LPG giderken boşa atınca stop ediyor.

LPG araçlarda(karbüratörlü) belli bir hızla giderken aracı boşa attığımızda araç stop ediyor. bu doğal bir durum dediler. bunun bir çözümü varmıdır acaba..

 

Hiçte doğal birşey değil... LPG beyninin ömrü bitmiş olabilir. Kontrol ettirin...

 

Ayarlarda bir sorun olabilir. Rölanti yüksek tutmak lazım. Veya gaz miktarı çok azalmış ise depodan yeterli basınç ile gelmiyor olabilir. Motor soğuk iken gaza geçmişken olabilir. Bu durumda da yakıt gaza dönüşemiyordur

 

araç karbüratörlü 98 accent ls. sıralı sistem değil. lpg barkası FEMA ve daha 0 sıfır.
Düzenleyen : kendimce

 

bence rolanti sorunudur çünkü arabayı boşa alınca araba rölantiye düşüyo

çok bilmiyorum ama bu da hava yakıt karışımı ile ilgili olabilir

 

Rolanti sensörüne bir baktır büyük ihtimalle lpg yi taktıktan sonra ayar istiyordur.

 

eğer benzindede aynı sorunu yapıyorsa rölantidendir.ama sadece lpg de yapıyorsa gaz ayarındandır.

 

LPG uygulanan araçlar çok hassaslaşıyor, özellikle bakımlarının zamanında yapılması gerekir, bujiler, buji kabloları, hava filitresi en büyük etken, gerektiği gibi değillerse her zaman huzursuzluk yaratıyorlar, ayrıca yakıt - hava karışımının en ufak bir düzensizliğinde performans kaybı yaşanıyor, bu düzensizlik havaların soğuması, hava filitresinin kirlenmesi, herhangi bir nedenla LPG basıncının düşmesi, motorun yeterli sıcaklığa ulaşamayıp sıvı LPG'yi gaz hale dönüştürememesi gibi nedenlerden kaynaklanıyor....bu tür problemleri çoğu LPG kullanıcıları yaşıyor...

 

aynı sorun bende de var aracım 98 lx 1.3 karbiratör
hızım 120 ve üstünde ise boşa atmamla birlikte rolanti 500dewirlere iniyor vede coğu zaman stop ediyor lpg'de
ama 110 ve daha altında bu sorun yok.. Aldesa beyin..
bana titremeden dolayı böyle olduğunu yüksek hızda beynin titreme yaptığını bu sebepten rölanti ayarının değişiklik gösterdiğini söylediler..

Düzenleyen : ukalaboy

 

bu sorun iki nedenden oluşur. birincisi karbüratörlü araçlarda seçilen mikserin, aracınıza uygun olmayışından, ikincisi basitce hava ayarının uygun olmayışındankaynaklanır.

Bildiğiniz gibi karbüratörlü araçlarda, karbüratörden sonra LPG nin motora sevkedilebilmesi için geçiş yolu daraltılmış (orifis denilen) mikser mevcuttur. Bu mikserin daralan boğazından LPG sevkiyatı gerçekleşir. Yine bilindiği gibi rölanti konumunda gaz kelebeği kapalı konumdadır ve araç gaz kelebeği konumuna bağlı olarak rölanti iğnesinden ayar yapılarak motorun sağlıklı şekilde çalışması sağlanır.

Ancakgenelde karbüratördeki hava ayar vidasının rölanti için gerekli olduğunu düşünür ve genelde rölanti ayarını bu hava dengesini sağladıktan sonra yaparlar.

1. sorun, yani yanlış mikser seçimi; rölanti ayarınızı benzine göre yaptınız. Gaz geçişini yaptığınızda, şayet mikser boğazı gereğinden darsa, araç rölantide yüksek devirde çalışmaya çalışır. Bunun için hemen hava ayar vidası ile ayar düşürülür ve sorun giderilmiş olur. Bu sefer araç benzinde iken stop etmeye meyil gösterir. Tam tersi mikser boğazı genişse, araç LPG'de iken stop etmeye meyillidir. Siz hava ayarı ile oynadığınızda bu sefer benzinde iken rölantiniz yükselir.

2. sorun, hava ayarı yanlışlığı; Araçlarda rölanti ayarı, önce hava ayarı yapıldıktan sonra yapılmalıdır. Araç ortalama bir rölantiye getirilip, aracın hava ayar vidası ile ideal motor çalışma temposu yakalanır. Bu sağlandıktan sonra yavaş yavaş rölanti vidasından ayarlama yapılmalıdır. Hava ayarı ile rölanti düzeni sağlandığında bu sefer ister benzinde ister LPG'de olsun yüksek devirlerde çekiş düşüklüğü yada çok yakma sorunları ile karşılaşılır.

 

açıklamalar için teşekkürler. ancak bana garip gelen şey neden kırmızı ışıkta değil neden 40-50 ile giderken değil de daha hızlı giderken boşa atıldığında araç stop ediyor. rölenti denilen şey her halukarda aynı değilmi.
Düzenleyen : kendimce

 

bende 94 model mazda vardı.karbüratorlü...
lpg deyken aynı sorunu yaşadım.normal giderken hız 60 ila 120 arası..stop ediyordu ve direksiyonum kitleniyordu.3.4 defa sanayiden adamlar geldi.itekle çalıştık,takviye ver,benzine koy,neyapıyorduk olmuyordu.inanın 5 ay uğraştım böyle.baktım olacak gibi değil sattım.

alan adam sanayiye baktırmaya gidelim dedi.orda usta arabaya baktı.araba stop etti:https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley17.gif
adam dedi dakka bir gol bir.ben bu arabayı almam.ne ettiysek yine çalışmadı.elektrikçi geçerken bi el çalıştıralım dedik.
adam dedi motor kaputunu aç.
açtım alarm varmı arabada dedi.evet var ama iptal etmişim dedim.

dediki alarm beyine bağlanmış.ve motoru kitliyor.söktü alarmı araç düzeldi.hala alan arkadaş kullanıyor öyle bi durum olmamış.

belki senin olayın için saçma gelecek.herkesede saçma gelecek ama inan olayım bu...sendede olabilirmi diyicem ama??

 

lpg benzin gibi değil giderken gaz vermezsen stop edebilir.escortumda brc vardı birkaç defa başıma geldi eczaci arkadaşında dediği gibi araçta motor kilitlemeli alarımda vardı nekadar etkiliyordu bilemiyorum.ayrıca benzine geçtiğimdede 120 den sonra arabaq yemiyordu.lpg den baya çekmiştim şimdiki arabama bu korkudan dolayı taktırmıyorum.

 

Tespit konusunda biraz daha net bir veri bulmamız gerek. Şimdi, aracınız yüksek devirde ayağınızı gazdan çektiğinizde mi, yüksek hızda ayağınızı gazdan çektiğinizde mi stop ediyor?

Mesela 2. veya 3. viteste 5000 dev/dk da anidendebriyaja bastığınızda bu sorun oluyor mu?

Daha çok belirli bir hızın üzerinde (mesela80-100km) düşük devirde bile giderken aracınızın debriyajına bastığınızda araç stop ediyor mu?

 

Çok güzel bir tespit. Ben de tam aynı soruları soracaktım https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

 

gazcının yolları taştan sen çıkardın beni beni baştan lpg

 

Motorlarda rölanti devrini ayarlayan bir sistem vardır,yüksek devirlerden alt devirlere düştüğünde devreye girerek toparlar, sanırım sizin aracınızda bu sistem arızalı, ani devir düşüşlerinde rölanti toparlıyamıyor ve motor stop ediyor.

 

şöyle tarif etmeye çalışayım.
arabam karbüratörlü 98 accent ls lpg fema marka depo simir atiker marka hapsi sıfır.
şikayet şu araçla seyir halindeyken ortalama 60 km/h ve yukarısı hızla giderken (devir vites farketmez) aracı boşa attığımda veya debriyaja basılı tuttuğumda araç stop ediyor. 60 km/h hızdan aşağı boşa attığımda stop etmiyor. durum şuna benziyor hızlı giderken sanki tüp sönüyor (takan kişinin tarifi bu süratten dolayı rüzgardan stop ediyor)
yoksa rölantide felan stop ettiği yok duruş halinde boştayken devri 4000 , 5000 felan yapıp gazı bıraktığımızda da stop etmiyor.

bu durum benzine geçildiğinde kesinlikle olmuyor. sadece gazda oluyor..
1-2 arkadaşla görüştüm onlarda da oluyormuş bu durum.
Düzenleyen : kendimce

 

O zaman şöyle bir ihtimal çıkıyor, radyatör suyu yeterli sıcaklığa erişmediği için beyin sıvı haldeki LPG'yi tam olarak gaz haline dönüştüremiyor ve araç boğuluyor..

NOT : Motor suyu beyinden dolaşarak sıvı halde gelen LPG'nin ısınıp gaz haline dönüşmesini sağlar....
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

Rüzgardan sönmesi mümkün bir olay motorda yoktur. Yani motor içindeki patlamayı tusunami kasırgası çıksa söndürmek mümkün değildir, zira ateşleme emme ve egsoz sübabları kapalı iken gerçekleşir https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif. Sanırım ustanız daha önceleri ocak ve fırın işi ile uğraşıyordu.

Sorun sanırım gaz basıncının düşüklüğü, mikser çıkış boru çapının çokküçük olması yada mikser civarından hava almasından olabilir. Siz rölantide gaz verdiğinizde, motorunuz stop etmiyor. çünkü siz çok az bir gaz vererek motor devrini yükseklere çıkartabiliyorsunuz. Gazdan ayağınızı çektiğinizde de kelebek tam açık olmadığı yada yeteri kadar uzun süre açık kalmadığı için gereken vakum gazın emilmesine yeterli geliyor. Siz herhangi herhangi bir viteste biraz süratlendiğinizde gereğinden fazla gaza bastığınız için araç yeterli gaz emilmimini sağlayamıyor. Gazdan ayağınızı çektiğinide de yetersiz vakum motorun istenilen gazı emmemesine neden oluyor. Mikser değişimi, mikser civarında hava alma ihtimali, ve gaz basıncı kontrol edildiğinde sorun çözülecektir.