Motor çalıştığında güç gelen kablo!

Arkadaşlar merhaba... Bana motor çalıştığı sürece güç gelen bir kablo lazım... Mesela devir saati... Yalnızca motor çalışırken çalışıyor... Yada hararet göstergesi... Bana bunlar gibi ama tehlikesizce güç alabileceğim bir kablo gerekiyor... hararet göstergesinin kbalosunun çalışma mantığı yada devir göstergesinin kablosunun çalışma mantığı hakkında bir bilgim yok... Bİldiğim kadarıyla devir saati endüksiyon bobinindeki ateşlemeleri ölçüyor yani sürekli kesilip kesilip yeniden elektrik geliyor o kabloya... hararet göstergesi nasıl çalışıyor bilemiyorum... Bana araba çalıştığı sürece düzgün enerji gelen bir kablo gerekiyor... Ve mümkünse bu kablonun kabin içerisinde olması gerekiyor.. Cevaplarınızı bekliyorum arkadaşlar çalıştığım proje için mutlaka gerekli bu kablo...

 

Far Anahtarı , Sadece Kontak Açıkken Çalışıyor.

 

kontak ON konumuna geldiğinde far anahtarı aktif hale geliyor Ersin... Bana motorun çalıştığını anlatan kablo gerekiyor...

 

benzin pompası olabilir mi?

 

ON konumundayken elektrik alıyor orası da Serder abi...

 

Evet abi olabilir... Ama o kabloya nasıl rahatça ulaşabilirim ki? Projem üniversal bir sistem olacak... Benzin pompası olabilir... Fakat tahminimce ulaşılması biraz zor olacaktır...

 

ön kısımda sigorta tablasından bakmak lazım kablo arka kısımdan büyük ihtimal oraya geliyordur.

 

peki LPG li araçlarda nasıl oluyor abi? LPG aktifken pompada elektik oluyor mu hala?

 

Klima Sistemi Ayrı Serdar Abinin Dedigi Gibi Klima Motorunun Çalışması İçin Aracın Motorunun Çalışması Lazım. Tabi Araçta Klima Varsa

 

eğer ekstradan röle takıp iptal etmediysen olması lazım.

 

Aracın Çalışması İçin On Konumuna Getirdiginizde Benzin Pompası Çekme Yapıyor Diye Biliyorum Yoksa Araç Nasıl Çalışacak

 

Evet klima olmaz ne yazık ki...Universal sistem olacağı için klimasız araçlarıda düşünmek gerekiyor Pompanın o şekilde olacağı benimde aklıma gelmişti Ersin sonuçta marşa basarken benzin gerekiyor... Aramaya devam hala... Acilen bir çözüm bulmam gerekiyor...

 

Eski şahinlerin kartalların veya reno < Fransız markalarını boykot ediyoruz > ların ki gibi olsa şarj dinamosu derdim sana ama bu yeni araçların şarjına yakından bakmadım desem yalan olmaz.

 

Abi aklıma geldi tüm şarj dinamolarında mantık aynıdır ama, ulaşımı kolay değil... O dinamoyu bulmak, uygun kabloyu kabin içerisine çekmek... Zor ama son çare desem yalan olmaz hani..

 

Yani bir ihtimal yüksek amperli bir diyot ile akü geri dönüşünü kesip sadece şarj dinamosundan çıkış ile besleme alabilirsin ama en uygun eski dinamoların lamba çıkışından almak yeni dinamolarda varmıdır bilmem

 

Adem abi biraz açıklayabilirmisin bu söylediklerini... :S

Düzenleyen : TuracENGIN

 

Yani komjektörden çıkışa diyot bağla akım aküye doğru devam edecek ama motor durduğunda aküdeki voltaj diyotu geçemeyeceği için sistem çalışmayacak

 

hmmm... peki bu konjektörün motordaki konumu nerededir? :S yarın hemen bi kurcalamaya başlayayım aklıma yattı bu konjektör işi...

 

Orayada baba yiğit bir diyot lazım olur