Internetten falan cok arstirdim ama net bir bilgi sahibi olamdim Arkadaslar arac son 1 haftadir kendi kendine lpg den benzine gecis yapiyor.Sistem atiker marka Arac milenyum kasa Lpg ciye goturdum ayarlara bakti sorun gozukmuyor diyor ama regulator beynindeki borulari sokunce icinde su yok icinden su donmuyor termostat arizali olabilir dediler baktirdim sorun yok dediler su pompasi arizasi olabilir dediler onada simdilik yanasmadim ayrica su pompasi arizasi olsa arac hararet yapmazmi herhangi bir hararet sorunum yok?.T borulara baktim tikaniklik yok kalorifer sogutma suyu sistemini komple soktum temizledim yok fayda etmedi regulatore su gitmiyor yine ragulatore su gitmiyor.Son care T borulari iptal edip motordan regulatore regulatorden kalorifere kalorifer den de motor cikisina seklinde direk baglanti yapmayi dusunuyorum.Buyuk ihtimal su donusu fazla oldugu icin kalorifer fazla isitmayacak ama bu direk baglantinin lpg regulatorune yada motora bir zarari olurmu? Bu sekilde yapinca motordan cikan sicak su direk regulatore gidecek T boru sistemindeki gibi daha serin su degilde daha sicak su gidecek bu sicakligin fazla olmasi beni biraz korkutuyor ve dusunduruyor acikcasi.
Bugun T borulari soktum sistemi paralel yaptim regülatör isinmaya başladı ama sanki daha geç soğumaya başladı araci stop edelim yaklaşık 30 dk oldu ama regülatör yari yarıya sicak.Bunun bir zarar olurmu?
Bu havalarda hararet yapmayabilir , Kalorifer nasıl iyi ısıtıyormu ? Ve eki nerden almışlar. Regülatörün el değmeyecek kadar sıcak olması lazım normal durumda.
büyük ihtimal sistem hava yapıyor beyne su gitmiyor yedek su haznesine su şişiriyormu yada kalorifer güzel ısıtıyormu ?
T borular; borulardan biri motordan kalorifer petegine giren boru digeride kaloriferden donen suyun tekrar notora girdigi boru yani regulatore giren sicak suyu kaloriferden almislar 2 senedir boyle bir sorun yoktu son 1 haftadir ne olduysa oldu r3gulator isinmaz oldu.sistemi paralel yapinca Simdi regulator el degmeyecek kadar isiniyor.Su an icin kalorifer sicak esiyor ama havalat dahada sogudunda nasil bir durumla karsilasacgim bilmiyorum.Ben motordan direk regulatore verdim acaba motordan direk kalorifer petegine kalorifer peteginden de rugulatore regulatorden de motor cikisina mi yollosam borulari o zaman soyle bir durum var acaba bu su, kaloriferi sicaga almdigim zamanda kalorifer icindeki petekde donuyormu yoksa kaloriferi soguga cevidigimiz zaman suyun kalorifere girmesini engelleyen bir vana varmi?
T borulari soktukten sonra Kalorifer isisinda hissedilir bir sicaklik farki yok oncesi ve sonrasi ayni gibi.Yedek su haznesine de herhangi bir geri basma olmuyor.Ama bir yerde okumustum zamanla eskiyen yipranan paslanan vs olan devirdaim pompasi yeteri kadar devirdaim yapmayabilirmis bunun dogruluk payi varmidir
Termostat bozuk olabilir. Onu gözünüzle bakıp anlayamazsınız. Termostat sürekli açıktır ve motora sürekli soğuk su gönderir, o yüzdende araba hararet yapmaz. Sizde sanarsınızki; arabanın termostatı bozuk değil, hararet yapmıyor. Termostat bozuk olduğu zaman Lpg beynine (regülatöre) sıcak su devirdaimi yapmaz. Zaten ucuz parça. Değiştirin ve regülatörün nasıl ısındığını göreceksiniz..
Aynı sorun şuan bende de mevcut, konu sahibi çözüm bulabildi mi? @gogo17 abi bende sistem hava yapıyor, sebebi ne olabilir.
Su devirdaim pompası motora yeterli suyu gönderiyor ise hararet yapmayabilir. Bence devirdaim su pompasının kanatları kırık olma ihtimali yüksek. değiştirmenizi öneririm.
