Lpg Li Araç Çekişten Düşme.

Merhaba ;
Araç üç kişiyle %20 eğimli bir rampda inanılmaz zorluyor. İkinci vitesde 3000 bin devri buluyor ama 3 viteside yemiyor ve 2. Vitesde hızlanmıyor.
Ayrıca düz yolda da hızlanması zaman almaktadır.
Baskı balatasını yeni değiştirdim.
Buji kablosu orjinal değil
Era 2008
159 binde
Lpg atiker
rolarolantide Her hangi bir titreme yok.
Netten araştırdım. Sibop ve avans ayarı felan yazıyordu ama bu sorunları hissetmedim.
Ayrıca lpg filtresini yağıyı yeni değiştirdim.
Yalnız rölantide çalışırken lpg enjtörlerinden tık tık diye ses geliyor.

 

lpg enjektör zamanlamasında sorun var gibi ama ondan önce benzinde iken aynı sorunu yaşıyormusunuz?

 

Evet aynı sorunu onda da çekiyoruz.

 

Aracının lpg ayarı üst devirde ve motor yüke bindiğinde fakire düşüyor..lpg enjektör nozulları büyütülmeli yada basınç arttırılmalı ve yeniden ayar yapılmalı.

GT-S6310 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Benzinde de aynı sorunu yaşıyormuş. Sıkıntı başka olabilir.

 

Yan sanayi buji kablosu yeterli ateşleme sağlayamıyor olabilir..orjinal kablo denenebilir..

GT-S6310 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Aynı sorunu 1.3 otomatik getz de yaşamaktayım sorunu bulunca burdan pylaşırsanız memnun olurum
Benim tek değişmeyen Ateşleme bobini kaldı...

 

Egzoz çıkış subaplarinda ki sikmadan yapar gosterir ve ayarını yaptirirsaniz sorun çözülecektir

 

Aynen dediğiniz gibi bu durumdan çok şüpheleniyorum benim aracın sorunu egzozu tıkalı aracın aynısı ve katalizör dahiz bütün egzozu söktürdüm tertemiz çıktı
Ama supap ayarı nasıl olacak bildiğim kadarıyla bizim araçlarda lifter var ve subapları otomatik ayarlıyor

 

Atiker'den ne cekti bu millet benim de atiker dusuk performansi..

LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Benzinde de durum aynı rampada çekmiyor gaza yüklenince metal şıngırtı sesi geliyor ayak gazdan çekilince ses kesiliyor

 

Bence sizin subaplariniz da bir ayarsizlik var.

Lpg kknusuna gelirsekte Prince ve Brc yi tek gecerim ama montaj işçiliği, işçiliği yapan ustanın da aracı çok iyi tanıması gerektiğini dusunuyorum

 

Bnezinde durum nedir. Bizim benzinde de aynı rampa gördümü %10 eğim 500 metre gitmeden kaplumbağaya dönüyor

 

Araba benzinde de aynısını yapıyorsa sorun LPG kaynaklı değil motorun çalışma prensibinden kaynaklı.
1.4 motor.
97 BG/6000 devirde
125 Tork/4700 devirde.

Böyle bir araçla rampada en düşük hangi vites varsa onla gitmelisiniz. Yada alttan kaptırıp öyle çıkıcaksınız.
Dayımda 2008 modeli var. Ankaraya her gittiğimde kullanıyorum ve devir çevirmezsen gitmiyor çünkü Atmosferik motor
Bende 2013 Sportage düz vites vardı. Oda aynı Rampada 5500-6000 devirde vites atarsan sıkıntı yok. Daha düşük devirlerde vites atarsan bayılma riski yaşarsın Şuan 2014 otomatiği olduğu için sıkıntı düşürebildiği kadar düşürüyor.

 

aracındaki buji durumundan bahsetmemişsin! bujiler kaç km önce takılmış acaba aracının katalog bujisimi?eğer ki aracınla uyumsuz bir buji takılı ise performans sıkıntısı yapabilir..mesela benim yumurta kasa accent aracımda bosch marka muadil buji ile katalog bujisi ngk marka buji arasında performans yönünden bariz fark oluşuyor..aracımı ilk aldığımda bosch buji takılı imiş üstünde bakımdan sonra ngk bujiye geçtikten sonra aracımın ivmelenmesi performansı artmıştı..senin aracında ngk marka buji takılı değilse ngk marka buji ile değişmeni tavsiye ederim..bir de kesinlikle orjinal buji kablosuna dönüş yapmalısın..

 

Siz önce motor kompresyonunu bi ölçütürün. Subap ayarı yapılıyor mu sizin motora bilmiyorum ama eğer ayar imkanı varsa kontrol etmek lazım. Avans ayarı da dediğiniz problemi yapar. Son olarak arıza kayıtlarını okumak gerekli. Sıkıntınız TPS sensörü gibi başka elektriksel bir hata da olabilir

 

1.3 otomatik getz araçta 3 kişi varken bırakın 5500 devirde vites değiştirmeyi 2. vitesle 5500 devirle girdiğim rampayı eğim %10 gibi 500 metre gitmeden devir kaybediyor ve 3000 devir civarında hızda 40-50 gibi tırmanıyor gaza ne kadar basarsanız basın fayda etmiyor.
Ama rampada yavaşlasamda tekrar 2. vitesle 50 km hıza çıkabiliyor ve devamı gelmiyor

 

4 ileri tam otomatik ve triptronik özelliği olmadığı için bu normal Benim araçta triptronik özelliğinden dolayı kendim vites atabiliyorum.

Benzinde bunu yapıyor mu peki? Fark olmaması lazım çünkü doğru hava yakıt karışımı ayarlanmış gaz fazındaki Lpg sisteminde %5e kadar performans kaybı olur. Sizin aracın 3200 devirde 119 Tork veriyor ki aslında 5500 gibi devirlerde devirden düşmemesi lazım. Şuan şaşırdım doğrusu. Bende bir atmosferik motor kullanıcısı olarak Tork devrinin yukarısında olduğu zaman sıkıntısız hem hızlanaraktan eğim çıkıyorum...

D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Benzin Lpg fark etmiyor manuel olarak vitesi 2 ye düşürüyorum fayda etmiyor Düzdede ani gazlamalarda boğulur gibi oluyor ve gazı yavaş yavaş yiyor ama yavaş yavaş gaza basarsam sorun yok gaz pedalı yarıya kadar çok iyi ama yarıyı geçtimi boğulmaya başlıyor rampada bu yüzden çekmiyor
Oto yolda deneme amaçlı araba boş ve dümdüz yol bastım 3. vitese sabitledim 4500 devirde 143 yaptı ve dahada gitmedi ne devir yükseliyor nede hız

 

SANKİ EGZOZDAN DEDİĞİN GİBİ BİR BOĞULMA SEZİYORUM. BUNA BAKTIRACAĞIM.

KABLO YAN SANAYİ VE 1500 km oldu değiştireli.