Merhaba Tucson 1,6 gdi aracımda prins vsi2 sistem LPG var. Genelde sakin bir karakterde araç kullandığım için hiç aklıma gelmemişti, ama tatil için İstanbul-İzmir otobanında sık sık başıma gelince danışmak istedim Otobana girince hızımı 130 sabitleyip giderim diye düşünmüştüm. Ancak araç yüklü, klima açık, motor atmosferik olunca yoldaki rampaları daha çok hisseder oldum. Araç hızını sabit tutmak için yeri geliyor 2 vites birden düşürüyor ve devri 5500-6000 lere kadar çevirip, rampa bitene kadar böyle gidiyordu. Bir süre böyle gittim, 20-30 dk kadar. Sonra kafama takıldı acaba LPG de böyle gitmek ne kadar sağlıklı diye. Yolun geri kalanında CC kullanmadım, devri de 4500 ün üzerine çok çıkmadan tamamladım, tabi bazı yerler sıkıcı idi ama olsun kafam kafam rahat oldu. Ayrıca ne kadar gerekli bilmiyorum ama bu sürüş sonunda aracı stop etmeden 1-2 dk rölantide benzinde bekledim Sizce LPG de yüksek devir zararlı mı. Ve sizce yüksek devir kaç dd den sonra başlar Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Ben uzun yolda kuşanırken bir kaç sene önce lpg li aracım varken. 3 bin deviri geçince. Benzine alıyordum. Bence yüksek devir mantıllı değil lpg de.
Subap lara zararlı diye biliyorum ben mesela otobanda aracı deneyeceğim zaman 160 180 filan çıkacaksam benzine alıyordum önceki aracımda
4.000 devir üstünde uzun süre gitmek benzinde de olsa lpg de de olsa çok başvurulmaması gerekilen bir şey. Lazım olduğunda, hızlı gitmek istenildiğinde kullanılır tabi, sonuçta o motorun o kapasitesi var ama yakıt tüketimi ve motor sağlığı için uzun süre kullanmayın.
Kullandığınız sistem karma sistem, Lpg ayarında sorun yoktur diye kabul ediyorum, yüksek devirde hiç bir şey olmaz, olması için kalitesiz enjektör gazı yetiştiremez yüksek devirde işeme yapar, hal böyle olunca sıcaklık artar ve sübaplar zarar görebilir, kaliteli kit ve düzgün ayar ile rahat rahat kullanın.
Vsi2de kullanilan khein enjektörun ve regülatörun ihtiyaç duyulan gazı verememesi gibi birsey olacağını sanmıyorum.
Lpg de yuksek devirde iken enjektorler yeterlli yakit saglayamazsa yani arac fakir karisima duserse motor ic isisi artacagindan segman subaplara zarari olacaktir. Eger fakire dusme gibi bir sikinti yoksa problem olmayacagini dusunuyorum. Kendi aracinda 5000 devirden so ra benzine gececek sekilde ayarladim, eger kuskunuz varsa sizde bu sekilde ayar yapabilirsiniz.
Benim araç 3500 devirden sonra canlanıyor özellikle rampada. Lpg li olduğu için Arabaya kıyamadığımdan 3. Vitese düşüp 60 70 le çıkıyorum rampayı 2 dk bile kaybım olmuyor 2 3 km lik rampalarda.
