.

Kaçırma olmuyor kesinlikle şükür ama kızaklamama sebebi doğru mudur?

 

Civic i eve getirdiğimiz ilk gün ilk defa kullanıyorum galeriden çıkardık eve geldim daha yeni araba ve çok yabancısıyım neyse eve gideyim de ilk iş kullanma kılavuzuna bakarım diyordum eve geldim garaja soktum bunu, dedim ki vitesi P ye takmadan park edeyim el freni butonuna basayım kurayım el frenini vites N de kalsın öyle park halinde dursun park vitesine zorlamayayım yıpranmasın zaten garaj düz kaymaz etmez kapı var ön tamponla arası 30cm kaysa da oradan çıkamaz.

Neyse el frenini kurdum, anahtarı çekmeye çalışıyorum çekiyorum çekiyorum çıkmıyor, koparacağım nerdeyse böyle, ekranda anahtar resmi simgesi var Allah Allah çekiyorum gelmiyor anahtar içeride sıkışıp kalmış japon arabası ilk günden bozuldu aha, servisi arasak mı? sonra frene basarken vites kolunda bir tıkırtı geldi park vitesine izin veren kilidi açıp kapatıyor, vitesi park a aldım anahtar simgesi değişti, anahtarı çektim geldi haaaaa dedim böyle ağzımdan salya akıyor tabi cahillik işte, henüz kullanmayı bilmemek benimkisi.

Park dişlisi veya dişliye basan tırnak gerçekten kırılabiliyor park vitesine yük bindirince motor ve şanzıman takozları bile kaputun altında bir yana esnemiş halde kalıyor şanzıman kendini sabitlemiş halde iken yokuş yükünü çekiş tekerleğinden alırsa tekerleğin momenti ile motor bir tarafa doğru yatıyor, yani park vitesinde çekiş tekerleğine yük bindirince motor takozlarına kadar asılmış halde kalıyor hemde park halinde kaldığı uzun bir süre öylece lastik takozlar bir yöne ezilmiş halde kalacak bu bile kötü. İşin doğrusu P ye takarken tekerleklerde yük olmaması gerektiğidir, olur da park halinde el freni boşalırsa ihtiyat olarak P de olan şanzıman arabayı tutacaktır. Çünki manuel vitesliyi de önce el freni çekip sonra birinci yada geri vitese takarak park halinde bırakırlar, kurala göre mecburen çekiş tekerleklerini sabitlemek gerekli.