Motor Yağı Viskozite Değişimi ?

Arkadaşlar aracım i20 2010 150binde ve 2 sene yaklaşık 40 bin kmdir ben kullanıyorum. 5w30 ve 5w40 10bin km kullanımında 1 litreye yakın eksilme oluyor. Bu arada aracı aldığımda LPG taktırdım. 10w40 yağa geçiş yapsam eksilmede azalma olur mu? 5w30 ve ya 5w40 ile kullansam bu durumdaki eksilme katalizör dolması ve ya başka bir sorun yaratır mı?

 

Hocam 10 40 la ahım şahım eksilme olmaz yanma miktarından zaten yarı sentetik yağ özelliğini de 5w 40 lar gibi koruması imkansız 5 40 dan falz acıkmayın araca zul olur o

 

başka bir kaçak olmadığına emin misiniz?

 

10W40,5W40 ın yarı sentetik daha niteliksiz olanı.10 40 ın sağladığı bütün şartları 5w40 zaten sağlıyor,10w40 katarsanız hem daha fazla kurum bırakacak hem de ilk çalıştırmalarda motor daha fazla aşınacaktır.Bence motorunuzu bir kontrol ettirin,km niz o kadar yüksekte değil aslında 5w30 la da eksiltme yapmaması lazım.

 

1 litre 10 bin km için LPG li araçta çok değil.
5/40 ile devam edin.

 

Kaliteli 5w40 ve liqui moly mos2 katkı koyun yağ yakmayı neredeyse sıfıra indirecek. Bizzat denedim tavsiye ederim.

 

Evet en ufak bir kaçak vs yok, araç en çok yağ tüketimini uzun yola gittiğimde yapıyor.

 

Bahsettiğiniz durumu ben de yaşıyorum. Uzun yolda özellikle devirli kullanıldığında daha çok eksilme oluyor.
Formundan da arkadaşlar yardımcı oldu. PCV valfinden kaynaklanabilecegi söylendi. Ayrıca benim LPG montajı yapılırken pcv valfinden vakum alındığını farkettik. Simdi alınan vakumu iptal ettirdim. Pcv valfini ve hortumunu sipariş verdim. Onlar değişince bakalim ne olacak.

 

Yok demedim ama varsa şaşırmam.Ülkemizde 10W40 ların en az %80'i yarı sentetik,eğer tam sentetik varsa merak ettim nasıl ve hangi marka olduğunu Shell yapmışsa şaşırmam,örneğin 10W30 un bile tam sentetik olanını gördüm Shellde,10W60 ların çoğu tam sentetik ama 10W40 denince akla direkt yarı sentetik geliyor diye düşünüyorum bizim ülkede.Viskozite bazında ama yanlış olduğumu düşünmüyorum,5W40 her türlü daha iyi değil midir ? Her ikisi de yarı sentetik olsa bile 5 winter olduğundan soğuk viskozitesi daha akışkan,100 derecede de 10 40 gibi görev yapabilen yelpazesi biraz daha geniş viskozite.

 

Bu yağ olayi da bulmaca gibi masallah...

10w30 muu 5w40 mi )

Servisler neden 10w30 koyuyor ki :-?

 

forumda 100 defa yazmışımdır yine yazayım,
yağ işi, viskozite numarasına bakayım markasına bakayım da yorum yapayım denilecek bir durum değildir.

yağ konusunda her motor milyonlarca saat test ediliyor. viskozite sadece bir sayı değeri, her yağın çok sayıda sayısal özelliği var, bunlardan bazılarını sadece yağ konusunda uzmanlaşmış kişiler yorumlayabilir.

12 yıllık makine mühendisiyim, endüstriyel dişli kutusu tasarladım, yağlama hesabı yaptım, bu tasarlanan ürünler 7-8 yıldır fabrikada kullanılıyor. ama otomobil motorun şu yağı kullanma bu yağı kullan diyecek kadar yorum yapma yeterliliğini kendimde görmüyorum. forumda yorum yazan ve okuyan arkadaşların da her duyduğuna inanmamalarını tavsiye ederim. youtube kanalından yağ işi öğrenilmez. yağ firmalarının web sitelerinden yağ işi öğrenilmez.



1 numaralı kaynak motorun üreticisidir, bizde hyundai şirketi oluyor. hyundai maalesef shell markası dışında bir uyumluluk tablosu paylaşmıyor. bu nedenle API ve ACEA sınıflandırması kullanılıyor. kılavuzdaki API sınıflandırmasına göre uygun yağlardan birisi kullanılabilir.

sırf tam sentetik olması bir yağı daha iyi yapmaz. piyasadaki 10-30ların nerdeyse tamamı yarı sentetik, dünyada en çok kullanılan yağlardan birisi, mercedes volvo gibi kamyon üreticilerinin en çok tavsiye ettiği yağ, üstelik 100 bin, 250 bin km değişim aralığı veriliyor.

tam sentetik olanlar neden tavsiye ediliyor? buharlaşma hızı az olsun, kaynama noktası yüksek olsun diye. ama yarı sentetik yağın da buharlaşma hızı sizin ihtiyacınız olan seviyenin çok üstünde olabilir.

 

son 3-4 yıldır, piyasada sahte yağlar çok arttı, sahte yağın en kötü kısmı hem motoru korumuyor, hem de aşırı buharlaşma görülüyor. sırf bu sebeple aşırı yağ tüketimi de görülebilir. bu aşırı buharlaşma pcv valfini de dolduruyor kısa sürede..

 

Aldığım yağlar internetten ve ya sanayiden yıllarca alışveriş yaptığım yerler oluyor. İnternetten alırken firmanın ticari ünvanına, ürünü alanların yorum sayısına ve içeriğine dikkat ederek alıyorum. PCV valfini geçen temizledim çalışmasında herhangi bir sıkıntı göremedim. Servisteki 10w30 yağ varil halinde ihtiyaçları kadar alıp koyuyorlardır sanırım, biz bu yağı bidon götürsek alabilir miyiz

 

netice; aracın kitapçığında yazan yağ değerlerinden istediğinizi alıp kullanın.

 

öyle satan servis duymadım hiç.

bir de sahte yağlar arasında da fark var, iyice şeyini çıkarttılar.

adam ayçiçek yağı mı koyuyor, gaz yağı mı koyuyor belli değil ki, bir arkadaşım polo aracına koyduğu yağın buharlaşması o kadar fazlaydı ki araba conta yaktı zannettik. yağı değiştirince düzeldi. o da internette iyi yorumları olan bir satıcıdan almıştı.

eskiden duyardık sanayide castrolün sahtesi varmış diye, ama bu nedenle arıza yaşayan duymamıştım.

 

Kitapçıktaki viskozite tablosunda bizim araçlarda 10W30 var gerçekten,koyulmasında sakınca yok deniyor fakat @Halil moderatörümüzün dediği gibi numaralara bakarak olacak iş değil gerçekten.Hatta sağolsun kendisi öncesinde açtığım bir konuda yine önemli bilgiler paylaşmıştı,bilmediğim şeyleri öğrendim.Ben servisteki yağı azcık araştırdığımda API nıfılandırmasının SL olduğunu gördüm,2001 yılı spesifikasyonlarını SL barındırıyordu diye hatırlıyorum.Bu yüzden gittim API SP barındıran 5W30 Molygen aldım,aynı yağın 10W30 olanı da vardı fakat kitapçıkta yazan 2. numaralı viskozite yerine ilkini tercih etmek istedim,bizim sürüş tarzımıza bu daha uyuyor çoğu zaman kısa mesafe gidiliyor.Şuanda bu yağ var araçta ve servisin koyduğu yağa göre motor sesi ciddi miktarda azaldı,ilk çalıştırmalardaki tıkırtı gitti,devirlenme isteği arttı.İlk marştaki tıkırtılar hariç ben bu konunun viskoziteyle alakasının olmadığını düşündüğüm gibi servisteki yağın öldürmez ama güldürmez olduğunu da düşünüyorum,sonuçta yıllarca o yağı kullandık bir gram eksiltme yoktu fakat yağın 10W30 olmasından değil,spesifilasyonlarının düşük olduğunu düşünüyorum,daha iyisi varken neden daha bunu koyayım mantığı.Motorun dili olsa belki de karışık yükle diyecek,bu kadar teraneye gerek yok diyecek ama araba konusunda ben fazla titizleniyorum.

 

Yağlamanın amacı çalışan parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltıcı film tabakası oluşturmak. Haliyle kayıp mutlaka olur ve 10 bin km de 1 lt yağ tüketimi gayet normaldir.

Araç kullanım klavuzunda yağlama çizelgesinde (era için)
Normal kullanımda max 1 lt/1500 km
Güç kullanım koşullarında max 1 lt/1000 km yağ tüketimi verir.

Kendi aracınızın klavuzunu inceleyin isterseniz.

 

Kime güveneceğimizi şaşırdık maalesef. En azından servisten filtre aldım o orjinaldir.