Lpgde nozül küçük sorunu...

Arkadaşlar,
Aracın geçenlerde aracın kapak contası,triger falan değişti.Motorla bayağı oynandı.Oynandıktan sonra araçta hiç yokken lpgde sorunlar baş göstedi.Hatta hiç gitmiyor.(Araçta Atiker safe fast sistem takılı.)Araçta gaza yüklendikçe araç yığılıyor.Benzinde kullanmak zorunda kalıyorum bir kaç gündür.Aracı kendim bilgisayara bağladım.Ekranda nozül küçük diyor.Emisyon değerleri benzinin iki katından fazla.Tamam eskidende aynıydı ama az bir performans düşüklüğü dışında o kadar fark edilir bir sorunu yoktu.(O zaman hatta su devirdaim pompasından dolayı regülatör iyi ısıtmamasına rağmen.Şimdi ateş atıyor,el değmiyor.)Dün tank değişimi için ustaya gittim hemde o sorunu hallettireyim dedim.Adama nozüller ufakmış onu normal değere gelirmi dedim o da gelmez çünkü önceki sistemden(eskiden voltran marka lpg takılıydı sorunlardan dolayı atikere geçmiştim.)dolayı onların nozül farklarından dolayı nozül atikerin nozüllerine uymaz genişletemeyiz dedi.Regületörden basıncını falan ayarlamaya uğraştı motordan kaynaklı olabilir motorda sorun var böyle binecen yapacak bir şey yok dedi.Fakat eve giderken araç lpgde hiç yürümedi.Lpgye alınca araç gaz yemedi yığılıp yığılıp kaldı.(Benzinde sorun yok.).Bu gün biraz uğraştım aracı lpgde yürütmeyi başardım.Ama araç kalkarken hafif titreme yapıyor.Aniden gaz yemiyor.Bayağı bir performans düşüklüğü de var.Anlamış değilim.Bu sorunu nasıl çözerim arkadaşlar.Motor ustası lpgciye git diyor.Lpgci motora suç buluyor anlamış değilim.İyice sinir olmaya başladım.Zaten bu gün uğraşma nedenim oydu.
Lpgde yürür hale nasıl getirdim derseniz.Benzin enjektörlerine paralel bağlanan lpg enjektörlerinin kablo renklerine göre benzin enjektörüne denk gelen renge göre ayarladım.Yani 1.benzin enjektörüne mavi kabloyla girilmişse lpg enfektörünün 1. enjektörünü de mavi kablolu soketi taktım.2 enjektörün yerleri yanlış takılmış.O biraz düzeltti ama yolda yine hissettiryor özellikle düşük devirlerde lpgde gittiğini.

 

benzer sorun bende de vardı.. su devirdaim pompamla termostatım değiştirildi.. üst kapak contası değiştirildi.. sonra lpg sistemi komple elden geçirildi.. ve sorun kalmadı.. yalnız benim araç karbüratörlü enjektörlük bi durum olmadı.. devirdaimpompası çalışıyor di mi? buyuk ıhtımal yanlıs baglantı yapılmıs.. benzınde sorun var mı

 

Acaba regülatör diyaframı yapar mı?Diyaframda kaynaklanması nasıl bir etki yapar.Sonradan bir de aklıma o geldi.

 

Benzinde sorun yok.Pompa büyük ihtimal sorusuz çalışıyor.Çünkü eskiden yüksek devire çıktığımda anca ısıtıyordu kalorifer,doğal olarak regülatör de,düşük devirde ise soğuyordu.Ama şimdi araç çalıştığından 15-20 dk sonra rolentide falan ikiside bayağı ateş atıyor.Regülatöre el değmiyor.

 

Regülatör buharlaştırıcı sıcak su hortumları giriş çıkışlarını, motorun termostatı ve devrede hava olup olmadığı kontrol edilmeli bence

 

regülatör donmuştu buz tutmuştu bende.. su devirdaim pompası ve termostat değişmişti.. regülatöre de bakım yapılmıştı

 

Ben kontrol ettim ısıtmadan kaynaklı sorun yok.Regülatörün giriş çıkış borularına el değmiyor.Zaten benim regülatör bağlantısı kalorifer hortumuna T bağlayarak yapılmadı.Ben eski su devirdaimden kaynaklı ısıtmama nedeniyle bağlatısını değiştirmiştim.Şimde benimki termostadın oradan çıkıyor.Direkt regülatörün girişine giriyor.Daha sonra regülatörün çıkışı kalorifere giriyor.Yani paralel değil,seri bağlı.Zaten regülatör tıkalı olsa çıkış hortumu sıcak olmaz o zamanda kalorifer ısıtmaz.

 

Eskiden de benim öyleydi.3000 devirden aşağı devirde regülatör karlanıyordu.Bunu bir nebze bağlantısını seri yaparak düzeltmiştim.Onda da uzun yolda 3000 devirden aşağı düştüğümde soğuyordu regülatör o da belli ediyordu.Ama şimdi ısıtma sorunu yok ama lpgde sorun var.Anlamış eğilim.

 

bence başka nedenler de olabilir.. araba tekliyor gibi mi gidiyor? yani silkeleme yapıyor mu

 

Araba titreyerek gidiyor.Dururken gaz verdiğimde de pot pot ediyor hafiften.Ama çok hafif.

 

benzinle lpg birbirine karışıyor olabilir mi acaba..

 

Benzini kesen bir kesici ya da benzin pompasını kapatan bir valf varmı ki bu sistemlerde varsa nasıl bir şey.Acaba o mu kapatmıyor.Lpgci bilirdi herhalde.Ama bulup bakmak lazım kabloları doğrumu bağlı diye.
Bilgisayarda kontrol etmek hiç aklıma gelmedi.Birde yerini bulmak gerek.

 

önceki mesajında diyafram demiştin, ondan da kaynaklanabilir.. bazı ustalar fazla üstüne düşmüyor, istersen başka bi ustaya göster ya da servise göster

 

Acaba regülatördeki diyafram arızalı olsa.Nasıl bir durum söz konusu olur ki.Gaz basıncı falan normal 1.10 bar falan rolentide.Rolentide0.90 ila 1.20 bar normalmiş.Bilgisayarda ısı değerleride normal gözüküyor anlamış değilim.

 

abi karbüratördeki diyafram arızalandıgı zaman zengin benzin hava karışımı yapıyor.. yani fazla yakıyor.. regülatördeki durum nasıldır bilemedim şimdi

 

Gazın basıncında sorun olur herhalde.Oradaki vidadan basınç ayarlanıyor çünkü.

 

Anlamadigim sey su. Onceden nozul kucuk gibi bi sorun yoktuysa nasil oldu? Ya regulatorde ariza var veya basinci dusurulmus yada enjektorler bozuldu.. atiker enjektorleri 50-60 liraya bulunabiliyor

 

Yok ozamanda bilgisayara bağlandığında yine nozül küçük gözüküyordu.Ama bu şekilde sorun çıkarmıyordu.

 

Biyerden hava falan aliyor olabilir mi? Madem program ve kablo var elinizde bi benzin ebjeksiyon surelerini benzinde ve lpgde takip edin ayrica basinci da takip edin bosta ve yukte ona gore yorum yapsin arkadaslar

 

Tablo şu şekilde.Enson usta basıncı 1.11 bara çıkardı o kadar ama yine aynı.