lock realese ne ise yariyor anlamadim.

Merhabalar arkadaslar araniza yeni katildim.ismim ahmet nejat demirtas eskiaehirde yasiyorum gecen hafta hayalim olan elantra prime ov alabildim allaha sukurler olsun cok cok guzel bir arac.bu hafta servis bakimalrini yaptiricam.sizlerden ricam bu araclar ne zamanlar srrvise girer.benim aracim 16 bin kmde.2011 model.ayrica servis ucreti ne kadar oduyorsunuz ve su vites kolunun yanin lock realese yazan sey nasil kullaniliyo.bilgi verirseniz sevinirom

 

öncelikle hoşgeldiniz..
lock realese dediğiniz tuş kontağı takmadan aracı P'den N'ye almaya yarıyor diye biliyorum ( çekiciye yüklerken vs. araç çalıştırılmaması için )
bakım konusunu elantra sahibi arkadaşlar cevaplayacaktır..

 

Suatt35 ön bilgi icin cok tesekkur ederim.az once bi merak bastimsonrada korktum ilgine tesekkur ederim

 

Hosgeldiniz araciniz hayirli olsun. Otomatik vitesten pek anlamam ama aracinizi iyi gunlerde kullanmaniz dilegi ile.

 

+1 ben de aynı biliyorum. Benim arabada frene basmadan bile geçtiği için koymamışlar ama yeni kasalarda gerekli bir özellik.

Tepetaklak

 

Bakım periyodu 15000 km veya 1 yıl hangisi önce dolarsa.

 

cok tesekkur ederım ınsallah hersey ıyı olur.

 

vitesin oradaki tuş, motor stop edildiğinde eğer vites r d gibi bir viteste unutulmuşsa, motoru tekrar çalıştırmadan park moduna alınabilsin diye konulmuştur.

 

O düğme sadece kontak açılmaya engel bir durumda vitesi değitirebilmek amacıyla konulmuştur hiç bir zaman sizin kullanmayacağınız bir şey örneğin bir onarım sırasında akü sökülüyken vites kolunun konum değitirilmek isteniyorsa örneğin vitez topuzunu veya konsolunu sökmek gerektiğinde konsolun altında bulunan mekanik vites kilidini devre dışı bırakır. Başka herhangi bir fonksiyonu yoktur. araç çalışırken ayak frene basılınca bir elektronik selenoid o kilidi açar ve vites değişimine olanak sağlar yoksa vites kolu kilitlidir ve konumu değişmez

 

size ka

size katılıyorum elektronik valf devre dışı olduğu durumlarda yani zor durumlarda kullanılmalı. kullanım şekli ise o butona basılı tutarken vites kolundaki kilit devre dışı kalır böylece vites kolu istenilen pozisyona alınıp buton bırakılır. Ama bu alışkanlık edilmemeli.

 

Elantradaki bir düğme değil zaten öyle kolayca basıp kullanamazsınki alışkanlık edinesin. O sadece bir kapak sivri birşeyle o kapak açılıp tornavida tarzı bir şey kullanarak kapağın altındaki plastik butonu bastırarak açılıyor kilit elle olacak iş değil yani.

 

hocam ben bişeyleri yanlış anlamıyor isem , bahsettiğimiz şey vites konsolunda ön sol tarafta bulunan düzlükte duran butondan bahsediyorum ben, o buton bahsettiğim şekilde kullanılıyor. Dalgınlıkla d de unutup park ettiğimde ekranda vitesi p konumuna alınız yazısı çıkınca o şekilde ilk başlarda kullanmışlığım vardır. manuelden sonra b ufak bocalamalar yaşamıştım ve o buton ile p ye almıştım, bir zararı da olmadı.

 

Ekranda o yazı çıkıyor dediğinize göre süpervizyon gösterge var sizde yani versiyonlarımız farklı ama benim araçtaki buton değil sadece kapak yani basarak falan kullanılmıyor sivri bir şeyle yanındaki çentikten kanırtarak kapaç açılıyor ve altında plsatik kilit butonu var oraya da parmak girmediği için yine tornavida tarzında bir şeyle bastırmak gerekiyor.
sizinkini elle bastırıp kullanabiiliryormusunuz

 

birazdan resmini çekip ekleyeyim

 

vites p harici bir pozisyonda iken kontak kapatılır ise şu uyarı geliyor
ardından ben de o butona parmağımın ucu ile bastırıp p ye alabiliyorum.

 

Benimkinde basmak mümkün değil kımıldamıyor ancak yerinden kalkıyor alttaki butona basılıyor ilginç

 

bende şuan çok şaşırdım diyecek bir şeyim kalmadı açıkçası

 

hayret o kısmı tetikleyen şey 3-4 cm aşağıda ve incecik bir pim...

aslında şöyle çalışıyor, o üstteki kapağı şapka gibi açıp, kontak anahtarını ( ince dikdörtgen ) kısmını sokuyorsunuz ve tabancadaki horoz misali kilit yolunu açık hale getiriyor...

 

Aynen Salih benimki de öyle işte.

 

benim aracım 2011 prime plus benzinli otomatik, yıl farkı varsa ondan olabilir.