Forumda ara ara mesajlarımda bahsettiğim, Elantrayı aldıktan sonra ayrılamadığımız mareada, uzun zamandır ön takımdan tıkırtı geliyordu. Birde debriyajdan hızlı çekince araç vuruntu yapıyordu. 3 gün önce ön sol lastiğim patladı, değiştirdiğimde aks körüğünden sızan yağın jantı tamamen kapladığını fark ettim. Önce rotçuya gidip değişecek parça listesi çıkardım. Sonra parçaları temin edip özel servise gittim. 2 saatlik beklemeden sonra benim aracı alabildiler. Lastikleri söktükten sonra fren balatalarınında bittiğini gördüm. Sökülmüşken balatalarıda değiştirelim dedim. Araçtaki sıkıntılarımın hepsi giderildi. Sadece rotçu rot ayarını iyi yapamamış tekrar gideceğim. Maliyet olarak 150 fren balatası 75 Aks körüğü 20 direksiyon körüğü 130 viraj demir lastikleri, z rotlar, rot mili, rot başı tuttu. 250 işçilik 50 şanzıman yağı 50 rotçuya verdim. Totalde 725 lira maliyet oldu. Arabalarımızın değerini bilelim düzgün kullanmaya gayret edelim. Burada 20 yaşında bir arabanın ufak tefek tamiri bile bu maliyetlere çıkıyor. Amortisör, amortisör takozu, tabla filanda değişmiş olsa muhtemelen maliyet 1700 civarı olurdu. Böyle bir paylaşım yapmak sonradan aklıma geldi fotoğraf çekmediğim için kusuruma bakmayın.
Çok sağolun aslında problem çözülünce ödenilen para insanın gözüne gelmiyor. Bilyalı aks körüğü diye geçiyor. Şanzımanla birleştiği kısım. Siz sanırım poryayla diğer birleştiği kısımdaki aks körüğü sandınız.
2001 model 10 yıldır bizde araç. 117 bin kmde babam aldı, 130 binlerde babam bana verdi. şuan 274 binde.
Sasi numarasi zfa ile baslayanlar italyandir. Evet bizimkide italyan. Lpg uyumu zor olan, ayar hatasina gelmeyen bir araba. Yakit olarak cok memnunum en son 38 litre lpg ile 480 km yol yaptim.
Aynısından dayimda vardi 0 km almıştı , gecen sene satılığa çıkardı banada söyledi keşke alsaymışım bir kenarda dursaymış diyorum... Güle güle kullanın
