enjeksiyonlu hyundailerde kullanım klavuzunda buji olarak iki çeşit buji var. NGK BKR5ES-11 CHAMPION RC10YC4 bu bujiler kullanılmalıymış. Bujilerin tırnak aralığı (elektrodlar arası mesafe) 1.0 ~ 1.1 mm olmalıymış. Araştırmalarımda lpg li araçların bujilerinin tırnak aralığı mesafesi lpg ile en iyi ateşlemeyi sağlaması açısından 0,8mm yi tavsiye ediyorlar. Benim aracımınkide şu an 0,8 mm. Ama şüphelerim var eski bujilerimle aracımı kullanırken daha az yakıttükettiğimi düşünüyorum. Sizce şimdiki bujilerin(CHAMPION RC10YC4) tırnak mesafesini orjinalinde olduğu gibi 1.0 ~ 1.1 mm aralığına ayarlatmalımıyım?
Avans değeriniz değişir, bunu genelde oksijen ve vuruntu sensörü üzerinden tespit eder ecu.Düşükdevirlerde yakıt artar, performans düşer. Tek tırnak ve 1.1mm buji aralığı (GAP)bizim araçların neredeyse bütün atmosferik motorlarında standarttır, bu bir tasarım standartıdır denilebilir. Başka araçlarda bu aralık farklı olabilir. Genelde kore araçlarının motorları LPG 'ye göre tasarlandığından LPG dönüşümü sonrası bujiler çakılanmaz. Düzenleyen : MSC
teşekkürler. o zaman yarın ilk iş bujileri değiştireyim. acemiliğime geldi ilk etapta. çift tırnaklı buji yaktılar brc servisinde(daha doğrusu sattılar). yok yakıt düşermişte falanda filan. zaten değişimden sonra araçta ne performans ne de tasarruf gördüm desem doğru olur...
arkadaslar merhaba.benim 2007 model 2.4 litre 4 silindir sonatam var.amerikan gelmis bir arac.1 ay kadar once brc sistemi taktirdim.bujileri degistirmem gereklimi,gerekli ise hangi tur buji ile degistirmeliyim.iyi calismalar.tskler
geçen hafta sonu serviste motor ustasıyla bu konuyu görüştük. kesinlikle aracınızda üreticinin önerdiği ürünlerin ve malzemelerin dışında hiçbirşey kullanmayın sonra başınız ağırır dedi. özellikle elektrik aksamında yakıtta (katkılar vs.) standart dışı birşey kullanmayın dedi. reklamlarda çıkanve kulaktan dolma bilgilerin çoğunun hikaye olduğunu belirtti. ben de orjinali neyse onu kullanın derim.
esasinda sizde fikrine basvurdugunuz ustanizinda haklisiniz bencede Atakan bey.lakin kafam karismiyordda degil,baska bir form sitesinde arkadasin birisi degerlerle rakamlarla lpg donusumu yapildiktan sonra bujilerin tirnak araliklarinin ve uretim metalin farkli olmasi yani degistirilmesi gerektigini uzun uzun anlatmis.bende dusunmeye ve arastirmaya basladim.tam bir cevapta alamadim.google dan bakarkende bu form ma kayit olmak mantikli geldi sorularimin cevaplarini bulmak amaciyla.detayli bir aciklama yapabilecek bir arkadasimiz varsa cok sevinir ve memnun olurum.
Sn YorukEfe, 2.4 Sonata'nızda BRC LPG sistemi tam uyum sağladı mı? Memnun musunuz? Paylaşmanız ricasıyla. Benim 3.3 e ne marka takacağıma karar için önemli.
MSC dediyse doğrudur diyorum ve üstündeki buji ne ise ondan alıp değiştiriyorum. Çünkü bir usta benim tırnakları daraltmıştı.
Aracim i20 1.4 2015 model. Silkr6c10e ngk buji var. (platin) lpg de sıkıntı yaşıyorum vuruntu silkeleme gibi ama benzinde olmuyor. Usta tirnak araligini 0,7 yap dedi. Mantikli mi bu?