İyi günler herkese. Öncelikle aracım 2015 model 1.4crdi style paket i20dir. Aracımı tam 1 ay önce almış bulunmaktayım. Şu anda 1980 kmde. Motor açma olayı nasıl oluyor ? Oluyorsa nasıl oluyor anlatırsanız çok mutlu olurum . Bide aracıımı kaç devirde kullanmalıyım.Şu anlık yakıt tüketimim 6.4 litre. Kullandığım devir aralıkları yola göre değişiyor. Ama genelde 1800 - 2000 arası vites geçişlerini yapıyorum. Yardımlarınız için teşekkürler şimdiden
Motorunuz yeni teknoloji ürünü olduğu için açık gelmiş açmanıza gerek yok. Aracınızı üzmeden 1800-2500 devirde kullanın, ilk çalıştırmalarda turbo milinin yağlanması için ve ısınmış turbonun soğuması için 1 dakika zaman ayırın yıllarca binersiniz...
Motor açmak dediğimiz şeyi her ne kadar çoğu insan kabul etmese de gerçekte var. Önceki aracım dizel turbolu bir araçtı ve benim aracım 215 yaparken arkadaşlarımın aracı 180 i zor yapıyordu. Aracı açmak dediğimiz olay sürekli düşük devirde sabit hızda gitmekten kaçınmaktır. Fırsatını buldun mu yüklen gaza. Emin ol aracının performansında değişim oluyor. Bu kaçıncı arabam ve hep aynısını yaptım. Birebir aynı arabalar benimki gibi hızlanamıyordu Sent from my iPhone using Tapatalk
motor açmak diye birşey yok , fakat surekli duşuk devir kullanmak sakıncalı ilk 1000km dikkatli sakin kullanımdan sonra ara ara 3-4 viteslerde dolu dolu devir çevirmekte fayda var
her devirden her sürüş tarzından azar azar taraftarıyım.Sürekli sakin kullanmayın çoğunlukla sakin kullanabilirsiniz tabi bu size kalmış ama babam sürekli sakin kullanır aracı ve ben ehliyeti aldığımdan beri aracın yokuşlarda gücü sanki arttı.Babam 4500 deviri geçmemiştir ben 6.500 e kadar gittim.Parçaların üzerindeki tozu toprağı atması lazım arada ama bunu çok sık yapıp aşınmayı arttırmaya da lüzum yok.Bence içinizden nasıl geliyorsa öyle gidin sabit kurallara takılmanın lüzumu yok
Eski motorlarda var idi Motor açma dediğiniz Rodaj derler eskiden araçların motor parçaları tornada yapıldığı için motor parçaların biribirlerine uyumu otursun çok çok küçük aşınmalar ile hareketli parçalar kendine yer yapsın diye 5bin km kadar nasıl alıştırırsan öyle bir huyu oluyordu aracın bu doğru ancak şimdi yeneil araçların robot kollar ve mikro ayarlralarile yapıldığı için olması gerektiği gibi çıkıyor ürütimden onun için açmaya gerek yok olması gibi kullanın
Kullanma kılavuzundan rodaj ve ilk kullanım ile ilgili kısımları okuduktan sonra eskiden beri bilinen genel klişeleri günümüz teknolojisini baz alarak uygulayacaksınız olacak bitecek, kendimden örnek verirsem benim kullanma kılavuzumda ilk 5000km boyunca sert kalkış, ani duruş, romörk çekme gibi davranışları yapmayın ve motoru 2000-4000 devir arasında kullanıp 80km hızı aşmamaya çalışın diyordu bunun sebebide motorun ve yürür aksamın daha uzun ömürlü olması adına yapılabilecek birşey olduğuymuş, öyle yazıyordu. Dizel getz için 1500-3500 devir arası yazıyordu mesela o yüzden her otomobil için özel ve farklı olan bu ilk çalıştırma sonrası ne yaparsak ömrü uzun olur mevzusu hakkında kullanma kılavuzunuza bir bakın derim. Günümüz teknolojisi ne diyor dersek; artık motorlar fabrikadan düzgün çalışabilme sağlığında, alışmış halde çıkıyor, motor rodaj gereksinimi günümüzdeki yeni otomobillerde yok, hiçbir otomobil motoru uzun müddet aynı devirde, çok düşük devirde yada çok yüksek devirde gitmeyi sevmez. Onun dışında uzun süre düşük devirde kullanılan motorda sağırlaşma uzun süre yüksek devirde kullanılan motorda yıpranma belirtileri görülür. Yüksek devirlerde kullanılan bir motorda kurum bağlanması az olup, çalışır parçaların ahengi, eksoz ve katalitik konvertör içinde daha az tortu birikmesi, üst devirlere göre alışacağından alınan güç sürekli olarak belirtilen maksimum fabrika değeri kadar fazla olacaktır, uzun süre devirsiz kullanılan otomobilde ise zaman içerisinde sağırlaşma, gaz pedalına karşı daha az tepki, az yakıt harcanması ama fabrika değerinden azıcık daha az motor gücü gibi belirtiler görülebilir. Devirli yada devirsiz kullanmaktan başka önemli olan bir diğer husus ise otomobilin tek marşta ne kadar yol yapılıp motorunun stop edildiğidir, yıllarca tek marşta 10-15km yol yapıp stop edilen motorla tek marşta 50km yapılan aracın verimi aynı olmaz, tek marşta 300-500km yol yapan aracın motoruda aynı olmaz.
ara ara yüksek devir yapmaktan kaçınma düşük vites yüksek devir yapıp kompresöre sok kendi kendine devrine dönsün ( çok sık olmamak kaydıyla ) 50 km ile giderken aniden vitesi düşürüp gaza sonuna kadar bas en üst vitese kadar çıkıp top speed'e zorla ara ara bunu yaparsan aracın daha seri bi hal alır ama motorun ve turbonun ömründen yersin fazla zorlamamak gerek dizel araç sonuçta
Önceden bu rodaj meselesi vardı fakat artık çok kalmadı diyebiliriz . Ama yinede ilk 1000 km boyunca sert duruş ve ani hızlanmalardan kaçınmakdan zarar gelmez . Özellikle dizel araçlarda devirli kullanımdan sonra performans artışı olduğu hissedilir . Şöyle bir durum var şehir içi genede sakin düşük devirli kullanımdan motorda kurum birikiyor . Biz bunu farketmiyoruz ama yavaş yavaş içten içe kurum dolup kanalları tıkıyor bizde araca alıştığımızdan ilk günkü performansını unutuyoruz Yüksek devir çevirtip kullanarak motordaki birikmiş gazları kurumları atabiliriz ara sıra , tabi aşırıya kaçmadan . Malum turbo dizel motorlar aşırı yüksek devirleri pek sevmiyorlar işlerini alt devirde bitiriyolar Eskiden birde motorun sağır alışması vardı , devirsiz kullanımdan dolayı araç hep hantal kalırdı Sizin aracın km ideal pek endişe etmeyin , sakin istiyorsanız sakin gidin , agresif istiyorsanız abanın çokta araştırılacak yanı yok
bende ilk nedir diye sormuştum arabayı son gaz kullanıcaksın motor açılacak demişlerdi )) neyseki açıkmış hayırlı olsun güle güle kullanın
